專家為中國汽車工業(yè)發(fā)展把脈后指出
在11月底舉行的2005中國汽車及零部件市場分析預測會上，與會專家針對國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀，對未來市場新格局提出了自己的看法。
中高級轎車品牌形象最重要
2004年中高檔車市場出現(xiàn)了多年來首次負增長，專家們指出，在中高級轎車市場僅僅靠低價、高質(zhì)量、時尚外形、服務的某一因素是不夠的，市場對綜合品牌形象要求越來越高，2005年的各廠商市場策略非常重要，產(chǎn)能擴大的速度遠大于需求增長速度將是今后市場的主旋律。
中級、經(jīng)濟型轎車持續(xù)拼價格
雖然受到宏觀調(diào)控、持幣待購等多種因素影響，但中級轎車仍然在以高于轎車總市場的速度快速增長，占轎車總市場的比重已接近50%.有專家認為，隨著新車不斷推出，部分產(chǎn)品面臨淘汰的局面。價格戰(zhàn)仍然是廠商主要競爭武器，2005年確定上市的有福特福克斯、馬自達3和本田思域3款車。
經(jīng)濟型轎車的降價頻次雖然比以往有所降低，幅度也不如往年，但市場、行業(yè)底線還是屢屢突破。專家認為，高端車型的價格回落幅度和頻率要遠高于低端車型，經(jīng)濟型轎車價格中軸線在快速下移，未來不排除一些非主流品牌采用在限定時間降價給予消費者現(xiàn)金補償?shù)摹皹O端”措施。
SUV銷量回升在12月
2004年1-10月份，SUV銷售增長率大幅下降。有專家分析，SUV市場整體高開低走，4月之后市場出現(xiàn)大幅下滑，但中、高檔SUV所占市場份額都得到提高，未來高、中、低檔SUV市場中都有新車型，日系SUV全面進入中國市場，和歐美對手較量的同時會拉動市場。隨著經(jīng)濟型SUV，城市SUV，純越野車概念的提出，市場開始細分。以歐藍德、CRV為首的城市SUV市場得到釋放，并將成為近幾年的主要增長點。今年12月份由于各個廠家要為完成任務做出最后的努力，所以市場銷量會有所反彈，預計SUV的銷量會達到14100輛，同比將增長10%. (本報記者涂梅)
