柴油機微粒過濾器

柴油顆粒過濾器根據(jù)工作原理分為主動再生和被動再生。 被動再生，是指只要達(dá)到特定溫度和壓力條件，過濾器收集到的顆粒物就會被處理掉。 主動再生，是指當(dāng)車輛達(dá)不到特定反應(yīng)條件，需要系統(tǒng)主動的創(chuàng)作條件來處理顆粒物。在機車的排放系統(tǒng)中，通過利用金剛砂進(jìn)行堵塞，從而堵住顆粒物的排放。數(shù)據(jù)顯示，這一舉措可減少污染物排放量減少高達(dá)80%。

直通式免維護(hù)柴油機尾氣微粒過濾器是有專利的能夠免維護(hù)去除顆粒物（黑煙）的高科技產(chǎn)品，特別適合中國用戶使用的的高污染排煙大的柴油機，同時能使用高含硫量和品質(zhì)較差的柴油。

梯形直通式通道強 迫尾氣通過不銹鋼過濾墊。過濾墊上有金屬絨毛纖維，通過吸附作用吸附尾氣中的碳顆粒 (黑煙)。碳顆粒在排氣溫度和過濾墊上的貴金屬制作的催化劑的作用下被氧化成為無毒的二氧化碳。FTF的結(jié)構(gòu)是直通式的，也就是說，有部分尾氣不經(jīng)過過濾墊直接排出，因此無法處理的硫酸鹽顆粒和其他雜質(zhì)可以隨排氣直接排出過濾器。同時，直通式的結(jié)構(gòu)也保證在發(fā)動機有故障或維護(hù)不良而產(chǎn)生大量黑煙時，保證始終有部分尾氣能夠通過過濾器，從而總是控制排氣背壓在發(fā)動機可以正常工作的范圍，以保證發(fā)動機不會油耗明顯上升，動力不會明顯下降。直通式免維護(hù)柴油機尾氣微粒過濾器（FTF)能去除60-80%的黑煙，95%的柴油機尾氣臭味，99%的CO。

柴油機微粒過濾器的再生設(shè)備，該過濾器過濾從車輛柴油發(fā)動機中排出的廢氣中的微粒，該再生設(shè)備包括：狀況檢測傳感器，用于檢測柴油機微粒過濾器的狀況；車速傳感器，用于檢測車輛速度，以及控制器，該控制器存儲了一張圖，該圖定義柴油發(fā)動機預(yù)先確定的運行范圍，在該范圍內(nèi)可再生過濾器?？刂破鞅痪幊虨閷⒉裼桶l(fā)動機的運行點修改到預(yù)先確定的運行范圍內(nèi)的、并維持車輛速度的一個點?？刂破鬟€被編程為控制柴油發(fā)動機以在修改的運行點實現(xiàn)發(fā)動機轉(zhuǎn)速；在修改的運行點基于維持的車輛速度和發(fā)動機轉(zhuǎn)速設(shè)置自動變速器的目標(biāo)速度比；以及將自動變速器的速度比控制到目標(biāo)速度比。

其特征在于：該柴油機微粒過濾器由兩組濾箱、聯(lián)動的換向閥與排污閥、反吹落灰與噴水清灰裝置和控制器組成。該系統(tǒng)可自動清灰，捕集效率高，對柴油機工作基本無影響。