南京日報報道6月上旬，南京先后舉行了北汽福田奧鈴、東風金霸兩場輕卡新車上市活動。值得一提的是，廠家似乎不約而同的瞄準了5噸以下的載重物流產(chǎn)品，后輕卡時代細分市場的格局日益明顯。
奧鈴大打“高速重載”牌
6月5日，正值奧鈴捷運上市一周年之際，寬奧鈴和大奧鈴兩款輕卡新品率先在南京上市，其寬、大的鮮明特點引起了到場經(jīng)銷商、車主的濃厚興趣。
到目前為止，已訂出100多輛。隨后，還將在深圳、青島與沈陽陸續(xù)上市。兩款新車剛亮相不到半小時，就已經(jīng)被訂出去了5輛。據(jù)了解，3T車寬奧鈴采用了超寬1995車身，特制的2050mm超寬貨箱使寬奧鈴可容納2m寬板材及其他定尺貨物。而4T車大奧鈴更是將“大”字發(fā)揮到了極致，4700mm的軸距，加上1995超寬大車身，比普通輕卡明顯大了一號。業(yè)內(nèi)人士認為，寬奧鈴和大奧鈴的到來，被認為是奧鈴在“高速重載”上的再次升級。
東風金霸：劍指2噸細分市場
6月10日，東風金霸和朝柴動力聯(lián)合推廣會在江蘇寶鐵龍舉行。此次活動由東風裕隆汽車銷售有限公司和東風朝陽柴油機有限責任公司聯(lián)合在南京、武漢、濟南三地同時開展。東風汽車和東風朝柴聯(lián)手打造2噸級輕卡——“東風金霸”。自2005年6月上市以來，采用1880MM全新中寬駕駛室，東風底盤優(yōu)化設(shè)計耐用程度更高，7．00輪胎承載力更強。東風廠家有關(guān)人士接受記者采訪時表示：“我們要做的就是輕卡車型中2噸的細分市場！”
