卡車股份長期以來持之以恒地堅持高質(zhì)量低成本戰(zhàn)略，一直致力于通過技術改進降低整車制造成本，取得顯著效果。
卡車股份始終站在用戶的立場上，高度重視科技第一生產(chǎn)力作用在生產(chǎn)經(jīng)營中的發(fā)揮，認真全面地實施高質(zhì)量低成本戰(zhàn)略，堅持從完善流程、強化管理、技術攻關、技改技措、節(jié)能降耗、減少浪費等多方面入手，深入開展“萬人節(jié)約增效，創(chuàng)建節(jié)約型企業(yè)”活動，通過廣泛的現(xiàn)場調(diào)研、產(chǎn)品調(diào)研，主動尋找整車制造中設計、選材、配置等方面存在的功能浪費、配置不合理缺陷，認真解決“性價比不高”的問題。
面對近年來煤、電、油、運持續(xù)漲價帶來的壓力，2004年以來，卡車股份技術部門堅決落實集團高質(zhì)量低成本戰(zhàn)略要求，通過調(diào)研，尋找缺陷、確定課題、分解任務、規(guī)定時限、落實責任，積極運用技術改進手段，在保證產(chǎn)品品質(zhì)和產(chǎn)品質(zhì)量不下降的基礎上，開展產(chǎn)品的優(yōu)化設計和改進工作，選用新材料、新工藝、新方法，努力降低整車制造成本，為用戶提供性價比更高的整車產(chǎn)品。為從源頭上解決設計選材浪費問題，他們反復與集團技術中心設計人員溝通，建議從設計初始就考慮制造成本問題，避免功能的浪費。比如原車輛生產(chǎn)中普遍采用的無縫鋼管，成本很高，通過設計的改進，對一些非關鍵部件采用焊管替代，既保證了產(chǎn)品的性能不變，又使制造成本下降了50％左右。又如原來使用的擋泥板支架堵塞用材不僅成本高而且易脫落，給用戶使用帶來諸多不便。他們對堵塞件進行了優(yōu)化設計，改制件牢靠耐用，并且大幅度降低了制造成本，僅此一項，就降低單車制造成本近70元，較好地解決了易脫落問題。
近幾年來，經(jīng)過卡車股份技術部門和廣大工程技術人員的不懈努力，在公司不斷加大資金投入提高裝備水平、提升產(chǎn)品品質(zhì)的同時，積極推行新材料、新方法、新工藝，在刪除浪費功能、剝離不合理配制、降低制造成本方面，取得了不斐的業(yè)績。其中2004年在產(chǎn)的主要車型平均降低單車成本近300元；2005年在產(chǎn)主要車型平均單車成本降低700多元；2006年在產(chǎn)主力車型平均降低單車成本200多元；2007年平均降低在產(chǎn)主力車型單車成本1000多元。
幾年來，僅通過實施技術改進措施，已累計平均降低單車成本近2000元，為企業(yè)節(jié)省的制造成本達數(shù)千萬元。同時，通過技術改進，中國重汽產(chǎn)品的市場搏殺能力進一步大大提高，為更多使用中國重汽產(chǎn)品的用戶提供了既省錢又可靠的重型汽車產(chǎn)品，使中國重汽產(chǎn)品越來越受到市場和用戶的青睞。
