據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計(jì)，2004年上半年，中國累計(jì)生產(chǎn)汽車267.71萬輛，同比增長27.10%，累計(jì)銷售汽車255.36萬輛，同比增長24.15%，產(chǎn)銷率為95.39%。與上年同期相比，產(chǎn)銷增幅同比分別降低了7.03%和7.84%，這表明，國家宏觀調(diào)控對汽車工業(yè)發(fā)生明顯作用，汽車工業(yè)整體增長平穩(wěn)。
“看得見的手”顯威力
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自從2001年中國汽車市場開始啟動，“井噴”的行情讓世人驚異。2002年全國汽車產(chǎn)量325.12萬輛，銷量324.18萬輛，分別比2001年增加38.49%和36.65%。2003年汽車產(chǎn)量進(jìn)一步增加到444.37萬輛，而銷量也同步攀升至439.08萬輛；分別比“爆發(fā)”的2002年增加38.77%和35.44%。
如此迅猛的增長讓汽車行業(yè)一躍成了萬眾矚目的焦點(diǎn)，但是短時(shí)期過快的發(fā)展也帶來了一系列問題：資本的盲目跟進(jìn)、上游行業(yè)原材料漲價(jià)、能源的過度消耗，以及汽車貸款難以按時(shí)回收等。因此，在發(fā)改委對汽車行業(yè)過熱亮了黃牌以后，國家宏觀調(diào)控這只“看得見的手”開始逐漸顯示威力。
一系列的動作就此開始，銀行緊縮汽車消費(fèi)信貸以及油價(jià)和保險(xiǎn)費(fèi)率的變動都影響了當(dāng)期中國汽車需求。一位業(yè)內(nèi)資深分析師稱，根據(jù)對上海、北京及廣州的汽車經(jīng)銷商的調(diào)查，公司發(fā)現(xiàn)僅有約10%的新車通過汽車貸款方式購買，去年同期該比例高達(dá)30%至35%左右。
但是，信貸的減少只是造成汽車銷售疲軟的一個(gè)因素。更重要的是，中央政府加強(qiáng)宏觀調(diào)控，控制固定資產(chǎn)投資規(guī)模，抑制過熱行業(yè)的發(fā)展；國家整治機(jī)動車超載超限的力度加大；國家在道路安全等方面也專門制訂了嚴(yán)格的政策和法規(guī)；銀行對汽車消費(fèi)信貸全面緊縮，調(diào)整車保費(fèi)及油價(jià)等對汽車需求造成一定的影響，使得我國汽車工業(yè)尤其是轎車工業(yè)在經(jīng)歷2002、2003年超高速增長之后出現(xiàn)了較為明顯的增幅回落趨勢。
優(yōu)勝劣汰的好時(shí)機(jī)
在一個(gè)產(chǎn)業(yè)接近飽和的時(shí)候，減速的增長未嘗不是好事情，激烈的競爭可以拖垮效率低下的小企業(yè)，充實(shí)壯大優(yōu)勢企業(yè)，從而優(yōu)化整個(gè)行業(yè)的生產(chǎn)效率，在這次汽車業(yè)的“減速剎車”中，行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)產(chǎn)銷繼續(xù)保持領(lǐng)先地位，上半年產(chǎn)銷超過5萬輛的企業(yè)共有12家，累計(jì)產(chǎn)銷汽車226.34萬輛和214.64萬輛，約占汽車產(chǎn)銷總量的84.54%和84.06%；產(chǎn)銷超過8萬輛的企業(yè)共有7家，累計(jì)產(chǎn)銷汽車196.62萬輛和185.63萬輛，約占汽車產(chǎn)銷總量的73.44%和72.69%；產(chǎn)銷超過20萬輛的企業(yè)共有5家，累計(jì)產(chǎn)銷汽車176.83萬輛和166.2萬輛，約占汽車產(chǎn)銷總量的66.05%和65.10%。
并且，可喜的是，兩家以生產(chǎn)經(jīng)濟(jì)型轎車而聞名的國產(chǎn)汽車制造商上半年銷售保持強(qiáng)勁。吉利上半年銷售汽車54669輛，較上年同期增長63.9%；而奇瑞汽車銷售汽車50648輛，較上年同期增長87.1%。
優(yōu)勢企業(yè)逐漸顯現(xiàn)
因?yàn)樾碌母偁幷叽罅繐寠Z市場占有率，領(lǐng)先的外國品牌稍顯表現(xiàn)不佳。中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，一汽大眾在1至6月份期間共銷售汽車127172輛，較上年同期增長4.4%，上海大眾銷售汽車179152輛，較上年同期下降6.8%。當(dāng)然，大眾汽車在中國轎車市場仍擁有大約27.3%的占有率，包括SUV和MPV在內(nèi)，大眾汽車的市場占有率為大約24.3%，但就在2000年，該公司以超過50%的市場占有率控制著中國的客車市場。
當(dāng)然，在市場總體表現(xiàn)不佳的情況下，仍有銷量猛增的外國公司，比如北京現(xiàn)代，該公司上半年共銷售轎車56214輛，較上年同期增長2.7倍。該公司6月份銷售增長2.3倍，至11080輛，而且北京現(xiàn)代僅僅成立了一年半。上海通用也保持了強(qiáng)勁的增長勢頭。通用汽車在本月早些時(shí)候的一個(gè)公告中稱，上半年該合資公司銷售汽車141319輛，增長92.4%。
今年上半年特別是4至6月汽車產(chǎn)銷量的放緩，實(shí)際上反映出的是中國的汽車工業(yè)發(fā)展正在從前兩年的爆發(fā)性增長回歸到理性?；蛟S會有人在這場博弈中淘汰出局，但陣痛是發(fā)展所必須的。其實(shí)，只要參與其中的各方認(rèn)真對待，中國的汽車工業(yè)將高速增長轉(zhuǎn)變?yōu)槠椒€(wěn)增長，每年百分之十幾的增長速度將是可以預(yù)期的。
國際金融報(bào)實(shí)習(xí)生 王帆 發(fā)自上海
