長(zhǎng)期以來(lái)，重卡產(chǎn)品除了用于碼頭運(yùn)輸、建筑施工等特殊行業(yè)之外，大多用于長(zhǎng)途高速貨物運(yùn)輸。一條“停人不停車”的潛規(guī)則，充分顯現(xiàn)了重卡運(yùn)輸?shù)奶厥庑院透?jìng)爭(zhēng)的激烈性。
重卡再遭寒流
據(jù)最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2006年一季度重卡行業(yè)銷售65963輛，較去年同期下降8.13%，在經(jīng)歷了2005年的大幅下滑之后，今年一季度的重卡市場(chǎng)仍然未從低迷狀態(tài)中完全蘇醒。
“一臺(tái)正常運(yùn)營(yíng)的重卡每百公里油耗大約在30升左右，如果按照每年平均運(yùn)營(yíng)25萬(wàn)公里進(jìn)行計(jì)算，一年的油耗大約為75000升；如果油耗成本每公升再上調(diào)2元的消息屬實(shí)，那每個(gè)用戶每臺(tái)車將再多負(fù)擔(dān)高達(dá)15萬(wàn)元的成本?！边B云港運(yùn)輸大戶王明磊這樣給記者算了一筆賬。
此前，為了能夠確保長(zhǎng)時(shí)間長(zhǎng)距離高負(fù)荷的運(yùn)輸，重卡用戶往往最看中產(chǎn)品整體性能的高可靠性和廠家能否提供隨時(shí)隨地的檢測(cè)維修服務(wù)。然而，隨著國(guó)際油價(jià)的不斷攀升，國(guó)家發(fā)改委已經(jīng)連續(xù)5次上調(diào)成品油價(jià)格，原先并不突出的油耗成本問(wèn)題突然成了重卡用戶的心頭之痛。
有關(guān)專家也表示，受國(guó)際原油價(jià)格波動(dòng)和國(guó)內(nèi)需求旺盛因素的雙重影響，中國(guó)已經(jīng)步入高油價(jià)時(shí)代，今后油品價(jià)格將不會(huì)再有大幅度回落。
而持續(xù)在高位徘徊的油價(jià)又牽動(dòng)著汽車消費(fèi)者和生產(chǎn)者的神經(jīng)。據(jù)網(wǎng)上一項(xiàng)調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，近五成的車主表示，將會(huì)減少汽車的使用頻率。然而高油價(jià)的來(lái)臨，影響最大的無(wú)疑是那些潛在消費(fèi)者，高油價(jià)令他們?cè)谲囆瓦x擇、購(gòu)買(mǎi)時(shí)間和怎么使用上“三思而后行”，有近一半的潛在消費(fèi)者表示將會(huì)推遲自己的購(gòu)車計(jì)劃，還有13%則表示放棄購(gòu)車計(jì)劃。
節(jié)油市場(chǎng)風(fēng)向標(biāo)
此前，隨著限載交通法規(guī)的嚴(yán)格執(zhí)行，公路貨運(yùn)成本也已不斷地增高，而隨著油價(jià)飛漲，對(duì)以“喝油”為生的重卡用戶來(lái)說(shuō)，可謂“雪上加霜”。而對(duì)本已遭遇“寒流”而萎靡的重卡汽車生產(chǎn)企業(yè)而言，更加顯得茫然?？梢哉f(shuō)，卡車的經(jīng)濟(jì)性已經(jīng)成為決定運(yùn)營(yíng)者獲利水平的關(guān)鍵因素。
記者深入調(diào)查發(fā)現(xiàn)，正如王明磊所說(shuō)，重卡用戶的消費(fèi)趨向正在悄然發(fā)生改變，節(jié)油性能已經(jīng)赫然超過(guò)可靠性和服務(wù)兩項(xiàng)指標(biāo)，成為重卡用戶的購(gòu)車首選要素。與此同時(shí)，以南汽躍進(jìn)、陜汽等廠家為代表，越來(lái)越多的重卡生產(chǎn)企業(yè)也將節(jié)油性能視為了產(chǎn)品的最大賣點(diǎn)，其中，南汽躍進(jìn)的凌野重卡更以“每天節(jié)省90元，一年節(jié)省3萬(wàn)元”的口號(hào)成為了重卡新品中的最大亮點(diǎn)。
“我們目前配備了國(guó)內(nèi)最先進(jìn)的濰柴06新款發(fā)動(dòng)機(jī)，直接降低油耗10%至15%，其百公里油耗甚至創(chuàng)造了重卡行業(yè)的新低紀(jì)錄25升，比同類產(chǎn)品低了將近5升左右。僅憑這一點(diǎn)，足以讓重卡用戶將購(gòu)車目標(biāo)鎖定在南汽凌野身上?！币荒掀?jīng)銷商在接受記者采訪時(shí)表示。
種種跡象表明，國(guó)內(nèi)的汽車生產(chǎn)企業(yè)似乎已經(jīng)意識(shí)到了擺脫這種困境的“秘訣”。
那就是生產(chǎn)經(jīng)濟(jì)性強(qiáng)、科技含量大的節(jié)油型重卡，據(jù)此，國(guó)內(nèi)主力重卡制造廠商紛紛將產(chǎn)品的節(jié)油宣傳作為爭(zhēng)搶市場(chǎng)的重要手段，一場(chǎng)節(jié)油大比拼已在各重卡品牌之間展開(kāi)。
業(yè)界專家則分析認(rèn)為，雖然國(guó)際油價(jià)的“步步高升”給用戶帶來(lái)了成本壓力，但卻間接推動(dòng)了國(guó)內(nèi)重卡行業(yè)在產(chǎn)品設(shè)計(jì)上向環(huán)保節(jié)能高效方向改進(jìn)。部分逆市崛起的重卡生產(chǎn)企業(yè)說(shuō)明，在一個(gè)成品油高價(jià)位時(shí)代，惟有真正實(shí)現(xiàn)低油耗、高環(huán)保、強(qiáng)動(dòng)力的重卡產(chǎn)品才能在未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)中決勝市場(chǎng)，才是真正能夠?yàn)橹乜ㄓ脩魧?shí)現(xiàn)低成本、高品質(zhì)體驗(yàn)的尖端產(chǎn)品。
