2005年我國汽車市場一舉超越德國和日本，出人意料地提前躍居全球第二位。中國汽車工業(yè)協(xié)會最新統(tǒng)計顯示，去年我國汽車市場以近592萬輛的總規(guī)模超過日本本土的580萬輛，躍居世界第二位，僅次于美國。對此，業(yè)內(nèi)預計，今年我國車市還將保持10%~15%的增長，全年汽車銷量將達640萬~660萬輛之間。
此前，不少業(yè)內(nèi)專家都預計，2005年我國汽車產(chǎn)銷量有望超過德國，躍居全球第三位。不過，最新的統(tǒng)計數(shù)據(jù)仍大大出人意料。中國汽車工業(yè)協(xié)會日前公布的數(shù)據(jù)顯示，2005年，我國共生產(chǎn)汽車570.7萬輛，銷售國產(chǎn)汽車575.82萬輛，分別比前年增長12.55%和13.54%。加上全年進口汽車16萬輛左右的銷量，我國汽車市場以近592萬輛的總規(guī)模超過日本本土的580萬輛，躍居世界第二位，僅次于美國。
業(yè)內(nèi)預計，今年我國汽車銷量將達640萬660萬輛CFP資料
近592萬輛的這一數(shù)字比2001年翻了一番都不止。統(tǒng)計顯示，2001年，我國汽車消費還僅為273萬輛，占全球汽車市場的比重為4.3%，而去年這一比重提升到8.7%。此外，去年中國汽車市場的增量也占到了全球汽車市場近1/4，為23.2%。
據(jù)介紹，在國產(chǎn)汽車中，僅商用車因受宏觀調(diào)控、油價上漲等因素而出現(xiàn)0.75%的輕微下降，銷量僅178.7萬輛。國產(chǎn)乘用車表現(xiàn)突出，累計銷售達397.11萬輛，同比增幅高達21.4%，高于2004年全年15.17%的增長水平。而自主品牌汽車更是脫穎而出，銷量增幅超過40%，是合資企業(yè)銷量增幅的近兩倍。其中奇瑞汽車以19萬輛的銷量躍居國內(nèi)乘用車企業(yè)銷量排名第六位，增長超過110%。
據(jù)悉，在汽車企業(yè)（集團）的銷售排名中，奇瑞位居第八位。而吉利以14.9萬輛銷量和49%的增幅躋身國內(nèi)汽車企業(yè)銷售排名第十，這是自主品牌汽車企業(yè)首次入圍，而吉利則是唯一入圍的民營企業(yè)。
去年一汽、上汽、東風、長安和北汽在國內(nèi)的銷售排名中仍然位居前五，銷量依次為98.31萬輛、91.75萬輛、72.90萬輛、63.11萬輛、59.73萬輛。其中由于商用車銷售形勢不好，一汽銷量同比略有下降，東風和北汽增勢較為明顯。東風增長近40%，北汽增長超過12%。
由于去年國內(nèi)車市回暖始于下半年，因此業(yè)內(nèi)專家預計，2006年，中國汽車市場仍將保持10%~15%的增長，全年汽車銷量將在640萬~660萬輛之間。
