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空氣流量計

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空氣流量計是將吸入的空氣流量轉換成電信號的器具??諝饬髁坑嫷膬?yōu)點是壓損極小,可測流量范圍大。空氣流量計最大流量與最小流量的比值一般為20:1以上,適用的工業(yè)管徑范圍寬,最大可達3m,輸出信號和被測流量成線性,精確度較高,可測量電導率≥1μs/cm的酸、堿、鹽溶液、水、污水、腐蝕性液體以及泥漿、礦漿的流體流量。但空氣流量計不能測量氣體、蒸汽以及純凈水的流量。

在空氣流量計的使用過程中,氣體流經(jīng)過流量計推動渦輪葉片旋轉。葉輪的轉數(shù)與通過空氣流量計的氣體體積成正比。流量計入口處安裝有一個特殊設計的專利導流架,隨著流速的增加,對進入流量計的氣流進行加速。導流架的設計可消除任何潛在流體擾動,如渦流或不對稱流。對渦輪葉片的推動力也同時增加。確保了流量計在允許的誤差范圍內高精度計量,即使在小流量的狀況下也可以準確計量。作用在渦輪葉片上的氣流是軸向的,渦輪裝置在主傳動軸上,傳動軸配有高強度的球軸承。氣體通過渦輪葉片后,渦輪葉片的旋轉經(jīng)齒輪組減速后。空氣流量計入口通道內壓力得到回復,通道設計可確保流態(tài)的最優(yōu)化。

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空氣流量計應用領域

流量測量是研究物質量變的科學,質量互變規(guī)律是事物聯(lián)系發(fā)展的基本規(guī)律,因此其測量對象已不限于傳統(tǒng)意義上的管道液體,凡需掌握量變的地方都有流量測量的問題。流量和壓力、溫度并列為三大檢測參數(shù)。對于一定的流體,只要知道這三個參數(shù)就可計算其具有的能量,在能量轉換的測量中必須檢測此三個參數(shù)。能量轉換是一切生產(chǎn)過程和科學實驗的基礎,因此流量和壓力、溫度儀表一樣得到最廣泛的應用。

空氣流量計應用及其廣泛,流量測量技術與儀表的應用大致有以下幾個領域。

工業(yè)生產(chǎn)

流量儀表是過程自動化儀表與裝置中的大類儀表之一,它被廣泛適用于冶金、電力、煤炭、化工、石油、交通、建筑、輕紡、食品、醫(yī)藥、農(nóng)業(yè)、環(huán)境保護及人民日常生活等國民經(jīng)濟各個領域,是發(fā)展工農(nóng)業(yè)生產(chǎn),節(jié)約能源,改進產(chǎn)品質量,提高經(jīng)濟效益和管理水平的重要工具在國民經(jīng)濟中占有重要的地位。在過程自動化儀表與裝置中,流量儀表有兩大功用:作為過程自動化控制系統(tǒng)的檢測儀表和測量物料數(shù)量的總量表。

能源計量

能源分為一次能源(煤炭、原油、煤層氣、石油氣和天然氣)、二次能源(電力、焦炭、人工燃氣、成品油、液化石油氣、蒸汽)及載能工質(壓縮空氣、氧、氮、氫、水)等。能源計量是科學管理能源,實現(xiàn)節(jié)能降耗,提高經(jīng)濟效益的重要手段。流量儀表是能源計量儀表的重要組成部分,水、人工燃氣、天然氣、蒸汽和油品這些常用的能源都使用著數(shù)量極其龐大的流量計,它們是能源管理和經(jīng)濟核算不可缺少的工具。

環(huán)境保護

煙氣,廢液、污水等的排放嚴重污染大氣和水資源,嚴重威脅人類生存環(huán)境。國家把可持續(xù)發(fā)展列為國策,環(huán)境保護將是21世紀的最大課題??諝夂退奈廴疽玫娇刂?,必須加強管理,而管理的基礎是污染量的定量控制。

我國是以煤為主要能源的國家,全國有上百萬個煙囪不停地向大氣排放煙氣。煙氣排放控制是根治污染的重要項目,每個煙囪必須是安裝煙氣分析儀表和流量計,組成連櫝排放監(jiān)視系統(tǒng)。煙氣的流量沆量有很大因難,它的難度為煙囪尺寸大且形狀不規(guī)則,氣體組分變化不定,流速范圍大,臟污,灰塵,腐蝕,高溫,無直管段等。

交通運輸

有五種方式:鐵路公路、航空、水運、和管道運輸。其中管道運輸雖早已有之,但應用并不普遍。隨著環(huán)保問題的突出,管道運輸?shù)奶攸c引起人們的重視。管道運輸必須裝備流量計,它是控制、分配和調度的眼睛,亦是安全監(jiān)沒和經(jīng)濟核算的必備工具。

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空氣流量計原理分類

空氣流量計的結構簡單,可靠性高;但進氣阻力大,響應較慢且體積較大

卡門旋渦式空氣流量計 所謂卡門旋渦,是指在流體中放置一個圓柱狀或三角狀物體時,在這一物體的下游就會產(chǎn)生的兩列旋轉方向相反,并交替出現(xiàn)的旋渦

光學式卡門旋渦空氣流量計

在產(chǎn)生卡門旋渦的過程中,旋渦發(fā)生器兩側的空氣壓力會發(fā)生變化,通過導孔作用在金屬箔上,從而使其振動,發(fā)光二極管的光照在振動的金屬箔上時,光敏三極管接收到的金屬箔上的反射光是被旋渦調制的光,其輸出經(jīng)解調得到代表空氣流量的頻率信號。

在卡門渦流發(fā)生器下游管路兩側相對安裝超聲波發(fā)射探頭和接收探頭。因卡門渦流對空氣密度的影響,就會使超聲波從發(fā)射探頭到接收探頭的時間較無旋渦變晚而產(chǎn)生相位差。對此相位信號進行處理,就可得到旋渦脈沖信號,

熱線式空氣流量計工作原理

當無空氣流動時,電橋處于平衡狀態(tài),控制電路輸出某一加熱電流至熱線電阻RH;當有空氣流動時,由于RH的熱量被空氣吸收而變冷,其電阻值發(fā)生變化,電橋失去平衡,如果保持熱線電阻與吸入空氣的溫差不變并為一定值,就必須增加流過熱線電阻的電流IH。因此,熱線電流IH就是空氣質量流量的函數(shù)。

熱膜式空氣流量計

熱膜式空氣流量計的工作原理與熱線式空氣流量計類似,都是用惠斯登電橋工作的。所不同的是:熱膜式不使用白金絲作為熱線,而是將熱線電阻、補償電阻及橋路電阻用厚膜工藝制作在同一陶瓷基片上構成的。

靶式空氣流量計

當空氣在測量管中流動時,因其自身的動能與靶片產(chǎn)生壓差,而產(chǎn)生對靶片的作用力,使靶片產(chǎn)生微量的位移,其作用力的大小與介質流速的平方成正比,其數(shù)學公式:

F = Cd·A·ρ·V2/2

F:靶片所受的作用力

Cd:流體阻力系數(shù)

A:靶片對測量管軸向投影面積

ρ:工況下介質密度

V:空氣在測量管中的特征流速

靶片所受的作用力,經(jīng)靶桿傳遞使傳感器的彈性體產(chǎn)生微量變化,經(jīng)過電路轉換,輸出相應的電信號。

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插入式流量計

以其安裝簡便、壓損小、強度高、不受磨損影響、無泄漏等特點而成為替代孔板流量計的理想產(chǎn)品。插入式空氣流量計可廣泛用于工礦企業(yè)的高爐煤氣、壓縮空氣、蒸汽和氣體的流量測量。

產(chǎn)品特點

1、 獨有的內部二次平均結構,提供了高精度(讀數(shù)±1%)和高重復(±0.1%)。

2、外層沖擊管采用一整塊材料加工制作而成無焊接,與由雙體結構焊接而成的同類產(chǎn)品相比自然有最高強度,也便于選用耐高溫,耐腐蝕的材料。

3、蜂窩狀六邊形穩(wěn)定結構,產(chǎn)生的是獨有的流束分布形狀,保證了低壓信號的穩(wěn)定,產(chǎn)生的差壓高于同類產(chǎn)品,提高了量程比。

4、適用于方形或矩形管道。

5、對于同類產(chǎn)品在測量臟污介質時不可避免的堵塞問題,有在線可拔出型或提供手動和自動吹掃方案及裝置,實現(xiàn)不停產(chǎn)維護。

6、一體化結構(均速管+三閥組+溫壓補償+變送器)使用方便。

7、 壓損小能耗低,節(jié)能效果顯著。

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空氣流量計故障分析

毛病一:奧迪A6,APS型發(fā)動機怠速不穩(wěn),局部負荷冒黑煙,且有時換檔熄火。

檢測進程:電腦內毛病存儲為空氣流量計毛病,但詳細檢測空氣流量計電路時狀況正常,且用VAG1552執(zhí)行功用01—08讀取數(shù)據(jù)快,怠速時進氣量為2.5g/s,契合規(guī)范。但照樣改換空氣流量計毛病照舊,改換電腦后冷車正常,熱車后毛病照舊。這時再檢測全車數(shù)據(jù)塊,發(fā)現(xiàn)08數(shù)據(jù)組中第7組第二區(qū)氧傳感器電壓轉變頻率慢。正常轉變?yōu)槊糠种?0\"30次,此車均勻只要5\"6次,闡明氧傳感器有毛病。

維修后果:改換氧傳感器,毛病掃除。

毛病剖析:此毛病在與電腦內呈現(xiàn)空氣流量計旌旗燈號與氧傳感器旌旗燈號矛盾,實踐是是因為氧傳感器掉準,形成誤調停,但從后果上看,和空氣流量計旌旗燈號嚴峻超差,形成氧傳感器無法調整是一樣的。這里電腦優(yōu)先思索主要旌旗燈號即空氣流量計旌旗燈號。只需我們能準確了解電腦的毛病提醒,問題就不難處理。這個毛病可了解為:與空氣流量計有關的毛病,我們就很輕易想到氧傳感器,這就需求我們對其道理多調查一些,去應對分歧的狀況。

毛病二:奧迪A6,1.8T發(fā)起機怠速不穩(wěn),行駛無力并冒黑煙。做一次根本設定,毛病掃除,但幾天后又呈現(xiàn)重復。

檢測進程:電腦顯示空氣流量計暫時性毛病,改換空氣流量計毛病照舊,改換電腦毛病照舊,再檢測全車數(shù)據(jù)塊正常。但詳細檢測空氣流量計電路,發(fā)現(xiàn)空氣流量計進氣端信號線電阻值偏大,正常值為0.5歐姆,而實踐值達3.6歐姆。真正的毛病緣由是線路有虛接,重置線束插頭,毛病被掃除。

毛病剖析:這種毛病屬于非凡毛病,然則在實踐維修中卻常常碰到。并且處理起來相對堅苦。在這里我們可以發(fā)現(xiàn)一個問題,空氣流量計旌旗燈號線位于插頭的轉角處,在出產(chǎn)進程中輕易發(fā)生地位毛病,形成接觸不良。在其它的插頭中,相對地位也值得我們留意。別的,空氣流量計作為一個至關主要的構件,其毛病率是很低的,當電腦提醒其毛病時我們要穩(wěn)重看待。

毛病三:奧迪A6,1.8T打空調無涼風,且掛擋位發(fā)起機怠速游車。

檢測進程:起首檢修空調,用V、A、G1552診斷儀進行08—02空調系統(tǒng)診斷,無毛病碼。啟動發(fā)起機按下空調按鈕,空調電磁分離聚會器并無接通跡象。然后用萬用表反省電磁分離聚會器,發(fā)現(xiàn)無電壓。無電壓闡明其電路有毛病,但檢查電路無短斷路景象,高壓開關功用正常,插頭也無松動。這是反省墮入窘境。就鎮(zhèn)定下往來不斷看材料發(fā)現(xiàn),奧迪A6全主動空調在發(fā)起機運轉欠好時就啟動維護功用,割斷空調系統(tǒng)。

總結以上毛病實例。以為作為專業(yè)維修技能人員,在純熟運用專用毛病解碼器和閱讀器的還,更要深化了解各系統(tǒng)各部件的道理與效果。以及各系統(tǒng)部件間的互聯(lián)性與相關性,如許才有利于精確,快捷地發(fā)現(xiàn)毛病,掃除毛病。

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