2005年，在汽車行業(yè)整體不景氣、國內(nèi)柴油機(jī)廠商業(yè)績大幅下滑的情況下，玉柴卻迎來了一個豐收年：
2005年，玉柴全年累計(jì)銷售量突破23.8萬臺，同比增長13%，預(yù)計(jì)連續(xù)第三年保持全國內(nèi)燃機(jī)行業(yè)產(chǎn)銷量第一。
2005年9月，玉柴在北京捧走了“全國質(zhì)量管理獎”的獎杯，成為全國內(nèi)燃機(jī)行業(yè)第一家獲此獎項(xiàng)的企業(yè)。
還是在9月，2005年中國名牌產(chǎn)品評選結(jié)果在人民大會堂公布，玉柴牌多缸柴油機(jī)名列其中。
可以說，2005年，玉柴在打造世界知名品牌的道路上留下了一個深深的腳印。
自主創(chuàng)新鑄造品牌高端價(jià)值
能夠走向世界的品牌必須是自主品牌，而支撐自主品牌的是自主創(chuàng)新能力。為了不斷提高自主創(chuàng)新能力，玉柴在2005年11月做出了一個重要決定：拿出300萬元獎勵科技創(chuàng)新功臣，在技術(shù)研發(fā)骨干中首先推行年金期權(quán)激勵機(jī)制。所謂年金期權(quán)激勵機(jī)制，就是公司對優(yōu)秀科技骨干進(jìn)行獎勵，把其享受的年度基金（簡稱年金）按年度存入其個人賬戶，１５年為一周期，期滿后符合規(guī)定條件的，個人年金賬戶金額由享受人領(lǐng)取。
培育自主創(chuàng)新能力，離不開硬件。在生產(chǎn)、開發(fā)設(shè)備投入方面，玉柴也可謂是“大手筆”。1995年以來，玉柴累計(jì)投入近10億元，先后從國外引進(jìn)了先進(jìn)的加工裝備，建成國內(nèi)一流的企業(yè)技術(shù)中心，并購置了國內(nèi)及國際先進(jìn)水平的成套試驗(yàn)、檢測設(shè)備。2004年5月，玉柴建成了具有國際先進(jìn)水平的重機(jī)機(jī)加工車間、鑄造廠新鑄車間及玉柴動力大廈，形成了強(qiáng)大的技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品開發(fā)能力。
玉柴不僅擁有國家級企業(yè)技術(shù)中心和博士后科研工作站，而且與德國、美國、意大利、日本等國際知名的內(nèi)燃機(jī)研究機(jī)構(gòu)深入合作，與德國FEV發(fā)動機(jī)技術(shù)公司合作，在德國亞琛建立了玉柴-FEV技術(shù)中心，構(gòu)建了玉柴具有國際先進(jìn)水平的技術(shù)平臺。
“九五”、“十五”期間，玉柴圍繞節(jié)能和環(huán)保兩大主題進(jìn)行開發(fā)，先后獲得39項(xiàng)專利，擁有21項(xiàng)專有技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了以“中機(jī)”為本，微、輕、中、重并舉的產(chǎn)品發(fā)展格局。
配套廣泛構(gòu)造品牌價(jià)值平臺
在國內(nèi)，主要的商用車生產(chǎn)企業(yè)大都有自己的發(fā)動機(jī)廠，隸屬于主機(jī)廠的發(fā)動機(jī)企業(yè)可以根據(jù)主機(jī)廠的需求進(jìn)行開發(fā)，市場也有保障。玉柴作為獨(dú)立的柴油機(jī)專業(yè)制造商，要在殘酷的競爭中保持行業(yè)的領(lǐng)先地位，就需要付出更多的努力。為保證領(lǐng)先一步的產(chǎn)品適用性，玉柴一直按照“超前構(gòu)思，主動更新，循環(huán)完善，反復(fù)驗(yàn)證”的思想來進(jìn)行產(chǎn)品開發(fā)。
當(dāng)前，國內(nèi)全面覆蓋重型車、中型車、輕型車、微型車、轎車柴油發(fā)動機(jī)的供應(yīng)商只有玉柴，十大系列發(fā)動機(jī)適配于商用車、客車、工程機(jī)械、通用機(jī)械、農(nóng)業(yè)機(jī)械、船舶、發(fā)電機(jī)組等，已經(jīng)與全國100多個整車廠實(shí)現(xiàn)了全面配套。
服務(wù)給玉柴的金字品牌
添輝增彩
玉柴機(jī)器股份有限公司副總經(jīng)理、玉柴營銷有限公司總裁吳其偉認(rèn)為，金獎銀獎不如用戶的夸獎、金杯銀杯不如用戶的口碑。玉柴是一個獨(dú)立的內(nèi)燃機(jī)供應(yīng)商，在市場上很難像其他汽車集團(tuán)的內(nèi)部企業(yè)一樣享受到“特殊照顧”，必須構(gòu)建堅(jiān)實(shí)的用戶信用基礎(chǔ)。
玉柴在全國建有29個辦事處、1000多個技術(shù)服務(wù)站，依托強(qiáng)大的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，向用戶提供充足的配件和技術(shù)支持。早在上世紀(jì)80年代中期，玉柴在發(fā)動機(jī)行業(yè)第一個提出產(chǎn)品保修里程。2004年，隨著YC6M宇霸重機(jī)的推出，其保修里程已經(jīng)達(dá)到25萬公里。
伴隨著保修里程的增加，玉柴客戶服務(wù)工作也在進(jìn)一步提升：服務(wù)熱線24小時開通；站內(nèi)服務(wù)，1小時內(nèi)安排處理；外出服務(wù)，客戶報(bào)修后1小時內(nèi)完成派工工作，并將安排情況及時向客戶反饋；市內(nèi)3小時到位，200公里外12小時到位，如果超時，就按30元/小時賠償用戶；配件24小時到位；保修時間規(guī)定為走保不超過3小時，排除一般故障不超過8小時，排除嚴(yán)重故障不超過72小時；服務(wù)之后，3天內(nèi)跟蹤回訪?，F(xiàn)在，玉柴的服務(wù)獲得了用戶的好評。
走出國門
早在1996年，玉柴就將注意力投向了國際市場，積極探索出口之路，從最初的東南亞地區(qū)，發(fā)展到古巴、中東、中亞等國家和地區(qū)，一舉拿下了日本客戶（雅馬哈船機(jī)株式會社），進(jìn)入發(fā)達(dá)國家的高端柴油機(jī)產(chǎn)品市場。當(dāng)前，玉柴產(chǎn)品已經(jīng)出口到30多個國家和地區(qū)，出口量連年翻番，現(xiàn)在已有超過10000臺的玉柴發(fā)動機(jī)走出國門。
玉柴積極營建海外營銷網(wǎng)絡(luò)，已經(jīng)在古巴、越南、印尼、北美設(shè)立辦事處；在埃及、尼日利亞、巴基斯坦、日本等國家和地區(qū)設(shè)有代理銷售服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)；與大金龍、宇通客車、東風(fēng)柳汽等多家國內(nèi)主流整車廠家結(jié)成了緊密的海外戰(zhàn)略合作關(guān)系。
