僅從配置上來看，中國市場的天籟3.5加大了后座空間，后排座做了額外的防噪聲處理，空調(diào)和音響的控制加裝在 后排座上，后排座椅還有按摩裝置。這就不難理解東風日產(chǎn)為什幺在價格定位上直指奧迪a6，后者正是中國市場上“高檔商務(wù)車”的代表。此時的東風日產(chǎn)還徘徊在“高檔商務(wù)車”和“個性私家車”這兩個客戶群之間，或者希望二者兼顧。事實上天籟位于一個有趣的市場空白點：它比本田雅閣和佳美高一個檔次，同時又將直接威脅到奧迪a6，處在29萬到35萬元這一市場空白區(qū)間，天籟的競爭車型將主要是奧迪的低端產(chǎn)品和別克君威、豐田佳美、本田雅閣的高端產(chǎn)品。日產(chǎn)對天籟寄予了“重新定義國內(nèi)豪華轎車市場”的希望。
奔馳和寶馬兩個豪華品牌在中國幾乎婦孺皆知。兩個品牌都有幾十年、甚至上百年的歷史，在中國市場也打拼了十幾年。而日產(chǎn)的天籟2003年才在日本誕生。
一向以生產(chǎn)中文件車著名的德國大眾公司，在2002年也推出了豪華車輝騰。大眾美國的副總裁蘭?亨特曾經(jīng)說：“輝騰成功與否，應(yīng)該在三代人以后再做評論。在美國，輝騰提升品牌形象的作用，比收回成本的作用更大一些?！?/p>
但是天籟對于日產(chǎn)來說，顯然不僅僅擔負著提升品牌形象的作用，也不會有耐心等上“三代人”的時間。因此，如何用最有效的方式讓中國消費者了解日產(chǎn)的這個“新加入者”，是擺在東風日產(chǎn)面前最現(xiàn)實的問題。
“以往的汽車制造一般都是從外觀開始的。TEANA與其背道而馳，首先是從內(nèi)飾開始的?！碧旎[的首席設(shè)計師中島敬先生揭示了天籟與眾不同的設(shè)計理念。
這是新一代的高級轎車，這是新一代的生活理念。當某一事物外在的、記號性的要素再也滿足不了現(xiàn)代人對生活的需求時，自身的舒適感成為現(xiàn)代人生活品質(zhì)的標志。簡約而不簡單，安逸而不張揚，注重細節(jié)而不矯揉造作，這些元素不僅越來越多的運用在家居設(shè)計當中，也成就了天籟這款車獨具品位的風格。
木料和金屬的絕妙組合營造了一個全新的生活空間，極其簡練，卻又不經(jīng)意間流露出其上乘的品質(zhì)。中控臺到儀表板一氣呵成，沒有任何花哨的裝飾，一如自家精心制作的櫥柜，座椅選擇的是柔軟細膩的面料并盡量減少了縫制針腳的數(shù)量，能夠充分滿足乘坐者視覺上的愜意，增加乘坐時的舒適度，加上動感十足的變速桿和周圍獨特的木紋板，天籟的內(nèi)部空間為每一位乘坐者帶來了平諧的心境和高漲的興致。讓日常生活快樂起來，天籟的高品位的設(shè)計、方便的使用功能和駕駛的愉悅感，充滿是對乘坐者的關(guān)懷，坐進車內(nèi)，握住方向盤，將至愛的親友或重要的客人邀請至車內(nèi)，自車門關(guān)閉的一剎那，整個空間頓時蕩漾著自然舒適的氣氛，這就是天籟設(shè)計的魅力所在。
優(yōu)缺點
外觀穩(wěn)重大氣，卻不失時尚；內(nèi)飾豪華溫馨，配置豐富，舒適性不錯；空間寬敞實用；操控舒適；動力不錯，提速較快；燃油經(jīng)濟性較好。
安全配置一般，網(wǎng)友抱怨行車噪音大，車門異響等小毛病較多。
外觀內(nèi)飾
東風日產(chǎn)天籟外觀沉穩(wěn)，線條流暢大氣，個別網(wǎng)友車尾造型有點塌，但整車造型時尚，大多數(shù)網(wǎng)友給予好評。
內(nèi)飾溫馨柔和，做工精致，中控臺略顯簡單，配置豐富豪華，VIS車輛信息整合系統(tǒng)先進，座椅包裹性強，乘坐舒適，網(wǎng)友稱“有坐沙發(fā)的感覺”。
空間操控
車內(nèi)空間寬敞充裕，網(wǎng)友稱“天籟在同級車里面真的是很有優(yōu)勢的一輛車，特別是后排空間相當寬闊，這個也是跟天籟一般商用比較多有關(guān)，而且天籟也是在舒適上做的很好，全配高仿生學的皮座椅?！眱ξ锔裨O(shè)計人性化，實用性不錯。
天籟操控以舒適性為主，駕駛樂趣不多。方向盤較輕，但是虛量較大，高速時有輕微的擺動，路感模糊；底盤較低，路況不好易刮底；減震偏軟，舒適性不錯；高速行駛穩(wěn)健，過彎側(cè)傾較大，容易發(fā)生甩尾現(xiàn)象；部分網(wǎng)友反映高速行車噪音較大，各類不明原因的異響比較多見。
動力油耗
新天籟在動力上搭配2.0L和3.5L兩種動力，2.0L動力夠用，起步加速慢；3.5L動力充沛，提速有力，發(fā)動機行駛安靜，網(wǎng)友滿意度較高。
根據(jù)大部分網(wǎng)友的反映來看，東風日產(chǎn)天籟的燃油經(jīng)濟性較好，百公里平均油耗10L左右。
