國家統(tǒng)計局預計，四季度、明年一季度整車利潤將大幅回升
今年以來，汽車企業(yè)普遍出現(xiàn)了增產不增收的情況，但國家統(tǒng)計局的最新報告顯示，這種窘境將很快改變。
該報告表示，在下半年轎車產銷增幅明顯高于上半年的情況下，汽車整車行業(yè)的效益也逐漸走出低谷。今年1～11月份，汽車整車行業(yè)虧損面已由前三季度的43.6%下降到38.1%，近兩個月整車行業(yè)虧損企業(yè)月均虧損額比前三季度下降了41%，年初以來汽車整車企業(yè)大面積虧損的狀況正在發(fā)生明顯改觀。國家統(tǒng)計局同時預計，四季度和明年一季度汽車整車行業(yè)的利潤同比將有較大幅度增長。
根據(jù)此前的國家統(tǒng)計局數(shù)據(jù)，今年前9個月，我國轎車產量同比增長17.7%，但企業(yè)利潤下降52.9%。15家主要轎車企業(yè)銷售收入中有4家虧損，8家利潤下降，只有3家利潤有較大增長。對不少汽車企業(yè)來說，生存成了最大問題。
但統(tǒng)計局23日發(fā)布的最新報告顯示，盡管前11個月汽車整車行業(yè)利潤同比仍下降四成多，但已基本走出一季度的短周期谷底，預計四季度和明年一季度汽車整車行業(yè)利潤同比將有較大幅度增長，而利潤的較快回升主要是靠虧損企業(yè)的減虧和扭虧。但與2003年和2004年上半年相比，這種回升仍處于低水平。
該數(shù)據(jù)同時顯示，11月份全國轎車產量在轎車企業(yè)年底沖關的行動中創(chuàng)出了歷史新高，當月全國共生產轎車29.19輛，接近30萬輛整數(shù)關，比上年同月增長52.1%，并使5個月前（即6月份）的高點被改寫。今年1～11月份全國累計生產轎車265.06萬輛，比上年同期增長24.2%。
此外，在轎車產量創(chuàng)新高的同時，11月份轎車銷量繼續(xù)明顯超過生產量，主要原因有三：一是豐田銳志、長安福克斯等新車型旺銷；二是轎車企業(yè)年底前集中向經(jīng)銷商壓庫，月末幾天尤為明顯；三是部分主流企業(yè)主動減產，庫存明顯下降。例如，上海大眾10月份和11月份產量環(huán)比分別下降35%和21%，南北大眾11月底累計新增庫存僅7000輛，比6月底減少4萬余輛。一批主流轎車企業(yè)的限產促銷行動保持了市場的相對穩(wěn)定，轎車企業(yè)總體庫存壓力減輕。（俞凌琳）
