當(dāng)那些世界頂尖汽車廠商還在為進(jìn)軍中國市場運(yùn)籌帷幄時(shí)，一些國產(chǎn)的自主汽車品牌卻以“近水樓臺先得月”之勢，成為國內(nèi)汽車市場上的強(qiáng)力競爭者。在眾多國產(chǎn)自主品牌身影當(dāng)中，我們清晰地看到了一股新興力量——吉利、眾泰、青年等民族自主汽車品牌，他們獨(dú)有的營銷理念，在成為國產(chǎn)汽車品牌主力軍的同時(shí)，更引伸出了“浙商造車”的新概念，一時(shí)間，吸引了國內(nèi)外汽車媒體記者和汽車廠商的眼球！
自主品牌沖擊北京車展
在2006北京國際車展上，面對世界汽車巨頭強(qiáng)大的參展陣容，眾多國產(chǎn)自主品牌集體“亮劍”北京車展，讓國人備感興奮，其中一汽、上汽、東風(fēng)、長安等汽車集團(tuán)都以強(qiáng)勢陣容參展，而華晨、吉利、眾泰、奇瑞、比亞迪、長城、江淮等為代表的一大批自主的汽車品牌也紛紛攜“家中之寶”亮相京師，徹徹底底讓前來觀展、參展的眾多消費(fèi)者、記者、廠商眼前一亮！
分析人士認(rèn)為，今年車展中的自主品牌新車覆蓋了各個細(xì)分市場，除了轎車、SUV外，還包括轎跑車、跑車、混合動力車、柴油車。
吉利自設(shè)分會場，展出包括概念車、吉利方程式賽車、新中國龍?jiān)趦?nèi)的全系列車型。比亞迪和眾泰紛紛推出全新電動轎車。從今年北京車展眾多自主品牌的表現(xiàn)上來看，給人最深的感覺就是，一向“寡言少語”的自主品牌突然之間擁有了大家從未想到的強(qiáng)大火力，吹響了大舉進(jìn)攻全球汽車市場的號角。
眾泰汽車亮相北京
作為國產(chǎn)自主汽車品牌的“新銳軍”，眾泰在近200平方米的展場上，推出了其旗下的1.6L、1.3L眾泰2008、眾泰警務(wù)用車和更引人注目的針對海外市場全新推出的XS6390DI電動輕型汽車。
眾泰展臺位于得天獨(dú)厚的北京車展的“龍頭”位置，使得所有觀展的消費(fèi)者和媒體們，第一眼看到的就是眾泰汽車。而在時(shí)尚靚麗的眾泰2008面前更是圈著諸多的參觀者。不管是時(shí)尚青年男女還是一家三口都被這款精靈乖巧的車深深的吸引。在眾泰工作人員的熱情介紹下，一些前來觀展的車友們紛紛詢問這款車的價(jià)格和性能： “現(xiàn)在有現(xiàn)車么？”“什么時(shí)候可以試駕？”“具體價(jià)格怎樣？”由此可見，作為國產(chǎn)自主汽車品牌的眾泰，通過北京車展，已經(jīng)徹徹底底的在廣大消費(fèi)者的心中扎下了根。眾泰汽車還通過車模秀、女子鼓樂擊打表演和消費(fèi)者互動等諸多環(huán)節(jié)，將快樂帶給現(xiàn)場的每個人，特別是“我愛我車，快樂笑容”消費(fèi)者攝影評選活動更把快樂笑容永駐。
作為一個新興品牌，眾泰汽車參加本次北京車展可謂收獲頗豐,除樹立了眾泰的品牌形象外，在車展期間前來詢問的經(jīng)銷商達(dá)到百家，經(jīng)過挑選和洽談達(dá)成合作意向的有十余家，而且還有一輛紅色1.3L眾泰2008當(dāng)場被內(nèi)蒙古的客戶提走。此外，自主品牌展廳外商云集更成為本屆車展的一道風(fēng)景，十天的展期，眾泰展廳天天接待了諸多“慕名而來”的中南美洲、中東、非洲、歐洲、東南亞等地區(qū)的經(jīng)銷商前來洽談，最終確定12個國家客戶達(dá)成合作意向：哥倫比亞、厄瓜多爾、委內(nèi)瑞拉、哥斯達(dá)黎加、多米尼加、俄羅斯、約旦、伊拉克、伊朗、安哥拉、尼泊爾、斯里蘭卡。并現(xiàn)場簽訂了出口訂單4千臺。
短短的幾年的時(shí)間，眾泰已經(jīng)由一個名不見經(jīng)轉(zhuǎn)的汽車生產(chǎn)廠家，一躍成為廣受國內(nèi)、國際消費(fèi)者歡迎的知名汽車品牌，眾泰是如何做到的呢？究竟什么才是其成就今時(shí)今日地位的重要因素呢？
浙商造車成為車展亮點(diǎn)
在眾多的國產(chǎn)自主汽車品牌當(dāng)中，我們不難發(fā)現(xiàn)這樣一個特點(diǎn)：像吉利、眾泰及青年等已經(jīng)在國產(chǎn)自主汽車品牌的市場上占有了舉足輕重的地位，而它們的“發(fā)源地”都在浙江。或許這可能是巧合，但浙商造車的實(shí)力以及在國產(chǎn)自主汽車品牌中的地位，卻是我們絕對不可忽視的力量。
近些年來，浙江經(jīng)濟(jì)悄然崛起，浙商精神為人津津樂道，但何謂“浙商精神”？改革開放以來，許多浙商白手起家，依靠艱苦奮斗的創(chuàng)業(yè)精神，在某一微小的專業(yè)產(chǎn)品上打拼，小到紐扣、螺絲釘———直至成長為聞名全國的制造商。而且，成名后浙商并沒有朝三暮四，放棄主業(yè)而轉(zhuǎn)投資本，不是橫向大肆擴(kuò)張，而是小心翼翼地向縱深拓展。浙商的聰慧、勤勞、肯干、務(wù)實(shí)是他們的特點(diǎn)，從吉利的買“殼”造車，到眾泰的“汽車零部件—汽車整車—互動發(fā)展”的差異化自主品牌發(fā)展之路。由此可見，浙商們的自主造車各有其路，同樣，浙商們在國產(chǎn)自主汽車品牌上的營銷策略，也不盡相同。
“浙商精神”成就造車?yán)砟?nbsp;
以吉利和眾泰為例。五年前，說起吉利也許沒有幾個人會知道它們是干什么的？五年后，只要一說起吉利，人們自然而然地就會聯(lián)想到汽車。從默默無聞到今日的聲名雀躍，吉利的“概念營銷”功不可沒。“多生幾個兒子打群架”吉利憑借著這條營銷制勝的道路，目前已經(jīng)躋身國內(nèi)整車十強(qiáng)。大而全的營銷策略是吉利的制勝法寶。在競爭異常激烈的汽車市場當(dāng)中，吉利汽車自上市以來，就不斷的推出新車型，爭取采用多點(diǎn)進(jìn)攻的策略，全面鋪開汽車市場，從吉利豪情、吉利自由艦、擁有“中國第一跑”美譽(yù)的吉利美人豹……吉利始終以多車型、多檔次、多價(jià)格和價(jià)格營銷、色彩營銷的方式，滿足了各類消費(fèi)者的胃口。從吉利汽車05年的成績單上看，銷量增長50%以上、出口增長60%、再入“汽車產(chǎn)銷十強(qiáng)”、吉利在小排量（1.5L以下）轎車市場銷量名列第二；06年1月銷量首破2萬輛大關(guān)，前十月累計(jì)銷售完成16.26萬輛，成為國內(nèi)轎車銷量排名前八強(qiáng)的企業(yè)。吉利能有如此良好的市場表現(xiàn)，很大程度應(yīng)了那句俗語“網(wǎng)撒得越大，捕回來的魚就越多”。
比較吉利大而全，靠營銷制勝不同的是，今年剛剛進(jìn)入整車行業(yè)的眾泰汽車堅(jiān)持走細(xì)分市場，堅(jiān)持少而精，立足產(chǎn)品品質(zhì)的深化，走差異化的營銷路線。眾泰汽車是新興的國產(chǎn)自主汽車品牌，年初以一款眾泰2008殺入群雄混戰(zhàn)的經(jīng)濟(jì)型轎車市場，迅速建立并且鞏固了自己的勢力范圍，具備了角逐北京車展這一世界汽車舞臺的實(shí)力。眾泰在進(jìn)入整車市場不到一年時(shí)間，憑借其“經(jīng)濟(jì)實(shí)用、時(shí)尚休閑和高性價(jià)比”的造車?yán)砟?，先后推?.6L和1.3L眾泰2008兩大系列車型，并迅速的獲得了市場認(rèn)知和肯定，截至目前，眾泰汽車已經(jīng)在全國設(shè)有97家一級和200多家二級經(jīng)銷商，銷售和售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋全國，實(shí)現(xiàn)終端銷售10000余臺。更重要的是眾泰2008在上市短短一年的時(shí)間內(nèi)，在海外市場也取得了不菲的戰(zhàn)績。4月中旬，眾泰2008首批出口車遠(yuǎn)銷敘利亞，隨后順利的打開了北非、中東等地市場，到目前眾泰2008出口地區(qū)已經(jīng)覆蓋中東、美國、北非、東盟、中北美加勒比地區(qū)，累計(jì)出口達(dá)800臺，預(yù)計(jì)年底實(shí)現(xiàn)銷售超過1000臺。
其實(shí)，真正帶給眾泰汽車良好市場表現(xiàn)的原因還是在于眾泰汽車找到了自己生存的藍(lán)海－－差異化的細(xì)分市場，這是眾泰汽車目前的核心競爭力。眾泰汽車將會長期堅(jiān)持以市場細(xì)分的空白為出發(fā)點(diǎn)，從引導(dǎo)滿足消費(fèi)者真正需求出發(fā)，研發(fā)設(shè)計(jì)經(jīng)濟(jì)實(shí)用車型。在戰(zhàn)略發(fā)展層面上，眾泰一方面，強(qiáng)調(diào)自主開發(fā)和自主品牌；另一方面也博采眾長，總結(jié)先進(jìn)企業(yè)的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，利用全球的開發(fā)資源和技術(shù)，來發(fā)展自己的汽車事業(yè)。并在滿足內(nèi)需的基礎(chǔ)上盡量走出國門，站在世界的舞臺上參與競爭。
從北京車展自主品牌的整體表現(xiàn)來看，目前國內(nèi)自主品牌產(chǎn)品帶給國內(nèi)國際市場的感覺應(yīng)該可以用震撼來詮釋。雖然自主品牌企業(yè)尤其是浙江的這些民營造車企業(yè)要走的路還很長，但是正如車展專業(yè)日上老外們給出的判斷“No,not-yet”(為時(shí)尚早，但只是時(shí)間問題)一樣，浙商造車必將站的更高，走的更遠(yuǎn)！我們也相信在不遠(yuǎn)的將來，在參與全球汽車行業(yè)的競爭中，將有更多民族自主品牌汽車出現(xiàn)。
