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張小虞:汽車(chē)業(yè)跑贏第一回合

作者: 汽配人網(wǎng) 發(fā)表于: 2006-12-21
  從令人擔(dān)憂到令人振奮 

  記者:2001年以來(lái),我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)生了哪些變化?  
    
  張小虞:5年來(lái),我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展從令人擔(dān)憂到令人振奮,主要體現(xiàn)在以下四個(gè)方面。第一,汽車(chē)產(chǎn)量快速增長(zhǎng)。2001年以來(lái),我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)量由230多萬(wàn)輛增至今年的700萬(wàn)輛,增長(zhǎng)了近3倍。   
    
  第二,實(shí)現(xiàn)了汽車(chē)進(jìn)出口大體平衡。更喜人的是,在認(rèn)真履行WTO承諾基礎(chǔ)上,我國(guó)汽車(chē)出口增幅大于進(jìn)口增幅,而且在2005年實(shí)現(xiàn)了出口略大于進(jìn)口的轉(zhuǎn)折。   
    
  第三,私人消費(fèi)成為我國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的主導(dǎo)。我國(guó)汽車(chē)年銷(xiāo)量中私人消費(fèi)的比例,由2001年的約30%,提升到目前的70%。   
    
  第四,自主品牌實(shí)現(xiàn)高速發(fā)展。如今,自主品牌轎車(chē)的市場(chǎng)占有率已經(jīng)逼近三成,在出口方面也取得了突破。   

  改革開(kāi)放成果的累計(jì)效應(yīng)得以釋放 

  記者:面對(duì)關(guān)稅下調(diào)、硬性國(guó)產(chǎn)化率指標(biāo)取消等挑戰(zhàn),中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)并沒(méi)有在進(jìn)口產(chǎn)品的沖擊下一蹶不振,而是實(shí)現(xiàn)了快速發(fā)展,主要原因有哪些?   
    
  張小虞:中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)近年來(lái)的迅速成長(zhǎng),首先,要?dú)w功于進(jìn)一步深化改革、擴(kuò)大開(kāi)放的國(guó)策。其次,得益于1994年汽車(chē)產(chǎn)業(yè)政策的累計(jì)性效應(yīng)。1994年汽車(chē)產(chǎn)業(yè)政策在40%國(guó)產(chǎn)化率、強(qiáng)制外匯平衡等方面的規(guī)定,有力地促進(jìn)了我國(guó)汽車(chē)零部件體系的建立。第三,得益于汽車(chē)產(chǎn)業(yè)長(zhǎng)期的結(jié)構(gòu)調(diào)整。從1994年到2000年的7年間,我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)量年均增長(zhǎng)僅3%左右,在此期間,汽車(chē)產(chǎn)業(yè)在國(guó)有企業(yè)改制、外來(lái)技術(shù)的引進(jìn)消化吸收、零部件國(guó)產(chǎn)化等方面付出了艱苦的努力。 
    
  如果說(shuō),上述三個(gè)原因?yàn)槠?chē)產(chǎn)業(yè)近年來(lái)的高速發(fā)展奠定了基礎(chǔ),那么,2001年之后的另外三個(gè)因素同樣不容忽視。首先是轎車(chē)市場(chǎng)的開(kāi)放?!笆濉币?guī)劃中明確提出鼓勵(lì)轎車(chē)進(jìn)入家庭后,私人消費(fèi)刺激了轎車(chē)市場(chǎng)的首次“井噴”行情。其次,國(guó)家陸續(xù)批準(zhǔn)了一批合資企業(yè),大大豐富了市場(chǎng)供給。第三,一批自主品牌企業(yè)相繼獲得生產(chǎn)許可證,自主品牌的迅速成長(zhǎng)降低了汽車(chē)進(jìn)入家庭的門(mén)檻。  

  第二回合的較量才剛剛開(kāi)始 

  記者:中國(guó)已經(jīng)成為全球第三大汽車(chē)制造國(guó)、第二大汽車(chē)市場(chǎng),未來(lái),中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)還將面臨哪些挑戰(zhàn)?   
    
  張小虞:汽車(chē)產(chǎn)業(yè)跑贏了第一回合,第二回合的較量才剛剛開(kāi)始,比如,自主品牌在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)和國(guó)際市場(chǎng)上,將遭遇國(guó)外品牌更加激烈的競(jìng)爭(zhēng);在汽車(chē)服務(wù)貿(mào)易領(lǐng)域,國(guó)內(nèi)企業(yè)的差距依然很大;還有能源和環(huán)境的挑戰(zhàn)等等。有快速增長(zhǎng)的龐大的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)做依托,中國(guó)從汽車(chē)大國(guó)成長(zhǎng)為汽車(chē)強(qiáng)國(guó)是可以預(yù)期的,但是,面對(duì)上述挑戰(zhàn),汽車(chē)產(chǎn)業(yè)做大做強(qiáng)必須具備以下四個(gè)條件:第一,必須有強(qiáng)有力的自主創(chuàng)新能力;第二,必須有堅(jiān)實(shí)的零部件工業(yè)基礎(chǔ),而且要融入國(guó)際采購(gòu)體系;第三,必須有原材料、石油石化、裝備制造等相關(guān)產(chǎn)業(yè)的同步發(fā)展;第四,要有完善的服務(wù)貿(mào)易體系的支撐。   
    
  為適應(yīng)更高水平小康生活的需要,我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)保持一個(gè)略高于GDP的增長(zhǎng)是有必要,也是有條件的。中國(guó)汽車(chē)充滿了希望。    
  

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