或許您還有這樣的觀念，認為高端重卡大的物流企業(yè)才會購買，專門運輸一些高附加值的產(chǎn)品，而用于拉煤、拉菜的重卡主要是中、低端重卡。然而，《商用汽車新聞》記者近期幾次去新發(fā)地蔬菜批發(fā)市場以及漢龍物流園走訪之后，這種觀念似乎動搖了。在這些地方，東風天龍、解放J6、重汽A7、歐曼CTX等高端車型已經(jīng)占據(jù)了半壁江山。近日，《商用汽車新聞》記者致電幾位近期購買了歐曼CTX重卡的個體運輸戶，和他們聊一聊近期的貨運市場狀況，并了解他們對高端重卡的看法。
今年夏季煤炭運輸并不是那么的賺錢。吉林松原的歐曼CTX車主王師傅主要從事中長途煤炭運輸。他訴苦道，一般來說除了冬季，夏季是一年中煤炭需求的第二個高峰，今年夏季煤炭價格反跌，煤炭市場很不景氣。再加上今年8月1日起，全國交通部門、路政部門和公安部門聯(lián)合進行大規(guī)模的超載治理，懲罰力度非常嚴，超載運輸在現(xiàn)在看來根本行不通。
既然貨運市場并不景氣，為什么司機師傅還有勇氣購買相對高端的重卡產(chǎn)品呢？
油耗成為運輸戶的命根
市場越是不景氣，運輸成本就越受到運輸戶們的重視，不能開源那就多方面節(jié)流，因此，支出最大的油耗費用就成了貨運從業(yè)者最關(guān)心的數(shù)字。
遼寧大連的趙師傅開車已經(jīng)有十幾年時間了。今年3月，他買了4輛歐曼CTX，搭載的是康明斯385馬力的發(fā)動機，主要為一家公司拉設(shè)備，雖然是為公司干活，但車得自己養(yǎng)，于是車輛的運營成本就顯得尤為重要。“這個車馬力很足，操作起來也非常舒服，換擋很平順，總體來說，車的變速器、發(fā)動機、后橋都很讓我滿意，買車到現(xiàn)在基本沒出過什么大問題。最讓我滿意的是這個車很省油，雖然是385馬力的發(fā)動機，但是跑相同路程和336馬力的解放大威油耗差不多?！?nbsp;
山西運城的韓師傅主要幫一家工廠運送棉花包，他也表示對歐曼CTX的油耗非常滿意，“這個車是越開越省油，新車的時候大概是每公里3塊錢的油錢，開了5000公里以后，油耗就明顯降低了，現(xiàn)在每公里大概只要2.7元?！辈⑶翼n師傅覺得該車的保養(yǎng)周期也較以往他開過的車要長，雖然單次保養(yǎng)費用可能要高一些，但是相同里程內(nèi)，保養(yǎng)次數(shù)少了，運營成本也低了不少。
北京的牛師傅從包頭拉煤到北京周邊地區(qū)，去包頭的時候會拉上一些配貨。牛師傅表示，他的歐曼CTX明顯要比一些同行的車省油，從北京到包頭，大家的油錢普遍在3800元左右，而他的車跑一趟只需要3300元。并且該車馬力強勁，在高速路上跑起來非常舒服，跑相同路程他總是比同行們節(jié)省不少時間。
服務(wù)支出是重要考量因素
除了油耗支出以外，維修保養(yǎng)成本也占據(jù)了運輸成本中很大的比重，對于又要開車又要養(yǎng)車的運輸戶來說，這一點也成為他們購買車輛時必須考慮的因素。
王師傅坦言：“我們選車都很實在，考慮的主要因素無非是希望車少出些故障，這樣出勤率可以得到保證，而且維修、保養(yǎng)的成本最好低一些，開起來能比較節(jié)油。對于這些要求，高端重卡能夠做得更好，雖然價錢上貴了5萬~6萬元，但是這些錢我相信可以在日后的維修、保養(yǎng)以及油耗上省下來。當然，進口車在這方面做得更好，但是價格實在不是我們目前可以接受的。”另外，歐曼CTX保修期長達36個月/48萬公里，比同類產(chǎn)品的保修期要長，這也成為了王師傅選擇歐曼CTX的一大理由。牛師傅則表示：“我開車十幾年了，這七八年來，一直開的都是歐曼車，歐曼車節(jié)油，維修率低，我一直很信賴，前前后后我自己買的和幫朋友買的歐曼車加起來得有10來輛了。每次更新車輛，我都會買最新款的。這次我一樣選擇了新款的歐曼CTX。咱們跑運輸?shù)?，賺了錢總得改善一下工作環(huán)境嘛?！睋?jù)了解，目前很多物流公司對配貨的卡車也有一定的要求，如果車輛不夠高端可能就拉不到配貨，只能空車返程。牛師傅告訴《商用汽車新聞》記者：“現(xiàn)在真的是車多貨少，配貨站的貨主也開始挑車了，高端車排著隊等活兒，低端的車一般都拉不到活兒?！?nbsp;
不但是精密機械設(shè)備或是高附加值的貨物運輸需要用到高端重卡，一些從前被認為是粗活兒、重活兒的，現(xiàn)在也需要高端重卡。另外，用戶現(xiàn)在購車也比以前考慮得更長遠，不僅重視購車成本，還考慮日后維修、保養(yǎng)以及油耗成本。因此，高端重卡越來越受到運輸戶的青睞。
出勤率高低決定用戶收益
廣東深圳的運輸戶劉先生手下養(yǎng)著幾輛歐曼CTX，為一家公司運送危險品，因為運送的貨物比較特殊，公司要求每輛車都要裝GPS衛(wèi)星定位系統(tǒng)。劉先生告訴《商用汽車新聞》記者，當初選擇歐曼CTX，正是因為看中該車先進的配置。劉先生曾經(jīng)有過慘痛的經(jīng)歷。從前，劉先生在運送危險品時，由于車輛發(fā)生了故障，不得不在路邊停車等待維修，但是運輸危險品的車輛長時間滯留在公路上要受到很嚴厲的罰款，由于故障遲遲不能排除，那次劉先生被罰了好幾萬元。劉先生坦言，之所以選擇比較高端的車型，也是為了盡量避免發(fā)生類似的事情。
買車時，劉先生了解到歐曼新推出的CTX采用康明斯動力、伊頓變速器、皆可博制動系統(tǒng)，再加上自己多年使用福田歐曼重卡的經(jīng)歷，出于對歐曼可靠的品質(zhì)和優(yōu)良的服務(wù)充分信賴，劉先生選擇了歐曼CTX。劉先生表示：“該車的油耗監(jiān)控系統(tǒng)非常實用，這為我加強油耗管理提供了依據(jù)?！庇捎谑切萝囆?，前期配件供應(yīng)有一些跟不上，不過這方面的問題已經(jīng)有了好轉(zhuǎn)，現(xiàn)在在南方的很多城市都可以買到CTX的配件。
王師傅常跑的路線是從內(nèi)蒙古霍林郭勒的露天礦區(qū)到深圳。因為路途上要經(jīng)過很多山區(qū)，并且露天礦區(qū)的路一般不太好走，此時歐曼CTX的強勁動力和爆發(fā)力就顯得非常實用，并且該車的減振系統(tǒng)也很讓王師傅滿意，“路不好，減振就顯得格外重要，一方面，人能少受點罪；另一方面，車也能少受點罪，能用得久一點?！蓖鯉煾颠€表示，車輛的故障警報系統(tǒng)給車輛的檢修、維護提供了很多方便。而這促使王師傅下定決心購買歐曼CTX重卡。
