關(guān)注內(nèi)容：
為調(diào)查市場(chǎng)一線庫(kù)存情況究竟如何，記者在東北、華北、華東、華中、華南和西北地區(qū)各選擇兩家主流品牌重卡經(jīng)銷商進(jìn)行采訪。鑒于經(jīng)銷商賣地產(chǎn)車通常不需要庫(kù)存，為公平起見(jiàn)，本調(diào)查盡量選取遠(yuǎn)離代理品牌產(chǎn)地的經(jīng)銷商?？紤]到采訪對(duì)象的代表性，記者選擇的大部分采訪對(duì)象為年銷量上千輛、在區(qū)域內(nèi)有一定影響力的經(jīng)銷商，同時(shí)選取了少部分經(jīng)營(yíng)規(guī)模較小的經(jīng)銷商，試圖勾勒出目前經(jīng)銷商庫(kù)存情況的大致輪廓。
關(guān)注理由：
雖說(shuō)今年上半年重卡市場(chǎng)形勢(shì)不錯(cuò)，但7、8月是重卡傳統(tǒng)的銷售淡季，部分企業(yè)和經(jīng)銷商們會(huì)面臨一定的庫(kù)存壓力。那在今年上半年重卡市場(chǎng)如此火爆的情形之下，經(jīng)銷商們淡季的庫(kù)存情況如何呢？面對(duì)巨大的庫(kù)存壓力，經(jīng)銷商們是毅然“頂”住了？還是幾近“崩潰”了？或者是庫(kù)存合理，根本就不存在我們所擔(dān)心的庫(kù)存壓力呢？只有走近一線經(jīng)銷商，才會(huì)了解到最真實(shí)的情況。就讓我們來(lái)看看前線市場(chǎng)的具體情況吧！
關(guān)注內(nèi)容：
庫(kù)存讓經(jīng)銷商愛(ài)恨交織。銷售旺季，有庫(kù)存就能賣車，庫(kù)存是收入的保證；銷售淡季，庫(kù)存可能占用經(jīng)銷商成百上千萬(wàn)元的流動(dòng)資金，資金流通不暢，讓企業(yè)陷于被動(dòng)。
今年7月，是一個(gè)淡旺季交接的“拐點(diǎn)”。從全國(guó)范圍看，從7月起，重卡市場(chǎng)銷量出現(xiàn)較大幅度下滑，北京市場(chǎng)銷量下降了40%，一些區(qū)域的銷量降幅達(dá)60%以上。銷量出現(xiàn)這么大落差，庫(kù)存情況是否突出？
關(guān)注理由：
從本周新聞排行來(lái)看，庫(kù)存成了大家關(guān)注的焦點(diǎn)。的確，7月的來(lái)臨，讓原本火爆的重卡市場(chǎng)一下“降溫”很多，在這個(gè)所謂“拐點(diǎn)”的路口，庫(kù)存車賣不出去，難免讓經(jīng)銷商們苦不堪言，廠家自然也在擔(dān)心能否完成既定的銷量目標(biāo)。按照往年的市場(chǎng)規(guī)律，接下來(lái)是否會(huì)迎來(lái)“金九銀十”的好日子呢？這也許是大家更關(guān)心的。所以，了解近期的庫(kù)存情況，也好對(duì)接下來(lái)的市場(chǎng)做個(gè)準(zhǔn)確的判斷。
關(guān)注內(nèi)容：
關(guān)注理由：
7月是個(gè)關(guān)鍵月，在這段日子里，車賣的要是還可以的話，經(jīng)銷商們?cè)诙蛇^(guò)一段難熬的日子后，很快又會(huì)迎來(lái)“金九銀十”的好時(shí)光；而要是銷量嚴(yán)重滑坡的話，那接下來(lái)的兩三個(gè)月，車市繼續(xù)走“下坡路”也說(shuō)不準(zhǔn)。因此，來(lái)看看前十車企的銷量，大家或許就會(huì)對(duì)淡季市場(chǎng)和未來(lái)旺季市場(chǎng)有一個(gè)更清晰的把握了。
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紅巖杰獅即將推出其舒適版產(chǎn)品，即杰獅C100。紅巖工作人員透露，杰獅系列高端重卡自09年于中國(guó)上市以來(lái)，一直受到行業(yè)及用戶的高度認(rèn)可。本著為用戶著想、進(jìn)一步擴(kuò)大市場(chǎng)的目的，紅巖推出杰獅C100車型，據(jù)悉，此款車的價(jià)格將比現(xiàn)在的杰獅豪華版低三萬(wàn)以上，與東風(fēng)天龍、解放J6相比，頗具競(jìng)爭(zhēng)力。由此，上汽依維柯紅巖希望讓更多的中國(guó)消費(fèi)者以本土化的價(jià)格享受到國(guó)際化的品質(zhì)。C100的超值性價(jià)比很快得到了終端的回應(yīng)，消息一經(jīng)傳出，經(jīng)銷商的訂單便紛至沓來(lái)。
關(guān)注理由：
多數(shù)人應(yīng)該和小編一樣，從未聽(tīng)說(shuō)過(guò)紅巖有杰獅C100這款車吧？這究竟是一款怎樣的車型呢？就讓我們從文章中了解一下這款即將登場(chǎng)的新車型吧！
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市場(chǎng)行情好的時(shí)候，庫(kù)存是寶，經(jīng)銷商往往多下訂單。一旦市場(chǎng)行情急轉(zhuǎn)直下，多訂的車就成了負(fù)擔(dān)。今年上半年高速增長(zhǎng)的市場(chǎng)和突如其來(lái)的拐點(diǎn)，就是渠道內(nèi)庫(kù)存泡沫產(chǎn)生的主要原因。在這個(gè)時(shí)候，整車企業(yè)的表現(xiàn)值得一評(píng)。
近兩年，重卡市場(chǎng)開(kāi)始“不守常規(guī)”，淡季旺銷、旺季不旺的行情讓經(jīng)銷商很難把握。在這種情況下，如果把庫(kù)存清理設(shè)為常態(tài)化的機(jī)制，給渠道減減壓，有利于廠商共贏。
關(guān)注理由：
庫(kù)存壓力一旦非常大，銷不完的車輛如何處理，便成了經(jīng)銷商和廠家最頭痛的問(wèn)題。在這種形勢(shì)下，降價(jià)清庫(kù)往往是市場(chǎng)上很常見(jiàn)的一種舉措。但面對(duì)種種變化，經(jīng)銷商也會(huì)根據(jù)具體態(tài)勢(shì)，想出種種妙招來(lái)應(yīng)對(duì)。那么，庫(kù)存清理常態(tài)化，又該如何常態(tài)化呢？且聽(tīng)記者是如何評(píng)價(jià)的。
