繼電器是一種當(dāng)輸入量（電、磁、聲、光、熱）達(dá)到一定值時(shí)，輸出量將發(fā)生跳躍式變化的自動(dòng)控制器件。而汽車(chē)?yán)^電器是汽車(chē)中使用的繼電器，該類(lèi)繼電器切換負(fù)載功率大，抗沖、抗振性高。汽車(chē)中的電源多用12V，線圈電壓大都設(shè)計(jì)為12V。由于是蓄電池供電、電壓不穩(wěn)定； 環(huán)境條件惡劣，吸動(dòng)電壓V≤60%VH（定額工作電壓）;線圈過(guò)電壓允許達(dá)1.5VH。線圈功耗較大，一般為1.6～2W，溫升較高。環(huán)境要求相當(dāng)苛刻：在發(fā)動(dòng)機(jī)艙，環(huán)境溫度范圍要求為-40℃～125℃，其他位置環(huán)境溫度范圍為-40℃～85℃;在發(fā)動(dòng)機(jī)艙里使用的繼電器要能經(jīng)受砂塵、水、鹽、油的侵害；振動(dòng)、沖擊相當(dāng)苛刻。
當(dāng)電磁繼電器線圈兩端加上一定的電壓或電流，線圈產(chǎn)生的磁通通過(guò)鐵心、軛鐵、銜鐵、磁路工作氣隙組成的磁路，在磁場(chǎng)的作用下，銜鐵吸向鐵心極面，從而推動(dòng)觸點(diǎn)常閉觸點(diǎn)斷開(kāi)，常開(kāi)觸點(diǎn)閉合;當(dāng)線圈兩端電壓或電流小于一定值時(shí)，機(jī)械反力大于電磁吸力時(shí)，銜鐵回 到初始狀態(tài)，常開(kāi)觸點(diǎn)斷開(kāi)，常閉觸點(diǎn)接通。
那么，可以把汽車(chē)?yán)^電器看成是由線圈工作的控制電路和觸點(diǎn)工作的主電路兩個(gè)部分組成的集合體。在繼電器的控制電路中，只有較小的工作電流，這是由于操縱開(kāi)關(guān)的觸點(diǎn)容量較小，不能用來(lái)直接控制用電量較大的負(fù)荷，只能通過(guò)繼電器的觸點(diǎn)來(lái)控制它的通斷。
繼電器既是一種控制開(kāi)關(guān)，又是控制對(duì)象(執(zhí)行器)。以燃油泵繼電器為例，它是燃油泵的控制開(kāi)關(guān)，但是燃油泵繼電器的線圈只有在電控單元中驅(qū)動(dòng)三極管導(dǎo)通時(shí)，才能通過(guò)電控單元的接地點(diǎn)形成回路。
汽車(chē)?yán)^電器由磁路系統(tǒng)、接觸系統(tǒng)和復(fù)原機(jī)構(gòu)組成。 磁路系統(tǒng)由鐵心、軛鐵、銜鐵、線圈等零件組成。 接觸系統(tǒng)由靜簧片、動(dòng)簧片、觸點(diǎn)底座等零件組成。 復(fù)原機(jī)構(gòu)由復(fù)原簧片或拉簧組成。
1、安裝方向 安裝方向如果和繼電器耐沖擊的方向一致，可充分發(fā)揮繼電器的性能。建議使沖擊方向垂 直于觸點(diǎn)和銜鐵的運(yùn)動(dòng)方向，則可有效改善非勵(lì)磁狀態(tài)下的常閉觸點(diǎn)的耐振耐沖擊性能。安裝時(shí)，使繼電器的觸點(diǎn)軸向與地面平行，可以避免觸點(diǎn)飛濺物、炭化物落在觸點(diǎn)表面， 提高接觸可靠性。多組繼電器應(yīng)避免小負(fù)載觸點(diǎn)位于大負(fù)載觸點(diǎn)下方。
2、近距離安裝 近距離安裝多個(gè)繼電器時(shí)，會(huì)導(dǎo)致異常發(fā)熱，一般推薦為2mm間距。近距離安裝有極性或磁 保持繼電器會(huì)影響動(dòng)作電壓。
3、外殼安裝繼電器，不能取下外殼先安裝、為防止松動(dòng)、破損、變形，請(qǐng)使用彈簧墊圈。擰緊力矩請(qǐng)?jiān)?.5～70N·m 范圍內(nèi)。
4、插入式繼電器插入強(qiáng)度建議為40～70N。
5、滿足同樣負(fù)載要求的產(chǎn)品具有不同的外形尺寸，根據(jù)所允許的安裝空間，可選用低高度或小安裝面積的產(chǎn)品。
6、汽車(chē)?yán)^電器的安裝方式有PCB板式、ISO插座安裝式、ISO 280插座安裝式和外殼固定、卡 裝安裝方式。對(duì)體積小、不經(jīng)常更換的繼電器，一般選用PCB板式，對(duì)經(jīng)常更換的繼電器，選用插座安裝方式。對(duì)主回路電流超過(guò)20A的繼電器，一般選用插座快速連接式，防止大 電流通過(guò)線路板，造成線路板發(fā)熱損壞(短期工作繼電器除外)。對(duì)體積大的繼電器，可 選用外殼安裝式，防止在沖擊、振動(dòng)條件下，安裝腳損壞。
