又到狂曬2017年戰(zhàn)績的重要時刻了。
2017年，哪家跨國汽車零部件企業(yè)賺得盆滿缽滿、哪家企業(yè)患上業(yè)績“焦慮”癥、哪家企業(yè)轉(zhuǎn)型卓有成效、哪家企業(yè)引領(lǐng)技術(shù)潮流……快來跟著小編一起扒一扒跨國汽車零部件企業(yè)的財報吧！
●博世：2017年生意最好的零部件企業(yè)
銷售額：968億美元
據(jù)財報初步數(shù)據(jù)顯示，博世集團(tuán)2017年銷售額實現(xiàn)了6.7%的增長，高達(dá)780億歐元（按照當(dāng)前的匯率計算，約為969億美元）。據(jù)博世集團(tuán)介紹，調(diào)整匯率影響后，總銷售額增長達(dá)到8.3%，其中匯率影響約12億歐元（14.9億美元）。其中，汽車與智能交通技術(shù)業(yè)務(wù)部在2017年的銷售總額達(dá)474億歐元（588億美元），增長了7.8%，是全球汽車產(chǎn)量增速的3倍。
博世集團(tuán)首席財務(wù)官及董事會副主席Stefan Asenkerschbaumer博士表示，博世在傳統(tǒng)核心業(yè)務(wù)領(lǐng)域取得的成功，為其在成為領(lǐng)先的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)及智能交通解決方案供應(yīng)商提供了資金保障。未來博世集團(tuán)還將在電動交通領(lǐng)域加強布局，產(chǎn)品線品類多樣、覆蓋廣泛，從自行車到卡車都將有涉及，這在汽車供應(yīng)商中是絕無僅有。
點評：近兩年，博世集團(tuán)在媒體上似乎低調(diào)了些，但業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型卻很高調(diào)，不僅加快了“斷舍離”，新業(yè)態(tài)也已逐漸成形。
●大陸：增長強勁大動作不斷
銷售額：546億美元
德國大陸集團(tuán)發(fā)布的2017年度主要財務(wù)數(shù)據(jù)顯示，集團(tuán)全年銷售額440億歐元（約546億美元），較2016年增長8%，息稅前利潤率高達(dá)10.8個百分點。大陸首席財務(wù)官Wolfgang Schaefer自信地說：“2017年大陸集團(tuán)8%的營收增幅明顯高于汽車行業(yè)的平均水平，尤其是去年第四季度，銷售額與利潤同比呈現(xiàn)十分強勁的增長，主要得益于其汽車事業(yè)部、康迪泰克以及冬季輪胎業(yè)務(wù)的全面飄紅?！贝箨懠瘓F(tuán)預(yù)計，2018年銷售額將突破470億歐元（581億美元），調(diào)整后息稅前利潤率將輕松達(dá)到約10.5%。
點評：緊追未來，立足當(dāng)下。2017年，大陸集團(tuán)在智能出行領(lǐng)域布局很多，力度很大，且心態(tài)更開放。據(jù)大陸集團(tuán)中國區(qū)總裁湯恩介紹，2018年大陸集團(tuán)中國區(qū)在智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域的布局還會加速。還有，橡膠、輪胎業(yè)務(wù)也絕對給力。
●安波福：輕裝上陣謀業(yè)績
營業(yè)額：129億美元
近日，安波福公司報告稱，2017年全年的營業(yè)額為129億美元，與前一年相比增長5%。扣除匯率、商品價格波動、公司機電業(yè)務(wù)剝離的影響后，2017年營業(yè)額增長了5%，其中歐洲地區(qū)增長9%，亞洲地區(qū)增長10%，南美洲地區(qū)增長了24%，北美地區(qū)減少3%。
據(jù)了解，安波福完成動力總成系統(tǒng)業(yè)務(wù)的拆分之后，此次發(fā)布的本財務(wù)報告中未包含動力總成系統(tǒng)業(yè)務(wù)的營業(yè)收入，包括此次拆分產(chǎn)生的11.48億美元股息。安波福公司總裁兼首席執(zhí)行官Kevin Clark指出，2017年企業(yè)財務(wù)業(yè)績強勁，超出預(yù)期。2018年，安波福計劃在發(fā)展最快的產(chǎn)品線上實現(xiàn)兩位數(shù)的增長，包括主動安全、信息娛樂、汽車電氣化及連接服務(wù)等方面的業(yè)務(wù)。
點評：安波福，是2017年德爾福拆分出來的新上市公司，初來乍至也得謀業(yè)績。
●舍弗勒：OEM和售后共同推動營收增長
營業(yè)額：174億美元
舍弗勒集團(tuán)近日公布了2017年初步的營收數(shù)據(jù)。按固定匯率計算，舍弗勒營收增長5.9%，達(dá)到約140億歐元（174億美元）。舍弗勒汽車業(yè)務(wù)的強勁增長得益于汽車主機業(yè)務(wù)（按固定匯率計算上升了6.6%）和汽車售后業(yè)務(wù)（按固定匯率計算上升了3.2%）的共同推動。
消息顯示，2018年1月1日起，舍弗勒集團(tuán)汽車售后業(yè)務(wù)部與汽車事業(yè)部分離，此外，舍弗勒還設(shè)立獨立電驅(qū)動業(yè)務(wù)部，綜合所有混合動力和純電動汽車的產(chǎn)品與解決方案。
點評：舍弗勒正在積極轉(zhuǎn)型，業(yè)務(wù)是傳統(tǒng)了點，但電驅(qū)動等新業(yè)務(wù)會獨當(dāng)一面，妥妥地遠(yuǎn)離業(yè)績“焦慮”。
●安森美：自動駕駛到來將賦予其機會
營業(yè)額：55．43億美元
近日，安森美半導(dǎo)體發(fā)布2017年第四季度業(yè)績及全年業(yè)績，報告顯示，第四季度總收入為13.775億美元，企業(yè)年度總收入55.431億美元，按照非公認(rèn)會計原則（Non-GAAP）總收入5,388.0百萬美元。
據(jù)了解，安森美半導(dǎo)體在工業(yè)及汽車終端市場均占據(jù)重要地位，擁有自動駕駛系統(tǒng)的圖像傳感器、電源管理和聯(lián)接等產(chǎn)品。安森美半導(dǎo)體總裁兼首席執(zhí)行官傑克信 (Keith Jackson)指出，目前企業(yè)尚處于汽車和工業(yè)終端市場收益的早期階段，隨著先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng) (ADAS)、電動汽車、機器視覺和機器人的廣泛引用，將進(jìn)一步增加其收入和毛利率。
點評：智能駕駛時代，芯片市場誰主沉浮，且看新華山論劍。
