蓋世汽車訊 據(jù)路透社報(bào)道，經(jīng)歷數(shù)十年的發(fā)展，雖然通常是通過收購(gòu)或者學(xué)習(xí)國(guó)外技術(shù)，中國(guó)車企也紛紛樹立遠(yuǎn)大的目標(biāo)以期能夠在一些主要的西方市場(chǎng)出售旗下車型。包括吉利、廣汽、長(zhǎng)城等車企在汽車設(shè)計(jì)、技術(shù)和市場(chǎng)化上的提升使得其在中國(guó)市場(chǎng)的份額不斷提升，進(jìn)而在歐洲和美國(guó)等頗具競(jìng)爭(zhēng)力的市場(chǎng)也獲得了一線生機(jī)。
希望能夠在西方市場(chǎng)獲得一席之地的遠(yuǎn)大夢(mèng)想現(xiàn)在看來(lái)也接近實(shí)現(xiàn)邊緣。領(lǐng)克品牌高級(jí)副主席Alain Visser表示：“我們有信心能夠進(jìn)軍歐洲市場(chǎng)，我相信我們是走在前面的。中國(guó)現(xiàn)在正以飛快的速度超越西方國(guó)家，這是我們始料未及的。”
浙江吉利旗下的品牌包括沃爾沃、蓮花、倫敦出租車等，計(jì)劃2019年開始在歐洲出售汽車，而隨后一年將打入美國(guó)市場(chǎng)。領(lǐng)克品牌則將引領(lǐng)這次攻勢(shì)。吉利計(jì)劃僅在這些市場(chǎng)出售新能源車型，包括混合動(dòng)力、插電式混合動(dòng)力和純電動(dòng)，并且將通過直銷或在線銷售的方式出售，而不是傳統(tǒng)的經(jīng)銷商。此外還可能會(huì)提供出租車型，類似于Netflix和Spotify。
廣汽也宣布計(jì)劃將于2019年底進(jìn)入美國(guó)市場(chǎng)，但不像是領(lǐng)克，廣汽可能還會(huì)通過傳統(tǒng)的經(jīng)銷商途徑在美國(guó)出售。
中國(guó)車企為進(jìn)入西方市場(chǎng)已經(jīng)耗費(fèi)數(shù)年時(shí)間。JD Power & Associates北京地區(qū)高級(jí)經(jīng)理Jeff Cai表示：“在美國(guó)等市場(chǎng)最關(guān)鍵的阻礙是當(dāng)?shù)叵M(fèi)者對(duì)中國(guó)制造的偏見。我們研究發(fā)現(xiàn)，大部分美國(guó)消費(fèi)者都認(rèn)為中國(guó)是第三世界國(guó)家，生產(chǎn)的是低質(zhì)量產(chǎn)品。”
中國(guó)與美國(guó)貿(mào)易之間也存在另外一個(gè)較為棘手的問題，即貿(mào)易順差問題。而一旦從中國(guó)出口汽車，那么很有可能會(huì)加大這一順差。
吉利領(lǐng)克計(jì)劃于2019年下半年在柏林投建一家旗艦店，而2020年也將會(huì)在舊金山打造一個(gè)類似的。
在美國(guó)部分不允許直售的州府，領(lǐng)克計(jì)劃推出一種訂閱式的銷售模式，即簽訂合同后最短在一個(gè)月內(nèi)向消費(fèi)者出租汽車，而合同交易的內(nèi)容涉及保險(xiǎn)、擔(dān)保等。
Visser說到，領(lǐng)克希望測(cè)試這一新型的零售模式是因?yàn)槠湔J(rèn)為通過傳統(tǒng)的分銷方式，扣除經(jīng)銷商利潤(rùn)和打折之后，約會(huì)損失近四分之一的收入。他預(yù)計(jì)，通過直銷的方式約可以挽回其中一半的損失。
而這些節(jié)省的成本將會(huì)以一種更為合理的價(jià)格定位來(lái)惠及消費(fèi)者。Visser補(bǔ)充到，領(lǐng)克計(jì)劃在美國(guó)和歐洲地區(qū)的年銷量能夠達(dá)到250,000輛，盡管還沒有提供具體的時(shí)間范圍。
在美國(guó)，直銷的方式可能會(huì)致使領(lǐng)克與當(dāng)?shù)鼐哂袕?qiáng)大政治勢(shì)力的全美汽車經(jīng)銷商協(xié)會(huì)（NADA）產(chǎn)生沖突。而Visser表示，NADA的勢(shì)力難以想象，他認(rèn)為經(jīng)銷商最終會(huì)接受領(lǐng)克的零售模式，因?yàn)榻?jīng)銷商很有可能之后會(huì)為領(lǐng)克提供售后服務(wù)。
相關(guān)消息透露，廣汽也希望最大可能的尋求在美國(guó)東北部地區(qū)亮相，包括馬賽諸薩州、康乃狄克州、緬因州和紐約州，而上述地區(qū)對(duì)外來(lái)汽車也持有更加開放的態(tài)度，對(duì)廣汽計(jì)劃出售的SUV車型也較為歡迎。
廣汽表示還沒有決定何時(shí)進(jìn)軍美國(guó)市場(chǎng)，但或?qū)⒏嗟剡x擇與當(dāng)?shù)靥卦S經(jīng)銷商一起打造一個(gè)銷售網(wǎng)絡(luò)，或者是加入當(dāng)?shù)噩F(xiàn)有的經(jīng)銷商集團(tuán)。廣汽表示，目前正在做市場(chǎng)研究以決定其在美國(guó)市場(chǎng)的定位和產(chǎn)品規(guī)劃，而首款產(chǎn)品很有可能是已經(jīng)在中國(guó)出售的傳祺GS8，但因其名稱與特朗普有所沖突，進(jìn)入美國(guó)市場(chǎng)后可能會(huì)進(jìn)行更名。
據(jù)路透社報(bào)道，經(jīng)歷數(shù)十年的發(fā)展，雖然通常是通過收購(gòu)或者學(xué)習(xí)國(guó)外技術(shù)，中國(guó)車企也紛紛樹立遠(yuǎn)大的目標(biāo)以期能夠在一些主要的西方市場(chǎng)出售旗下車型。包括吉利、廣汽、長(zhǎng)城等車企在汽車設(shè)計(jì)、技術(shù)和市場(chǎng)化上的提升使得其在中國(guó)市場(chǎng)的份額不斷提升，進(jìn)而在歐洲和美國(guó)等頗具競(jìng)爭(zhēng)力的市場(chǎng)也獲得了一線生機(jī)。
希望能夠在西方市場(chǎng)獲得一席之地的遠(yuǎn)大夢(mèng)想現(xiàn)在看來(lái)也接近實(shí)現(xiàn)邊緣。領(lǐng)克品牌高級(jí)副主席Alain Visser表示：“我們有信心能夠進(jìn)軍歐洲市場(chǎng)，我相信我們是走在前面的。中國(guó)現(xiàn)在正以飛快的速度超越西方國(guó)家，這是我們始料未及的?！?/p>
浙江吉利旗下的品牌包括沃爾沃、蓮花、倫敦出租車等，計(jì)劃2019年開始在歐洲出售汽車，而隨后一年將打入美國(guó)市場(chǎng)。領(lǐng)克品牌則將引領(lǐng)這次攻勢(shì)。吉利計(jì)劃僅在這些市場(chǎng)出售新能源車型，包括混合動(dòng)力、插電式混合動(dòng)力和純電動(dòng)，并且將通過直銷或在線銷售的方式出售，而不是傳統(tǒng)的經(jīng)銷商。此外還可能會(huì)提供出租車型，類似于Netflix和Spotify。
廣汽也宣布計(jì)劃將于2019年底進(jìn)入美國(guó)市場(chǎng)，但不像是領(lǐng)克，廣汽可能還會(huì)通過傳統(tǒng)的經(jīng)銷商途徑在美國(guó)出售。
中國(guó)車企為進(jìn)入西方市場(chǎng)已經(jīng)耗費(fèi)數(shù)年時(shí)間。JD Power & Associates北京地區(qū)高級(jí)經(jīng)理Jeff Cai表示：“在美國(guó)等市場(chǎng)最關(guān)鍵的阻礙是當(dāng)?shù)叵M(fèi)者對(duì)中國(guó)制造的偏見。我們研究發(fā)現(xiàn)，大部分美國(guó)消費(fèi)者都認(rèn)為中國(guó)是第三世界國(guó)家，生產(chǎn)的是低質(zhì)量產(chǎn)品?！?/p>
中國(guó)與美國(guó)貿(mào)易之間也存在另外一個(gè)較為棘手的問題，即貿(mào)易順差問題。而一旦從中國(guó)出口汽車，那么很有可能會(huì)加大這一順差。
吉利領(lǐng)克計(jì)劃于2019年下半年在柏林投建一家旗艦店，而2020年也將會(huì)在舊金山打造一個(gè)類似的。
在美國(guó)部分不允許直售的州府，領(lǐng)克計(jì)劃推出一種訂閱式的銷售模式，即簽訂合同后最短在一個(gè)月內(nèi)向消費(fèi)者出租汽車，而合同交易的內(nèi)容涉及保險(xiǎn)、擔(dān)保等。
Visser說到，領(lǐng)克希望測(cè)試這一新型的零售模式是因?yàn)槠湔J(rèn)為通過傳統(tǒng)的分銷方式，扣除經(jīng)銷商利潤(rùn)和打折之后，約會(huì)損失近四分之一的收入。他預(yù)計(jì)，通過直銷的方式約可以挽回其中一半的損失。
而這些節(jié)省的成本將會(huì)以一種更為合理的價(jià)格定位來(lái)惠及消費(fèi)者。Visser補(bǔ)充到，領(lǐng)克計(jì)劃在美國(guó)和歐洲地區(qū)的年銷量能夠達(dá)到250,000輛，盡管還沒有提供具體的時(shí)間范圍。
在美國(guó)，直銷的方式可能會(huì)致使領(lǐng)克與當(dāng)?shù)鼐哂袕?qiáng)大政治勢(shì)力的全美汽車經(jīng)銷商協(xié)會(huì)（NADA）產(chǎn)生沖突。而Visser表示，NADA的勢(shì)力難以想象，他認(rèn)為經(jīng)銷商最終會(huì)接受領(lǐng)克的零售模式，因?yàn)榻?jīng)銷商很有可能之后會(huì)為領(lǐng)克提供售后服務(wù)。
相關(guān)消息透露，廣汽也希望最大可能的尋求在美國(guó)東北部地區(qū)亮相，包括馬賽諸薩州、康乃狄克州、緬因州和紐約州，而上述地區(qū)對(duì)外來(lái)汽車也持有更加開放的態(tài)度，對(duì)廣汽計(jì)劃出售的SUV車型也較為歡迎。
廣汽表示還沒有決定何時(shí)進(jìn)軍美國(guó)市場(chǎng)，但或?qū)⒏嗟剡x擇與當(dāng)?shù)靥卦S經(jīng)銷商一起打造一個(gè)銷售網(wǎng)絡(luò)，或者是加入當(dāng)?shù)噩F(xiàn)有的經(jīng)銷商集團(tuán)。廣汽表示，目前正在做市場(chǎng)研究以決定其在美國(guó)市場(chǎng)的定位和產(chǎn)品規(guī)劃，而首款產(chǎn)品很有可能是已經(jīng)在中國(guó)出售的傳祺GS8，但因其名稱與特朗普有所沖突，進(jìn)入美國(guó)市場(chǎng)后可能會(huì)進(jìn)行更名。
