得中高級(jí)車者得天下”的車市名言用于今年上半年的中國(guó)車市似乎并不靈驗(yàn)。
受政策影響，1.6L以下排量小車在今年上半年成功扮演起拉動(dòng)車市走強(qiáng)的急先鋒角色，而中高級(jí)車對(duì)于拉動(dòng)市場(chǎng)的貢獻(xiàn)度卻直線下降。
就在各方對(duì)不見(jiàn)起色的中高級(jí)車市表示擔(dān)憂之際，國(guó)家政策給車市帶來(lái)的微車驅(qū)動(dòng)力正在發(fā)生微妙的變化——市場(chǎng)重壓之下，中高級(jí)車廠商伺機(jī)而動(dòng)，開(kāi)始向不斷下挫的市場(chǎng)占有率發(fā)起反攻。
微車井噴
“經(jīng)常賣(mài)斷貨?！绷钠饛慕衲?月份起店里的銷售情況，北京郊區(qū)某長(zhǎng)安微車銷售公司銷售員小李脫口而出。而位于北京北五環(huán)的某長(zhǎng)安福特4S店銷售人員也告訴記者，1.6L排量以下車型基本零庫(kù)存。
在購(gòu)置稅和購(gòu)車補(bǔ)貼雙重優(yōu)惠的刺激下，微客等小排量車型出現(xiàn)了多年未見(jiàn)的爆發(fā)式增長(zhǎng)。根據(jù)廠家提供的數(shù)據(jù)，上半年上汽通用五菱、長(zhǎng)安微客均出現(xiàn)同比50%以上增長(zhǎng)。更有市場(chǎng)人士預(yù)計(jì)，2009年全國(guó)微客同比增幅將達(dá)50%左右，創(chuàng)近5年來(lái)最高增速。
國(guó)家拉動(dòng)內(nèi)需政策立竿見(jiàn)影，據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，從今年一季度開(kāi)始小排量車銷量增速明顯攀高，1~3月份1.6L及以下排量乘用車銷售達(dá)到141.14萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)21.93%，高于乘用車行業(yè)平均增速14個(gè)百分點(diǎn)，市場(chǎng)占有率達(dá)到70.72%，比上年同期高出8.19%。這種慣性一直延續(xù)到5月。5月銷量排名前十位的轎車品牌中，1.6L及以下排量為主的車型品牌達(dá)到8個(gè)。
旺銷的局面刺激著車企加快擴(kuò)張步伐。上汽通用五菱打算在去年65萬(wàn)輛的基礎(chǔ)上進(jìn)一步上調(diào)5萬(wàn)輛，達(dá)到70萬(wàn)輛。長(zhǎng)安汽車則將年度目標(biāo)50萬(wàn)輛調(diào)高至60萬(wàn)輛，與去年35萬(wàn)輛相比增長(zhǎng)逾七成。
為了迅速搶占市場(chǎng)，微車企業(yè)開(kāi)始了新一輪的集中投資。長(zhǎng)安汽車分別計(jì)劃6月份開(kāi)工建設(shè)60萬(wàn)輛整車產(chǎn)能、200萬(wàn)臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)能的重慶江北魚(yú)嘴基地，7月份擴(kuò)充50萬(wàn)輛產(chǎn)能的長(zhǎng)安河北基地奠基，8月份南京基地?cái)U(kuò)能計(jì)劃動(dòng)工。上汽通用五菱也分別于3月份和去年底開(kāi)工青島基地和柳州基地的建設(shè)。
5月份是1.6L以下排量小型車增幅最高的月份，達(dá)到67.6%，高于乘用車整體增幅水平近20%，前幾年一直保持20%以上增幅的中高級(jí)車市場(chǎng)正面臨前所未有的壓力。據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，去年，中高級(jí)車的銷量達(dá)到了104萬(wàn)輛左右，約占乘用車總銷量的17%，但同比增速卻從2007年的32%以上降至3%左右。進(jìn)入今年，這種下滑的態(tài)勢(shì)正在加速。
日前，業(yè)界甚至傳出為了刺激汽車消費(fèi)升級(jí)，購(gòu)置稅減免受益面將繼續(xù)擴(kuò)大至1.8L~2.0L排量車型的傳言，隨后國(guó)家有關(guān)部門(mén)明確否認(rèn)了這種說(shuō)法，但這足以證明業(yè)界已對(duì)中國(guó)車市政策性結(jié)構(gòu)增長(zhǎng)表示出一定程度的擔(dān)憂。
大排量轉(zhuǎn)暖
雖然今年前5個(gè)月，中高級(jí)車市場(chǎng)同比下滑9.8%，成為今年汽車市場(chǎng)增長(zhǎng)中的失意群體。不過(guò)，6月份開(kāi)始，持續(xù)萎靡的中高級(jí)車市場(chǎng)隨著車市逐漸走強(qiáng)和經(jīng)濟(jì)形勢(shì)的好轉(zhuǎn)重新駛上上升的軌道。
感到危機(jī)的中高級(jí)車廠商相繼推出更有針對(duì)性的營(yíng)銷手段，1.8L、2.0L排量車型相繼開(kāi)展經(jīng)銷商贈(zèng)送“車購(gòu)稅”的促銷手段，而且涉及品牌越來(lái)越廣。
加大新車宣傳力度也是中高級(jí)車企業(yè)上半年的重中之重。上海大眾把絕大部分精力放在帕薩特新領(lǐng)馭之上，而東風(fēng)日產(chǎn)則力推新天籟(圖片 報(bào)價(jià) 論壇)2.5L紀(jì)念版，一汽豐田放棄了銷量正在下滑的卡羅拉，大力宣傳新推向市場(chǎng)的RAV4。
而隨著政策效應(yīng)減弱，中高級(jí)車開(kāi)始發(fā)力，從6月份開(kāi)始，車市出現(xiàn)了新變化。來(lái)自中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，從轎車各排量的增長(zhǎng)情況看，1.6L~3.0L排量區(qū)間車型的同比增長(zhǎng)速度要好于1.6L及以下車型，與上年同期相比，大排量車型出現(xiàn)了較快的增長(zhǎng)速度，其中市場(chǎng)份額比較大的1.6L~2.0L排量的轎車6月銷售14.57(圖片 報(bào)價(jià) 論壇)萬(wàn)輛，比5月增長(zhǎng)19.29%，比上年同期增長(zhǎng)了17.23%。
“中高排量轎車出現(xiàn)增長(zhǎng)同樣在4月份出現(xiàn)過(guò)，實(shí)際上這部分車型并沒(méi)有得到購(gòu)置稅減半的政策惠顧，我們分析其增勢(shì)良好的原因主要是與國(guó)家整體經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇、股市逐漸變暖、1.6L及以下車型熱銷的影響有關(guān)，與各企業(yè)的經(jīng)營(yíng)策略也有一定關(guān)系?！敝袊?guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)助理秘書(shū)長(zhǎng)朱一平上周在接受CBN記者采訪時(shí)這樣分析。
根據(jù)廠家提供的最新批發(fā)量數(shù)據(jù)，前6個(gè)月，銷量前三名的車型依然是雅閣、凱美瑞和領(lǐng)馭，分別達(dá)到近8萬(wàn)輛、7.1萬(wàn)輛、5.1萬(wàn)輛。
種種跡象表明，驅(qū)動(dòng)車市上揚(yáng)的政策性因素正在逐漸弱化，對(duì)于決定各車企勝敗更為關(guān)鍵的中高級(jí)車市上，廠商們均不敢掉以輕心，而中高級(jí)車市的回暖立即帶動(dòng)了車企經(jīng)濟(jì)效益的回升。根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，1~5月19家重點(diǎn)企業(yè)集團(tuán)實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入0.51萬(wàn)億元，同比下降2.29%，降幅比1~4月縮小8.45%?！皬哪壳氨憩F(xiàn)看，行業(yè)經(jīng)濟(jì)效益絕大多數(shù)指標(biāo)降幅收窄，行業(yè)經(jīng)濟(jì)效益進(jìn)一步好轉(zhuǎn)?！敝煲黄饺缡钦f(shuō)。
