2016年，重卡、中卡、微卡銷量都有較大的增長，輕卡卻延續(xù)了銷量下滑的態(tài)勢，這已經(jīng)是輕卡銷量連續(xù)4年下滑。2017年，輕卡市場會(huì)有怎樣的變化？記者采訪了業(yè)內(nèi)人士。
輕卡需求持續(xù)萎縮
記者采訪到的多數(shù)業(yè)內(nèi)人士表示，2017年，輕卡總銷量可能還會(huì)下滑，降幅約在10%以內(nèi)。輕卡遭受諸多不利因素影響，首先是政策因素，很多城市限制輕卡進(jìn)城，抑制了用戶對輕卡的購買意愿。商用車市場分析專家楊再舜說：“隨著排放標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)，輕卡價(jià)格不斷上漲。許多輕卡企業(yè)沒有自己的發(fā)動(dòng)機(jī)，外購發(fā)動(dòng)機(jī)價(jià)格更高，整車價(jià)格上漲幅度比較大。”
2016年治超新政中有一條規(guī)定，兩軸貨車總重不應(yīng)超過行駛證標(biāo)明的總質(zhì)量，以杜絕輕卡超載不超限的現(xiàn)象。輕卡的運(yùn)載能力下降，價(jià)格又上漲，對客戶的吸引力進(jìn)一步下降。再加上2017年1月1日起，國家取消低速貨車產(chǎn)品公告，以前主要生產(chǎn)低速貨車的企業(yè)轉(zhuǎn)而進(jìn)入輕卡市場，行業(yè)競爭更加激烈。
“2016年，國內(nèi)4省對皮卡進(jìn)城試點(diǎn)解禁，如果試點(diǎn)效果好，2017年也許會(huì)再擴(kuò)大試點(diǎn)范圍，皮卡可進(jìn)城對輕卡將造成嚴(yán)重的沖擊。輕卡完全是生產(chǎn)資料，皮卡亦乘亦商，更有吸引力，它對小噸位輕卡的沖擊會(huì)非常大?！辈悠囦N售公司副總經(jīng)理林偉告訴記者。
此外，微卡因其價(jià)格低、噸位小，在有些區(qū)域可以進(jìn)城，近來增長勢頭很強(qiáng)，擠占了一部分輕卡的市場。雖然企業(yè)都在增加汽油輕卡的生產(chǎn)，但汽油輕卡畢竟不是主力產(chǎn)品?！袄滏湣⑿履茉吹容p卡細(xì)分市場雖然前景較好，但基數(shù)太小，對輕卡總銷量沒有太大影響，輕卡的銷量主要還是看物流運(yùn)輸市場?！睏钤偎凑f，“因此，即便2016年重、中、微卡銷量都在增長，輕卡還是會(huì)下滑。”
企業(yè)轉(zhuǎn)型任務(wù)緊迫
在VAN類車型、皮卡、微卡的擠壓下，輕卡市場需求進(jìn)一步萎縮，輕卡企業(yè)需要延長產(chǎn)業(yè)鏈，擴(kuò)大產(chǎn)品范圍，以尋求突破。
林偉表示，在傳統(tǒng)輕卡領(lǐng)域的突破是往“兩頭”走，一個(gè)是往高端走，一個(gè)是轉(zhuǎn)向低價(jià)格的小型輕卡?，F(xiàn)在國內(nèi)許多輕卡成為了“雞肋”，外形看著不錯(cuò)，但內(nèi)飾、配置、性能等較差，往高端走就是要在這些方面進(jìn)行大幅提升；另外，還可以生產(chǎn)價(jià)格較低的小型輕卡，抓住入門級(jí)客戶的需求?！艾F(xiàn)在的用戶要么買便宜的車，作為過渡用車；要么就買好一些的車，多用幾年。所以傳統(tǒng)輕卡領(lǐng)域，這兩頭的市場會(huì)有所增長?！绷謧フf。
輕卡企業(yè)還可以向新的領(lǐng)域轉(zhuǎn)型。一個(gè)是新能源領(lǐng)域，純電動(dòng)物流車市場前景可期，但傳統(tǒng)輕卡企業(yè)對這一塊市場的反應(yīng)速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)比不上新能源企業(yè)。另一個(gè)是向VAN類轉(zhuǎn)型，發(fā)展客貨兩用車，因?yàn)檫@類車可以進(jìn)城，許多客戶用它來做市內(nèi)物流?！癡AN類輕型商用車和輕卡的底盤都是前置后驅(qū)結(jié)構(gòu)，對輕卡企業(yè)來說這種轉(zhuǎn)型應(yīng)該問題不大?！绷謧τ浾哒f，“輕卡市場是紅海，輕卡企業(yè)需要跳出紅海，探索藍(lán)海?！?br />
據(jù)中國重汽輕卡銷售公司總經(jīng)理王德春介紹，該公司已經(jīng)拓寬了產(chǎn)品線?！拔覀儸F(xiàn)在開始生產(chǎn)3軸的6×2中卡，總重25噸，目標(biāo)市場是運(yùn)距在300公里以內(nèi)的中短途運(yùn)輸，比如從縣城到地級(jí)市，針對的是小型中卡的細(xì)分市場?！蓖醯麓赫f。
仍有細(xì)分市場可挖
2017年輕卡的總體銷量雖然普遍不被看好，但幾個(gè)細(xì)分市場還是有潛力的。
首先，2017年國五排放標(biāo)準(zhǔn)全國實(shí)施，會(huì)進(jìn)一步促進(jìn)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)小輕卡的銷量。“柴油輕卡和汽油輕卡的價(jià)格差較大，至少在1萬元以上。”福田時(shí)代營銷公司副總經(jīng)理張崇運(yùn)說，“因此，近兩年輕卡企業(yè)紛紛推出汽油版輕卡?！?br />
純電動(dòng)輕卡也是一個(gè)很有潛力的市場?！吧虾５瘸鞘?，不給傳統(tǒng)燃料輕卡發(fā)牌照，很多用戶想買在城市內(nèi)可通行的輕卡，純電動(dòng)輕卡在城市內(nèi)不受通行限制，是不錯(cuò)的選擇。”張崇運(yùn)說，“只要國家對純電動(dòng)車的補(bǔ)貼政策沒有大的變化，這個(gè)細(xì)分市場的需求量就會(huì)比較大?！?br />
此外，隨著國家對食品、藥品運(yùn)輸?shù)囊笤絹碓絿?yán)，用于冷鏈運(yùn)輸?shù)妮p卡需求量會(huì)逐漸增長；隨著人們生活水平不斷提高，輕卡改裝為房車的市場需求也呈上升態(tài)勢，這兩個(gè)是被長期看好的輕卡細(xì)分市場。
