我國(guó)專用汽車經(jīng)過(guò)40多年的發(fā)展,已具有一定的規(guī)模,成為我國(guó)汽車工業(yè)的重要組成部分。我國(guó)目前專用汽車品種超過(guò)5000個(gè),其中廂式汽車占比近30%。近年來(lái),專用汽車市場(chǎng)并非呈現(xiàn)穩(wěn)定和理性的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。在2009至2013年的5年期間,我國(guó)專用汽車市場(chǎng)經(jīng)歷過(guò)多次跌宕起伏。但隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,社會(huì)對(duì)汽車的運(yùn)輸效率和經(jīng)濟(jì)性,以及各種功能和性能的要求越來(lái)越高,市場(chǎng)呼喚專用性更強(qiáng),專用車市場(chǎng)將面臨一個(gè)廣闊的發(fā)展機(jī)遇。
專用車行業(yè)發(fā)展迅速
專用汽車既具有汽車的機(jī)動(dòng)靈活,又具備專業(yè)特性,特別是具有專項(xiàng)作業(yè)的功能,用途十分廣泛,涉及到國(guó)民經(jīng)濟(jì)的各行各業(yè),在國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展中具有重要作用。
我國(guó)專用汽車經(jīng)過(guò)40多年的發(fā)展,已具有一定的規(guī)模,成為我國(guó)汽車工業(yè)的重要組成部分。1998年我國(guó)生產(chǎn)各種專用汽車(含自卸、牽引車)12.22萬(wàn)輛,而到了2005年為50萬(wàn)輛,2006年為60萬(wàn)輛。據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì),2006年國(guó)內(nèi)專用汽車品種已達(dá)4910個(gè)。
中國(guó)專用汽車是20世紀(jì)50年代末60年代初在軍用改裝車、消防改裝車的基礎(chǔ)上逐步發(fā)展起來(lái)的,當(dāng)時(shí)的企業(yè)規(guī)模小,是作坊式手工生產(chǎn),主要是測(cè)繪仿造原蘇聯(lián)樣車,產(chǎn)品技術(shù)落后,質(zhì)量低劣。70年代,一些專用汽車生產(chǎn)廠家根據(jù)國(guó)民經(jīng)濟(jì)各部門(mén)的不同需要,形成了自己的產(chǎn)品特色,逐步成為某一門(mén)類專業(yè)汽車生產(chǎn)的骨干企業(yè)。1983年“全國(guó)改裝汽車、專用汽車新產(chǎn)品展評(píng)會(huì)”后,開(kāi)始了從作坊式生產(chǎn)向更先進(jìn)的生產(chǎn)方式的轉(zhuǎn)軌,專用汽車得到了較大的發(fā)展,在汽車行業(yè)中形成了獨(dú)立的專用汽車行業(yè),并成為經(jīng)濟(jì)建設(shè)中的重要運(yùn)輸與作業(yè)裝備,到1992年,中國(guó)專用汽車產(chǎn)量達(dá)到13.13萬(wàn)輛,增長(zhǎng)率為22%。從1993年開(kāi)始,由于受到國(guó)家宏觀經(jīng)濟(jì)調(diào)控政策的影響,專用汽車產(chǎn)量開(kāi)始不斷下降,市場(chǎng)發(fā)展一直處于停滯狀態(tài),1996年的產(chǎn)量只有10.83萬(wàn)輛,增長(zhǎng)率為-20%。1998年以后,國(guó)家實(shí)行了擴(kuò)大內(nèi)需,加大基本建設(shè)投入等一系列積極的財(cái)政政策,同時(shí)將專用汽車作為汽車行業(yè)發(fā)展的一個(gè)重點(diǎn),擴(kuò)大了對(duì)專用汽車的需求,到2000年,中國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)運(yùn)行出現(xiàn)重大轉(zhuǎn)折,經(jīng)濟(jì)進(jìn)入較高速增長(zhǎng)期,專用汽車市場(chǎng)走出低谷,市場(chǎng)容量增大,產(chǎn)銷量持續(xù)上升,2000年中國(guó)生產(chǎn)各種專用汽車18.01萬(wàn)輛。
進(jìn)入21世紀(jì),中國(guó)專用汽車步入了高速發(fā)展的新階段,到2001年,專用汽車產(chǎn)量突破30萬(wàn)輛,增長(zhǎng)率為70.1%。“十五”期間,中國(guó)專用汽車處于快速平穩(wěn)發(fā)展?fàn)顟B(tài),年增長(zhǎng)率都在9.5%以上,2005年專用汽車產(chǎn)量突破50萬(wàn)輛,專用汽車產(chǎn)量迅猛提高,達(dá)到86.7萬(wàn)輛,增長(zhǎng)率達(dá)到55.9%,占載貨汽車的40%,這是由于國(guó)家明顯加大了對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施的投資力度,諸如“西氣東輸、西電東送、南水北調(diào)”、青藏鐵路及國(guó)內(nèi)多條高速公路等大型建設(shè)項(xiàng)目的啟動(dòng),促進(jìn)了工程專用汽車及各類專用貨車、半掛車的市場(chǎng)需求量,北京舉辦2008年奧運(yùn)會(huì),為建筑用車、市政用車、物流用車等專用汽車提供了一個(gè)巨大的市場(chǎng)平臺(tái),2010年的上海世博會(huì)工程也大大激發(fā)國(guó)內(nèi)專用汽車市場(chǎng)的需求。這表明中國(guó)載貨汽車專用化的速度在不斷加快,專用化趨勢(shì)越來(lái)越明顯。
