中控鎖全稱是中央控制門(mén)鎖。為提高汽車使用的便利性和行車的安全性，現(xiàn)代汽車越來(lái)越多地安裝中控鎖。
當(dāng)駕駛員鎖住其身邊的車門(mén)時(shí)，其他車門(mén)也同時(shí)鎖住，駕駛員可通過(guò)門(mén)鎖開(kāi)關(guān)同時(shí)打開(kāi)各個(gè)車門(mén)，也可單獨(dú)打開(kāi)某個(gè)車門(mén)。
當(dāng)行車速度達(dá)到一定時(shí)，各個(gè)車門(mén)能自行鎖上，防止乘員誤操作車門(mén)把手而導(dǎo)致車門(mén)打開(kāi)。
除在駕駛員身邊車門(mén)以外，還在其他門(mén)設(shè)置單獨(dú)的彈簧鎖開(kāi)關(guān)，可獨(dú)立地控制一個(gè)車門(mén)的打開(kāi)和鎖住。
汽車上裝用的中控鎖種類很多，但其基本組成主要有門(mén)鎖開(kāi)關(guān)、門(mén)鎖執(zhí)行機(jī)構(gòu)和門(mén)鎖控制器。
1、門(mén)鎖開(kāi)關(guān)：大多數(shù)中控負(fù)的開(kāi)關(guān)都是由總開(kāi)關(guān)和分開(kāi)關(guān)組成，總開(kāi)關(guān)裝在駕駛員身旁車門(mén)上，駕駛員操縱總開(kāi)關(guān)可將全車所有車門(mén)鎖住或打開(kāi)；分開(kāi)關(guān)裝在其他各個(gè)車門(mén)上，可單獨(dú)控制一個(gè)車門(mén)。
2、門(mén)鎖執(zhí)行機(jī)構(gòu)：中控鎖執(zhí)行機(jī)構(gòu)是用于執(zhí)行駕駛員的指令，將門(mén)鎖鎖止或開(kāi)啟。門(mén)鎖執(zhí)行機(jī)構(gòu)有電磁式、直流電動(dòng)機(jī)式和永磁電動(dòng)機(jī)式3種驅(qū)動(dòng)方式。其結(jié)構(gòu)都是通過(guò)改變極性轉(zhuǎn)換其運(yùn)動(dòng)方向而執(zhí)行鎖門(mén)或開(kāi)門(mén)動(dòng)作的
（1）電磁式：它內(nèi)設(shè)2個(gè)線圈，分別用來(lái)開(kāi)啟、鎖閉門(mén)鎖、門(mén)鎖集中操作按鈕平時(shí)處于中間位置。當(dāng)給鎖門(mén)線圈通正向電流時(shí)，銜鐵帶動(dòng)桿左移，門(mén)被鎖??；當(dāng)給開(kāi)門(mén)線圈通反向電流時(shí)，銜鐵帶動(dòng)連桿右移，門(mén)被除打開(kāi)。
（2）直流電動(dòng)機(jī)式：它是通過(guò)直流電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)并經(jīng)傳動(dòng)裝置（傳動(dòng)裝置有螺桿傳動(dòng)、齒條傳動(dòng)和直齒輪傳動(dòng)）將動(dòng)力傳給門(mén)鎖鎖扣，使門(mén)鎖鎖扣進(jìn)行開(kāi)啟或鎖止。由于直流電動(dòng)機(jī)能雙向轉(zhuǎn)動(dòng)所以通過(guò)電動(dòng)機(jī)的正反轉(zhuǎn)實(shí)現(xiàn)門(mén)鎖的鎖止或開(kāi)啟。這種執(zhí)行機(jī)構(gòu)與電磁式執(zhí)行機(jī)構(gòu)相比，耗電量較小。
（3）永磁電動(dòng)機(jī)式：永磁電動(dòng)機(jī)多是指永磁型步電動(dòng)機(jī)。它的作用與前兩種基本相同，結(jié)構(gòu)差異較大。轉(zhuǎn)子帶有凸齒，凸齒與定子磁極徑向間隙小而磁通量大。定子上帶有軸向均布的多個(gè)電磁極，而每個(gè)電磁線圈按徑向布置。定子周布鐵芯，每個(gè)鐵芯上繞有線圈，當(dāng)電流通過(guò)某一相位的線圈時(shí)，該線圈的鐵芯產(chǎn)生吸力吸動(dòng)轉(zhuǎn)子上的凸齒對(duì)準(zhǔn)定子線圈的磁極，轉(zhuǎn)子將轉(zhuǎn)動(dòng)到最小的磁通處，即是一步進(jìn)位置。要使轉(zhuǎn)子繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)一個(gè)步進(jìn)角，根據(jù)需要的轉(zhuǎn)動(dòng)方向向下一個(gè)相位的定子線圈輸入一脈沖電流，轉(zhuǎn)子即可轉(zhuǎn)動(dòng)。轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，通過(guò)連使門(mén)鎖鎖止或開(kāi)啟。
從車主身邊發(fā)出微弱的電波，由汽車天線接收該電波信號(hào)，經(jīng)電子控制器ECU識(shí)別信號(hào)代碼，再由該系統(tǒng)的執(zhí)行器（電動(dòng)機(jī)或電磁經(jīng)理圈）執(zhí)行啟/閉鎖的動(dòng)作。該系統(tǒng)主要由發(fā)射機(jī)和接收機(jī)兩部分組成。
1、發(fā)射機(jī)
發(fā)射機(jī)由發(fā)射開(kāi)關(guān)、發(fā)射天線（鍵板）、集成電路等組成。在鍵板上與信號(hào)發(fā)送電路組成一體。從識(shí)別代碼存儲(chǔ)回路到FSK調(diào)制回路，由于采用單芯片集成電路而使何種小型化，在電路的相反一側(cè)裝有撳鈕型的鋰電池。發(fā)射頻率按照使用國(guó)的電波善進(jìn)行選擇，一般可使用27、40、62MHz頻帶。發(fā)射開(kāi)關(guān)每按撳鈕一次進(jìn)行一次信號(hào)發(fā)送。
2、接收機(jī)
發(fā)射機(jī)利用FM調(diào)制發(fā)出識(shí)別代碼，通過(guò)汽車的FM天線進(jìn)行接收，并利用分配器進(jìn)入接收機(jī)ECU的FM高頻增幅處理器進(jìn)行解調(diào)，與被解調(diào)節(jié)器的識(shí)別代碼進(jìn)行比較；如果是正確 的代碼，就輸入控制電路并使執(zhí)行器工作。
門(mén)鎖遙控系統(tǒng)通常由1個(gè)便攜式發(fā)射器機(jī)和1個(gè)車內(nèi)接收機(jī)組成，從發(fā)射機(jī)發(fā)出的可識(shí)別信號(hào)由接收機(jī)接收并解碼，驅(qū)動(dòng)門(mén)鎖打開(kāi)或鎖止，其主要作用是方便駕駛員鎖門(mén)或開(kāi)門(mén)。
用戶可以通過(guò)設(shè)置門(mén)鎖遙控ECU的開(kāi)鎖密碼實(shí)現(xiàn)對(duì)自己汽車的保護(hù)，并在出現(xiàn)非法打開(kāi)車門(mén)時(shí)進(jìn)行報(bào)警。許多系統(tǒng)大都采用無(wú)線電波或紅外線作為識(shí)別信號(hào)的傳授媒介，有持鑰匙型和整體型兩種。
當(dāng)中控鎖接收到正確的代碼信號(hào)，控制波接收電路就被觸發(fā)至接收時(shí)間加0.5s，然后再恢復(fù)到待機(jī)狀態(tài)。如輸入的代碼信號(hào)不符，將不能觸發(fā)接收電路。若在10min內(nèi)有多于10個(gè)代碼信號(hào)輸入不符，該鎖就認(rèn)為有人企圖竊車，于是停止接收任何信號(hào)，包括接收正確的代碼信號(hào)，遇到這種情況必須由車主用鑰匙機(jī)械地插入門(mén)鎖孔才能開(kāi)啟車門(mén)。信號(hào)接收的恢復(fù)，通過(guò)鑰匙點(diǎn)火啟動(dòng)以及把遙控門(mén)鎖系統(tǒng)主開(kāi)關(guān)關(guān)掉再打開(kāi)即可，如果用遙控機(jī)構(gòu)把車門(mén)開(kāi)鎖后30s內(nèi)不開(kāi)門(mén)，則車門(mén)將自動(dòng)鎖上。
市上的中控鎖一般分為通用型和專用型，通用型的適用于大部分車型，而專用型的則按車型來(lái)分，例如桑塔納專用型、捷達(dá)專用型、富康專用型等；按啟動(dòng)方式不同，則可分為手動(dòng)型和遙控型；按外型來(lái)分，可分為超短型、扁型和S型等。
現(xiàn)在安裝的中控鎖
一般為遙控型，配一個(gè)遙控板匙，能隨意控制4個(gè)車門(mén)和行李箱門(mén)的開(kāi)關(guān)，十分方便，只需輕輕按一下遙控器就行了，任何轎車都可以安裝中控鎖，電壓要求為12V，而用于卡車的中控鎖則要求24V電壓。很多類型的中控鎖都采用雙軌道、防卡死等設(shè)計(jì)，讓車主用起來(lái)更加放心。
市場(chǎng)上的中控鎖牌子很多，五花八門(mén)的有上百種，由于中控鎖使用頻繁，其質(zhì)量和耐用度一定要選好。中控鎖最重要的部件是電機(jī)，一些小廠家用幾毛錢(qián)的玩具電機(jī)來(lái)做中控鎖，無(wú)論是力量還是壽命都遠(yuǎn)遠(yuǎn)比不上正規(guī)牌子，其實(shí)好的電機(jī)貴不了多少（一般也就是兩三元），為汽車安裝一套中控鎖也不過(guò)二三百元。所以，購(gòu)買(mǎi)時(shí)最好是選擇信譽(yù)好、生產(chǎn)規(guī)模大的品牌，以免因小失大。
因?yàn)殡妱?dòng)窗和中控鎖都采用接地線控制方式，在開(kāi)關(guān)的線束上測(cè)不到電壓，故障是發(fā)生在線路還是在配件很難確定。
如果按照常規(guī)程序檢查很難理出頭緒，而換配件確認(rèn)故障原因又需要耗費(fèi)很多時(shí)間和很大的工作量。我在長(zhǎng)期維修過(guò)程中摸索出一條捷徑，就是通過(guò)用耳朵聽(tīng)和用眼睛看的方式，再結(jié)合相關(guān)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)原理快速找出病根。以檢修電動(dòng)窗不工作的故障為例，將點(diǎn)火鑰匙置于ON位置，按左前門(mén)電動(dòng)窗開(kāi)關(guān)，如果能聽(tīng)到電動(dòng)窗/中控鎖控制器的吸合聲，但是電動(dòng)窗不工作，則先檢查T(mén)1、T2等線束是否接觸不實(shí)。如果線束接觸良好，證明電動(dòng)窗電機(jī)損壞。
按左前門(mén)電動(dòng)窗開(kāi)關(guān)，如果聽(tīng)不到電動(dòng)窗/中控鎖控制器的吸合聲，可拆下駕駛員側(cè)門(mén)電動(dòng)窗中控鎖開(kāi)關(guān)，用LED發(fā)光二極管做一個(gè)試燈，在打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)之后，一端接地，另一端接到電動(dòng)窗開(kāi)關(guān)線束上。如果對(duì)線路不熟悉，可以從T1'到T13'一個(gè)接一個(gè)地逐根線進(jìn)行測(cè)試，并注意觀察發(fā)光二極管的閃爍情況。如果既能聽(tīng)到電動(dòng)窗/中控鎖控制器的吸合聲，又能看到發(fā)光二極管閃亮，說(shuō)明左前門(mén)電動(dòng)窗集中控制開(kāi)關(guān)損壞。如果聽(tīng)不到電動(dòng)窗/中控鎖控制器的吸合聲，說(shuō)明此控制器損壞。
