經過連續(xù)數(shù)月的環(huán)比下降，8月商用車市場終于揚眉吐氣，實現(xiàn)環(huán)比、同比雙增長。產銷完成30.21萬輛和30.33萬輛，分別環(huán)比增長2.45%和1.83%，同比增長6.67%和8.24%。在商用車各車型中，客車表現(xiàn)最為突出，貨車表現(xiàn)一般，而上半年火爆的半掛牽引車卻一落千丈，成為8月商用車各車型中唯一下降的車型。
1-8月商用車產銷分別完成284.06萬輛和289.65萬輛，同比分別增長33.92%和37.61%。由于上半年完成出色，半掛牽引車累計產銷增速仍超過1倍?？蛙?、貨車產銷增速均超過20%。
8月商用車市場之所以實現(xiàn)雙增長，是由于國家對宏觀經濟結構的主動調整、固定資產總體投資及GDP增速的適度放緩、保障性住房建設的加快、城市化的推進以及災后重建等諸多因素都有利于商用車市場發(fā)展，預計接下來幾個月商用車市場將繼續(xù)穩(wěn)中有升。
8月半掛牽引車銷量下滑的主要原因在于上半年半掛牽引車市場曾經出現(xiàn)了一波井噴行情，同比增長227.79%，在一定程度上透支了下半年的需求；再加上近期集裝箱吞吐量下降，對半掛牽引車需求減少。
客車市場走強的原因是，一是國家政策支持力度的加大和外部環(huán)境的逐漸趨好，特別是國家加大對農村社會事業(yè)發(fā)展的投入力度，對客車行業(yè)來說就是一種需求爆發(fā)的預期，不僅能夠幫助客車行業(yè)走出低谷，而且潛力巨大；二是汽車出口已經連續(xù)5個月顯著回升，這說明外圍汽車市場已經復蘇，客車作為出口的主要品種自然受益匪淺；三是受益于城市公交車、旅游客車、團體客車的復蘇，客車尤其是大客和輕客的銷量出現(xiàn)明顯增長。
貨車表現(xiàn)一般的原因是，市場需求維持向輕重兩極發(fā)展的態(tài)勢，相較而言，中卡和微卡同比增速下滑明顯，甚至多次出現(xiàn)負增長。而重卡增速高位稍緩，去年不斷走高的月銷量基數(shù)使得同比增速趨于放緩，環(huán)比增速則因季節(jié)性因素有所回落。
