隨著產(chǎn)業(yè)政策的支持，具有國家環(huán)保政策支持的混凝土運輸車，吸引大批競爭者和模仿者的進入，形成了大大小小的改裝之城、改裝之都，專用車行業(yè)過度擁擠而競爭日趨激烈，產(chǎn)品系列和營銷戰(zhàn)略日趨同質(zhì)化。
伴隨著市場競爭的加劇，市場空間也越來越狹窄，單臺車輛的銷售凈利潤越來越低，改裝車權(quán)衡為客戶提供價值和企業(yè)成本，又不得不浴血奮戰(zhàn)，市場海水為鮮血染紅，眾多品牌在這血淋的戰(zhàn)爭中先后倒下，逐漸擠干利潤空間，讓部分企業(yè)苦苦掙扎。
但是華菱的發(fā)展戰(zhàn)略認(rèn)為只要能持續(xù)為客戶提供個性化服務(wù)，不斷開拓市場需求，用產(chǎn)品來主導(dǎo)市場，就能把紅海變?yōu)樗{海。中國重卡百萬輛的年消費能力，未來一定能培養(yǎng)出像沃爾沃、斯堪尼亞一樣的商用車品牌，而華菱就是在國內(nèi)還未出現(xiàn)巨無霸的品牌之前，迎頭趕上，進而領(lǐng)舞中國重卡專用車市場，最能代表重卡黃金血統(tǒng)的H08的攪拌車底盤投放到市場后，為整個水泥專用車注上新鮮血液。
華菱核心也是在市場中創(chuàng)造和捕捉客戶的潛在需求，而不是一味地追求滿足客戶的當(dāng)前需求。同時，華菱既能為客戶提供和創(chuàng)造更多價值的產(chǎn)品，也能保持成本低廉的優(yōu)勢，擁有巨大的成長和利潤空間。在戰(zhàn)略打破了價值與成本的平衡，用新的產(chǎn)品和戰(zhàn)略引領(lǐng)消費和需求，突破現(xiàn)有市場紅海，不走尋常路，橫空殺出一個沒有人爭奪的市場空間，一切將柳暗花明，市場藍海是可以創(chuàng)造的。
華菱海外部自第2005年第一批攪拌車出口摩洛哥以來，都是批量出口，產(chǎn)品受到當(dāng)?shù)赜脩舻臍g迎。摩洛哥政府還計劃于2015年前將建設(shè)一個長約1800KM的高速公路網(wǎng)絡(luò)，這將大大推動混泥土運輸車輛的銷售，其中，中鐵建還中標(biāo)了67KM的路段，這些有利于中國產(chǎn)品進一步打入摩洛哥市場。
根據(jù)生產(chǎn)任務(wù)單計劃，沙特、秘魯、埃及的攪拌車訂單將近期裝船發(fā)運。華菱海外業(yè)務(wù)正在積極調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)，力拓國際市場，避免行業(yè)惡性競爭。品牌優(yōu)勢顯現(xiàn)，埃及、沙特、秘魯、印尼等局域市場保有量達到新的突破。
華菱重卡主打的國內(nèi)高檔重型專用車底盤市場競爭異常激烈，客戶對車輛裝載能力、質(zhì)量、性能要求極為嚴(yán)格，這個市場長期被歐美和日本原裝進口車所把持，而且這一不大的市場中集聚了奔馳、沃爾沃、曼、三菱、五十鈴、日野等數(shù)十家世界一流的商用車公司。
華菱底盤的出現(xiàn)打破了這一局面，2004年批量投放市場后華菱重卡憑借世界領(lǐng)先的技術(shù)，與三菱同步的生產(chǎn)工藝以及星馬水泥運輸車行業(yè)龍頭定位和對質(zhì)量近乎苛刻的要求，迅速打入市場并且站穩(wěn)腳跟。
在攪拌車市場上，華菱的零部件鏈條穩(wěn)定、質(zhì)量可靠，一直為行業(yè)排頭兵、業(yè)內(nèi)方向標(biāo)，市場上有新的需求時候，大家總會先看看華菱用的什么零部件，然后跟進，整車的技術(shù)改進總是走在前列，比如說前期的ZF液壓件、日野動力推廣等，華菱一直被模仿，但從未被超越！
2008年華菱還參與了《散裝水泥車罐體安全質(zhì)量》國家強制標(biāo)準(zhǔn)制定，由國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局和國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會聯(lián)合頒布實施。《散裝水泥車罐體安全質(zhì)量》國家強制標(biāo)準(zhǔn)的制定，進一步奠定華菱攪拌車在行業(yè)中的領(lǐng)軍地位。
隨著華菱傳統(tǒng)海外市場的強勁復(fù)蘇，加上俄羅斯、巴西市場出口帶動，以及印尼等東南亞市場培育成熟，華菱的海外市場出口也將步入一個新臺階，2011全年將實現(xiàn)2000臺出口預(yù)定目標(biāo)。
