2011年6月10-14日，內(nèi)蒙古北奔重卡二連威龍4S店聯(lián)手蒙古國威龍4S店，參加了在蒙古首都烏蘭巴托市米賽爾展覽中心舉辦的《2011年烏蘭巴托中國商品展覽暨投資貿(mào)易洽談會》。
投資貿(mào)易洽談會現(xiàn)場，參展的28輛北奔重卡(裝配海沃舉升系統(tǒng)的2529K自卸車25輛.裝配陸平油罐的2531運(yùn)油車2輛.2534S牽引半掛油罐車1輛)全部銷售一空，并且獲得了40輛北奔2529K訂單的好成績。
據(jù)了解，目前烏蘭巴托的重卡市場基本以前蘇聯(lián)的遺留車型卡斯、卡瑪斯為主，車型老化，承載力低下。究其原因：一是當(dāng)?shù)貨]有重型車的生產(chǎn)基地，主要以進(jìn)口車為主；二是由于與俄羅斯為鄰國，在眾多國際援助以及進(jìn)口車過程中，在俄羅斯市場已被淘汰的車型成為蒙古的主力車型；三是當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)能力所限，沒有實(shí)力承擔(dān)高端卡車。
反觀蒙古國的重卡需求市場的特點(diǎn)和中國的重資源儲備區(qū)一樣，急需大量承載力大，穩(wěn)定、安全、性價(jià)比高的產(chǎn)品。而這點(diǎn)給中國的重卡企業(yè)留下了很大的發(fā)展空間，誰能夠先進(jìn)入市場誰就能占得先機(jī)，因此北奔的訂單顯得分量十足。
此次高規(guī)格的參展已經(jīng)是赤峰威龍(集團(tuán))汽貿(mào)公司近年來的第5次參展，從四年前起，威龍汽貿(mào)就開始在北奔重汽的鼎立支持下開發(fā)蒙古重卡市場。當(dāng)年的試水艱辛而曲折，憑借著開拓內(nèi)蒙市場時(shí)的堅(jiān)持與經(jīng)驗(yàn)，跑礦山、訪客戶、查路況、參展會，基本掌握了蒙古國市場細(xì)分需求車型的實(shí)情，并開展了一系列有針對性的營銷活動(dòng)，目前北奔重卡對蒙古國出口銷量呈明顯上升趨勢，北奔重汽也在蒙古市場穩(wěn)穩(wěn)占據(jù)了重卡銷量第一品牌的地位。
目前該北奔經(jīng)銷商計(jì)劃以烏蘭巴托為紐帶，輻射到蒙古以外的俄羅斯市場。從赤峰到烏蘭巴托，再到將來的俄羅斯紅場，北奔重卡正在加速進(jìn)軍東北亞，開辟一條新時(shí)代的絲綢之路。
