魯股中通客車4日早盤瞬間漲停，將這家中國客車龍頭企業(yè)再次推到了風(fēng)口浪尖。是要與中國重汽重組，還是新能源概念炒作，將中通客車封住漲停？記者當(dāng)天采訪發(fā)現(xiàn)，中國重汽和中通客車對重組一事均搖頭否定，股票價格的異動，極有可能是市場借機炒作的結(jié)果。
近日有消息稱，中國重汽或?qū)⒅亟M中通客車。報道中稱，中通客車隸屬于山東交通工業(yè)集團(tuán)總公司，其與中國重汽的實際控制人均為山東省國資委，而且山東省也表示要整合兼并省內(nèi)資源，爭取整合10家大規(guī)模企業(yè)以躋身全國前列，主要涉及行業(yè)是鋼鐵、石化、商業(yè)和汽車等。同時預(yù)測稱中國重汽重組中通客車將以如下方式進(jìn)行：山東交通工業(yè)集團(tuán)總公司將控股的中通汽車工業(yè)集團(tuán)有限責(zé)任公司劃歸中國重汽，使中國重汽間接控股中通客車，中國重汽集團(tuán)將旗下客車公司和商用車公司的優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)注入中通客車，完成重組。
否認(rèn)：雙方異口同聲
“ 沒有這事。 ” 中通客車董事會辦公室一負(fù)責(zé)人明確表示。據(jù)其介紹，該傳言由來已久，但公司沒有對這件事進(jìn)行任何討論，更不要說實施了。中通客車目前發(fā)展?fàn)顩r良好，特別是新能源汽車更成為新賣點。3日夜間，央視在進(jìn)行新能源專題報道時，還以中通客車為例，進(jìn)行了深入報道?！肮善弊邉荩灿锌赡芘c新能源這件事情有關(guān)吧。”
“與中通客車曾經(jīng)在2002年前后接觸過，之后再沒有談過?！敝袊仄麄鞑块T一工作人員4日表示。
猜測：采用了排除法
這次傳言的源頭是國家的汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整振興計劃。中國重汽作為山東唯一一家入選“國家隊”的汽車企業(yè)，與北汽、廣汽和奇瑞一樣，被鼓勵實施區(qū)域兼并重組。
綜觀山東省內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)布局，排除零部件企業(yè)，整車生產(chǎn)企業(yè)中，中國重汽當(dāng)家人馬純濟(jì)曾明確表示，中國重汽不涉及轎車生產(chǎn)，而山東至今沒有自有品牌轎車企業(yè)，轎車重組也被排除了。
再看重型汽車生產(chǎn)，作為中國重汽原來的下屬企業(yè)，后來鬧分家后獨立運作的濰柴動力，兩家競爭關(guān)系不言而喻。讓兩家“對手”坐下來談判合并，顯然不現(xiàn)實。省內(nèi)另外兩家重型車生產(chǎn)企業(yè)一汽解放青島汽車廠和北方奔馳重卡蓬萊分公司，兩個巨頭也顯然沒有被重組的必要。
那只有客車層面的機會了，山東客車代表有中通客車、煙臺舒馳等。經(jīng)過專業(yè)人士左右琢磨，中通客車最有可能了。一方面，中通客車的母公司還是純國有企業(yè)，與中國重汽同枝；另一方面，兩家企業(yè)產(chǎn)業(yè)有結(jié)合點。中國重汽和中通客車在汽車底盤、車架、發(fā)動機、變速箱等主要部件上，可以同臺生產(chǎn)，產(chǎn)品技術(shù)含量相似。另外，中國重汽有一個客車事業(yè)部，但下屬的濟(jì)南客車廠產(chǎn)品并沒有太多賣點，也成了重汽要找一家好的客車企業(yè)的猜測理由。
經(jīng)過一層層的排除，中國重汽區(qū)域重組的目標(biāo)，中通客車似乎是最好的。
至于市場上傳言甚多的重組事件，中國重汽宣傳部門工作人員認(rèn)為可能是市場人士利用排除法進(jìn)行的一種猜測，不具有任何官方結(jié)論。
重組：都優(yōu)秀難兼容
“ 兩個都很優(yōu)秀的企業(yè)，反而不好重組。”省汽車工業(yè)協(xié)會有關(guān)專家認(rèn)為。 《山東省汽車工業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃》(征求意見稿)顯示，未來三年，山東汽車工業(yè)發(fā)展重點包括四大車型，其中重型車由中國重汽擔(dān)綱，客車由中通客車領(lǐng)頭，并沒有涉及兩家兼并重組。整個規(guī)劃對濰柴動力、山東省汽車工業(yè)集團(tuán)、山東省工程機械集團(tuán)的聯(lián)合重組提出了設(shè)想。
這一說法也得到了中國重汽有關(guān)人士的佐證。 “中國重汽在金融危機的嚴(yán)峻環(huán)境中，工作重點是集中精力把主業(yè)做好。原本去年下半年要進(jìn)行的幾個重組動作，因為經(jīng)濟(jì)環(huán)境變化而停止了，像中通客車這樣的大規(guī)模重組會更加謹(jǐn)慎。何況，目前中通客車自己經(jīng)營得還很好，即使要重組，也要等待時機。”
