百年一遇的國際金融危機(jī)雖然仍未見底，但隨著中央和地方一系列工程類投資項(xiàng)目的相繼啟動(dòng)，國內(nèi)重卡市場近期出現(xiàn)率先回暖的跡象。作為重卡行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)，中國重汽集團(tuán)有限公司2月下旬以來出現(xiàn)旺銷局面，市場訂單迅速攀升。尤其是受工程用車需求的刺激，中國重汽集團(tuán)生產(chǎn)快速啟動(dòng)，在國內(nèi)重卡行業(yè)表現(xiàn)一枝獨(dú)秀。
中國重汽集團(tuán)每天接到的訂單增加到700輛左右，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于今年1月份最低時(shí)不足百輛的訂單數(shù)量。先前輪休的工人開始回到流水線上忙碌起來，突然緊張起來的生產(chǎn)節(jié)奏，多少讓車間工人有幾分措手不及的緊張。
今年1月份，中國重汽集團(tuán)產(chǎn)銷汽車4000多輛，其中出口930多輛，同比下降幅度較大。但重汽集團(tuán)的市場占有率卻提升到37.64%，較去年增加了17個(gè)百分點(diǎn)，從而穩(wěn)居國內(nèi)重卡銷售第一名。
進(jìn)入2月份，隨著訂單的不斷增加，中國重汽生產(chǎn)計(jì)劃也由8500輛，改為9500輛。而公司3月份計(jì)劃生產(chǎn)則提高到1.65萬輛，訂單有些應(yīng)接不暇?！?月份還為沒有訂單發(fā)愁，2月份卻開始發(fā)愁干不出來。”公司宣傳部一位負(fù)責(zé)人說。
面對金融危機(jī)，中國重汽集團(tuán)沒有裁員，沒有減薪，采取了一系列積極應(yīng)對措施。如，在營銷方面超前決策，中國重汽集團(tuán)從去年10月份就預(yù)測到災(zāi)后重建會帶來市場的變化，特別加強(qiáng)了對四川區(qū)域的銷售網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)，使四川區(qū)域銷售公司由1個(gè)增加到3個(gè)，服務(wù)點(diǎn)由8個(gè)增加到14個(gè)。從目前的市場需求來看，西部地區(qū)一天能增加60多輛汽車的訂單，需求增長明顯快于東部。從汽車品種上，中國重汽提前增加了工程用車的儲備，恰好滿足了近期市場突然擴(kuò)大的需求。近期，牽引車需求大幅下降，自卸車需求量增大，而自卸車改裝正是中國重汽集團(tuán)早已突破的瓶頸，預(yù)計(jì)今年能達(dá)到8萬輛的改裝能力。
重汽生產(chǎn)線上捷報(bào)頻傳：首批訂單生產(chǎn)的HOWO-A7重卡已在卡車股份公司駛下裝配線，從而使這一均價(jià)30萬元的豪華重卡實(shí)現(xiàn)小批量生產(chǎn)；自主研發(fā)的國Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)EGR發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)批量生產(chǎn)；在杭發(fā)試制的大馬力D12發(fā)動(dòng)機(jī)也進(jìn)入小批量生產(chǎn)。這些都為中國重汽生產(chǎn)和銷售加速回暖增添了籌碼。
