2014年4月10日，在東風(fēng)云汽實(shí)業(yè)有限公司，展示了7輛以天然氣為燃料的清潔能源汽車，這意味著云南在天然氣汽車研發(fā)、生產(chǎn)方面已經(jīng)走出飛躍性的一步。這7個車型已經(jīng)進(jìn)入國家發(fā)改委汽車公告。只有進(jìn)入國家發(fā)改委汽車公告的車型才能進(jìn)入市場銷售，在車管所才能注冊登記，這是中國汽車產(chǎn)業(yè)的規(guī)律。
目前，一款6米長的天然氣公交車已經(jīng)率先進(jìn)入市場，昆明交運(yùn)集團(tuán)購買了10輛這款車在祿勸縣從事客運(yùn)。
成果
云南自產(chǎn)天然氣客車
售價較外省便宜
東風(fēng)云汽實(shí)業(yè)展示的7輛天然氣客車，排量相當(dāng)于柴油客車的4.2升，動力不亞于柴油客車。如果一定要找差別，那可能是在上坡加速能力方面比柴油車稍弱一點(diǎn)。
使用液化天然氣的長途客車，在行李箱位置安裝了氣罐、使液化天然氣氣化的裝置，加滿氣可續(xù)航457公里左右。
據(jù)云汽實(shí)業(yè)何副總工程師介紹，以其中一款天然氣公交車為例，與同等動力的柴油車比較，跑10萬公里天然氣車可節(jié)約2.93萬元能源費(fèi)；按照營運(yùn)車輛可使用8年計(jì)算，共節(jié)約23萬元能源費(fèi)。這個數(shù)據(jù)是在目前昆明天然氣從新疆、成都用槽罐車運(yùn)來、單價高達(dá)5.51元/立方米的情況下計(jì)算的，如果昆明使用緬甸天然氣，節(jié)約的能源費(fèi)就更多。
同時，使用天然氣的汽車，一氧化碳的排量比柴油機(jī)降低80%、碳?xì)浠衔锝档?0%、氮氧化合物降低70%，不僅節(jié)能還很環(huán)保。
據(jù)介紹，一輛7.2米長、21座的天然氣公交車，售價大約是18-19萬元，比起外省同等配置的天然氣車型，要低2-3萬元。一輛6米長的中巴，售價在13-14萬元。
困局昆明主城加氣站僅有3個
省科技廳今年初將云南省車用天然氣產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟列入省級試點(diǎn)聯(lián)盟，這個創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟的責(zé)任主體是云南鼎世鑫紀(jì)能源開發(fā)有限公司，還有昆明理工大汽車學(xué)院、省交通科研所等單位。2014年4月10日，省特種設(shè)備安全檢查研究院、昆明市燃?xì)鈪f(xié)會加入該創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟。
同時舉行了云南天然氣汽車及產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟發(fā)展咨詢研討會，來自出租車客運(yùn)管理局、公交集團(tuán)的代表認(rèn)為：昆明有1100多輛出租車“油改氣”，司機(jī)們一月能節(jié)約1000-1500元的燃油費(fèi)，而昆明主城加氣站只有3個，這是制約出租車“油改氣”的主要因素。既然緬氣進(jìn)入昆明，就應(yīng)該改用清潔能源，減少昆明的霧霾天氣。
很多代表認(rèn)為：云南自主研發(fā)的天然氣汽車已經(jīng)出品，而且云南使用緬甸天然氣，氣量充足，應(yīng)該借鑒大量開發(fā)使用天然氣的外省市的經(jīng)驗(yàn)，在加氣站的布局以及土地規(guī)劃上，都應(yīng)該出臺一系列的政策，讓天然氣充分用于車輛動力，改善云南這個旅游省份的空氣質(zhì)量。
期待瀾滄江船運(yùn)也希望用上天然氣
來自于思茅海事局的譚局長表達(dá)了船主們急迫想使用天然氣、節(jié)能減排的愿望。他說：“我們普洱有110多條運(yùn)輸船，屬于中短途運(yùn)輸，運(yùn)力均在350噸到500噸之間。其中20%的船主都來海事局咨詢過，他們特別關(guān)心，年年都要他們節(jié)能減排，是否有好的能源或好的設(shè)備可以做到。我們了解到，版納石化曾經(jīng)與泰國、老撾、緬甸的沿湄公河省份協(xié)商，可否在河邊建設(shè)2-3個加氣站，讓他們的兩艘大船加氣，使用油氣兩用發(fā)動機(jī)，上灘時用油、平時用氣，成本會大幅下降?！?BR>
譚局長希望能夠有企業(yè)給普洱的船只改用天然氣，或者油氣兩用，這樣可以節(jié)約燃油，還可以使水體更清潔，因?yàn)橐坏斡涂梢晕廴?立方水體。
省運(yùn)管局對運(yùn)營車輛使用天然氣持支持、鼓勵態(tài)度。據(jù)介紹：目前，全省有14家客運(yùn)企業(yè)申報使用天然氣客車，按照減少的碳排放量，可以獲得500萬元的補(bǔ)助。
