一、鄭州宇通
11米一層半新車——ZK6118HQY8
2014年1月問世。這款車型只有11.29米的車長，但卻通過駕駛區(qū)下沉設(shè)計(jì)，拓展了車內(nèi)空間，實(shí)現(xiàn)了座位數(shù)比11.3米傳統(tǒng)車型還多6個(gè)。采用全承載安全車身結(jié)構(gòu)的同時(shí)配備了碰撞預(yù)警系統(tǒng)（FCWS）、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)（LDWS）和輪胎壓力監(jiān)測(cè)系統(tǒng)（TPMS）等多項(xiàng)主動(dòng)安全技術(shù)，還可選裝AEBS、EBS電子控制制動(dòng)系統(tǒng)（HSA坡道起步輔助）、ESC/ESP電子穩(wěn)定程序、安節(jié)通、智能雨刮、LNVS夜視成像技術(shù)、駕駛員疲勞預(yù)警系統(tǒng)、ECASⅡ電子控制空氣懸架、載荷顯示系統(tǒng)、360°全景環(huán)視系統(tǒng)、HUD抬頭顯示技術(shù)、倒車監(jiān)視雷達(dá)系統(tǒng)等業(yè)內(nèi)領(lǐng)先配置，全方位保障車輛行駛安全。
二、廈門金龍
1、“小龍人”智慧校車
2014年1月3日發(fā)布?！靶↓埲恕闭?945×2040×2530mm，標(biāo)配19座兒童座椅，兼顧了靈活性和通過性，整車沿用金龍客車國際范兒雕塑手法，內(nèi)飾講究安全與溫馨并重。按照人機(jī)工程學(xué)開發(fā)的卡通絨布座椅是其一大亮點(diǎn)，符合兒童身體結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，座椅采用抗阻燃性材質(zhì)，兼顧安全舒適。車輛采用歐洲VM發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，裝備上柴2.8L發(fā)動(dòng)機(jī)及6MT手動(dòng)變速箱。整車采用全承載式車身，高強(qiáng)度鈑金材料無縫焊接，底盤堅(jiān)實(shí)可靠。搭載廈門金龍自主研發(fā)的金龍智慧校車運(yùn)營管理系統(tǒng)，此外，車上還配備了前向防撞及車道偏離報(bào)警系統(tǒng)、防遺忘巡視按鈕、自動(dòng)爆玻器、車內(nèi)外監(jiān)控系統(tǒng)、制動(dòng)防抱死系統(tǒng)、20km/h自動(dòng)落鎖、無盲區(qū)后視鏡總成和倒車?yán)走_(dá)等，為保障兒童安全出行再添重重屏障。
2、純電動(dòng)商務(wù)通勤車XMQ6110C
2014年1月4日下線。XMQ6110C采用全承載結(jié)構(gòu)，降低車身重量，強(qiáng)化操控性能，確保車輛安全高效運(yùn)行；根據(jù)電力驅(qū)動(dòng)特點(diǎn)，采取短后懸、長軸距底盤結(jié)構(gòu)，進(jìn)一步加大乘坐空間和搭乘的舒適性；人性化設(shè)施更為該定制商務(wù)通勤車增添諸多亮點(diǎn)。采用高安全性的磷酸鐵鋰電池，功率密度與能量密度達(dá)到了最佳組合，再配合高效永磁同步電機(jī)其百公里耗電量僅70kwh，充滿電后續(xù)駛里程在200公里以上，滿足商務(wù)通勤用車需求。該款車型在主動(dòng)安全防護(hù)方面，還運(yùn)用了金龍?龍翼系統(tǒng)的多項(xiàng)主動(dòng)安全技術(shù)，如利用前向防撞報(bào)警系統(tǒng)、車道偏離報(bào)警系統(tǒng)和倒車主動(dòng)剎車系統(tǒng)等主動(dòng)安全系統(tǒng)保障車輛安全，能及時(shí)消除行車的安全隱患。
3、中巴“小龍威”
“小龍威”于1月18日舉行的內(nèi)部銷售年會(huì)上進(jìn)行發(fā)布，并于2014年5月在北京正式對(duì)外發(fā)布。車身自帶LED顯示屏，車內(nèi)帶有手機(jī)充電插孔同時(shí)覆蓋無線網(wǎng)絡(luò)，裝配了最新的龍翼科技車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)。
三、中國重汽豪沃
11米曼底盤JK6117HA(MAN)旅游客車
2014年1月下線。JK6117HA(MAN)關(guān)鍵零部件均采用中國重汽獨(dú)家引進(jìn)的具有世界先進(jìn)技術(shù)的MAN系列產(chǎn)品。MAN車橋、發(fā)動(dòng)機(jī)的使用可使整車達(dá)到行駛150萬公里無大修；2/4空氣懸架，半承載式車身，使整車更安全、更舒適；整車采用輕量化設(shè)計(jì)，布局合理，配以超大行李艙、豪華座椅，使乘客感覺更加舒適；整車造型美觀大方，雙前風(fēng)擋造型使整車具有超大視野，更顯高端，歐IV排放，油耗更低、節(jié)能環(huán)保，大大降低二氧化碳排放量，達(dá)到世界領(lǐng)先排放水平，完美詮釋了重汽客車節(jié)能環(huán)保的理念。
四、長安客車
2014款“神童”校車
2014年初升級(jí)面世。在車身方面新款長安神童保持了長頭造型，方管骨架、封閉環(huán)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，整車實(shí)現(xiàn)陰極電泳，安全可靠。新款的長安神童校車，所有外覆件均為一次沖壓成型。校車閉環(huán)車身結(jié)構(gòu)，讓車身頂棚、側(cè)圍、地板形成一個(gè)封閉的受力結(jié)構(gòu)，這就可以在校車發(fā)生側(cè)翻、碰撞時(shí)實(shí)現(xiàn)車身整體受力，車身變形小，實(shí)現(xiàn)車內(nèi)最大安全空間。同時(shí)新款校車對(duì)內(nèi)飾設(shè)計(jì)進(jìn)行了全面改進(jìn)：內(nèi)飾面料升級(jí)為高標(biāo)準(zhǔn)防火面料，使用轎車級(jí)NVH靜音技術(shù)，抑制車內(nèi)噪音10%以上，儀表臺(tái)面板采用人體工程學(xué)技術(shù)，學(xué)童座椅采用符合學(xué)童喜好與操作的新型環(huán)保卡通面料及標(biāo)配雙色安全帶，所有內(nèi)飾配置全部滿足校車新國標(biāo)要求。采用長安C.E.T陰極電泳工藝，整車抗腐蝕強(qiáng)。動(dòng)力上采用匹配長安第二代“RMB”節(jié)油系統(tǒng)，油耗同比下降15%；動(dòng)力系統(tǒng)升級(jí)，匹配汽油、柴油等多種動(dòng)力組合，全面升級(jí)國四標(biāo)準(zhǔn)。
五、南京依維柯
高端輕客Powerdaily2014款
2013年末2014年初于廣州、西安、杭州、北京等地相繼上市。Powerdaily2014是南京依維柯在上汽集團(tuán)和意大利依維柯兩大股東方支持下，打造出的一款具備商務(wù)、旅游、通勤、特種用途等多重功能的新型商旅車。整車外觀不僅具有歐洲傳統(tǒng)的尊貴典雅以及當(dāng)前國際最時(shí)尚的流行元素，同時(shí)還充分考慮到國人的審美觀，將大量的中國元素融合其中。除了擁有充滿個(gè)性化的外觀以外，Powerdaily2014款在動(dòng)力輸出、舒適性和安全性上都有著極其卓越的表現(xiàn)。PowerDaily2014通過采用集多項(xiàng)菲亞特動(dòng)力科技專利技術(shù)于一體的F1C動(dòng)力系統(tǒng)，與裝配的空氣懸架完美結(jié)合，在保障行車時(shí)強(qiáng)勁動(dòng)力輸出的同時(shí)還有效地增加了舒適感。全新開發(fā)的實(shí)時(shí)輪胎壓力監(jiān)控系統(tǒng)與傳統(tǒng)的三層防撞車身設(shè)計(jì)能全方位、有效地保障了駕車安全。此外，PowerDaily2014在商用車領(lǐng)域首次全面采用智能行車電腦系統(tǒng)，使整車電器從此邁入了“信息高速公路時(shí)代”。
六、江鈴晶馬
7.7米考斯特
2014年3月升級(jí)上市。7.7米考斯特搭載搭載了江鈴JX4D30發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)源自國際著名的福特PUMA柴油機(jī)，它由英國RICARDO公司與FORD公司國際同步開發(fā)完成，最大功率為112KW，最大扭矩達(dá)到382N.M，采用中冷增壓、EGR廢氣再循環(huán)技術(shù)，博世高壓共軌系統(tǒng)，提升了燃油經(jīng)濟(jì)性，燃燒更充分，噪音更低；排放達(dá)到國四標(biāo)準(zhǔn)，無需加注尿素；江鈴底盤搭載JX4D30發(fā)動(dòng)機(jī)和格特拉克6MTI420變速箱經(jīng)過江鈴研發(fā)團(tuán)隊(duì)三十萬公里不間斷的磨合實(shí)驗(yàn)及驗(yàn)證，質(zhì)量穩(wěn)定，傳輸效率高，省油經(jīng)濟(jì)，噪音低，為廣大用戶提供最大保證；7.7米考斯特車型采用陰極電泳防腐技術(shù)；電泳技術(shù)與福特全順共享，工藝水平達(dá)到歐洲標(biāo)準(zhǔn)；考斯特陰極電泳涂裝生產(chǎn)線經(jīng)過“高壓預(yù)沖洗預(yù)脫脂工業(yè)水洗”等前處理、磷化、電泳、烘干和冷卻四大步驟、23道工序，不但脫脂、水洗效果明顯，還提高了磷化和電泳質(zhì)量；通過全車采用“鍍鋅板+磷化膜+電泳漆+中涂漆+面漆”所構(gòu)建的5層防護(hù)，加護(hù)層級(jí)更高,可終身防腐。
七、恒通客車
1、8米都市領(lǐng)航純電動(dòng)客車系列
2014年3月29日發(fā)布。該車型是恒通全新打造的一款適合大中城市支線公交、軌道交通及居民社區(qū)接駁的快速充電純電動(dòng)客車，車身小巧精致，設(shè)計(jì)人性化，行駛平穩(wěn)，低噪音、零排放，舒適性好。采用國際領(lǐng)先的新一代多元復(fù)合鋰電池，一次充滿僅需15-20分鐘，單次充電續(xù)航里程60公里，完全滿足公交客車定線、中短距離客運(yùn)的使用需求。電池具有容量大、體積小、重量輕、壽命長等優(yōu)勢(shì)，循環(huán)次數(shù)達(dá)1萬次以上，使用壽命6—8年。該車采用一級(jí)踏步地板技術(shù)，方便乘客快速流通，載客量相當(dāng)于9.5米級(jí)低入口公交車。
2、N400系列
2014年3月29日發(fā)布。該車型是恒通傾力打造的一款全面覆蓋我國大中小城市干線、支線交通市場(chǎng)需求的多品種通用型車型。外觀采用方基調(diào)、小圓角的歐式造型，以通用化、系列化理念開發(fā)設(shè)計(jì)，其主要配件均可通用，維修成本及運(yùn)營成本降低10%—15%，節(jié)省開支，維護(hù)成本降低，提高運(yùn)營效益；配備國Ⅳ、國Ⅴ發(fā)動(dòng)機(jī)，CNG、LNG、柴油多種選擇，節(jié)能環(huán)保；引導(dǎo)公交客車全新性價(jià)比，力助打造更加綠色、暢通的城市公共交通新體系。
3、都市靈動(dòng)純電動(dòng)系列
2014年3月29日發(fā)布。該車型是恒通客車全新打造的一款快速充電純電動(dòng)專業(yè)軌道接駁、社區(qū)巴士。采用創(chuàng)新現(xiàn)代感外觀，彰顯客運(yùn)公司形象，贏得更多的客源；車身輕量化設(shè)計(jì)，強(qiáng)度更高、重量更輕；內(nèi)飾簡潔，空間明亮寬敞，合理的色彩搭配為乘客營造舒適怡人的乘座環(huán)境；采用國際領(lǐng)先的新一代多元復(fù)合鋰電池，一次充滿僅需15-20分鐘，單次充電續(xù)航里程60公里；整車防腐、防銹性能好，經(jīng)久耐用；全車架底盤結(jié)構(gòu)，承載能力強(qiáng)，可靠性、安全性、耐用性好；后橋采用雙胎結(jié)構(gòu)，制動(dòng)可靠，防側(cè)滑性能好，特別適合頻繁營運(yùn)的大負(fù)荷、高強(qiáng)度運(yùn)行；整車馬力強(qiáng)勁，操縱系統(tǒng)靈活輕便，路況適應(yīng)性強(qiáng)，帶來完美的操控感受。
4、翔龍公路客車系列
2014年3月29日發(fā)布。翔龍公路客車系列是恒通推出的高品質(zhì)中、短線公路客車。整車造型線條流暢圓潤，氣質(zhì)尊貴不凡；可配置前置或后置發(fā)動(dòng)機(jī)，滿足經(jīng)濟(jì)性、舒適性的不同需求；整車結(jié)構(gòu)堅(jiān)固耐用，承載力超強(qiáng)，保障高負(fù)荷、長時(shí)間穩(wěn)定運(yùn)作，超大貫通式行李艙，存儲(chǔ)更方便；內(nèi)飾簡潔，空間寬敞，多種人性化配置使乘坐更為舒適；發(fā)動(dòng)機(jī)倉自動(dòng)滅火器，強(qiáng)力保障行車安全。
八、上饒客車
10米SR6107TH團(tuán)體旅游車
2014年2月17日下線發(fā)布。該車車身外觀采用團(tuán)體旅游車主流造型，線條簡潔，層次對(duì)比鮮明；側(cè)圍蒙皮使用的是主流的輥壓蒙皮工藝，外觀平整度比普通漲拉蒙皮有較大的提高。在結(jié)構(gòu)上，側(cè)門采用了運(yùn)動(dòng)更為可靠的六連桿鉸鏈結(jié)構(gòu)，同時(shí)，該六連桿鉸鏈的安裝可進(jìn)一步滿足對(duì)運(yùn)動(dòng)、密封及外觀的要求。電器方面，借鑒出口車SR6117TH的制作經(jīng)驗(yàn)，采用了車架增加線槽，線束從線槽上走向，美觀且安全，并且水暖的水管也一并從線槽上走減少因剮蹭引起的漏水。針對(duì)新款儀表臺(tái)專門開發(fā)的倒車影像系統(tǒng)及與儀表臺(tái)配合緊密的外框，使貼合緊湊、安裝方便、外形美觀。該樣車車架沿用經(jīng)過中東用戶驗(yàn)證的SR6117TH的車架平臺(tái)，動(dòng)力系統(tǒng)采用玉柴YC6J245-42、法士特6DS95T變速箱進(jìn)行動(dòng)力匹配，動(dòng)力充足、匹配良好。在轉(zhuǎn)向系統(tǒng)方面，選擇安裝了加大的配5.5噸的動(dòng)力轉(zhuǎn)向器，有效提高了轉(zhuǎn)向操縱輕便性。
九、東風(fēng)汽車股份
東風(fēng)御風(fēng)全新物流車“御利寶”
2014年3月29日上市。該車被評(píng)“大氣穩(wěn)重，商務(wù)范兒十足”。短軸和中軸車內(nèi)部空間分別為8.11和10.48平方米，尤其是中頂車的內(nèi)凈高達(dá)到了1710mm，而地板離地高度僅550mm，這就使得用戶可以“上車輕抬腿，車內(nèi)能站直”，這在裝卸貨物中顯得尤其重要，能大大降低勞動(dòng)強(qiáng)度。車身線條硬朗，貨區(qū)近標(biāo)準(zhǔn)四方形，好比一個(gè)高容積率的房子，空間利用率很高。動(dòng)力系統(tǒng)搭載尼桑動(dòng)力，這是雷諾—日產(chǎn)的全球戰(zhàn)略產(chǎn)品，廣泛用于雷諾和日產(chǎn)的多款全球車型，如凱普斯達(dá)、日產(chǎn)皮卡、碧蓮柴油版、雷諾Mater、途樂柴油版等?！坝麑殹彼钶d的2.5T動(dòng)力，功率達(dá)到136匹馬力，扭矩更大至310Nm，指標(biāo)超過了當(dāng)下多款主流的2.8L動(dòng)力，是款名符其實(shí)的“小鋼炮”。
