中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的產(chǎn)銷(xiāo)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2013年我國(guó)共銷(xiāo)售重卡77.4萬(wàn)輛，其中，自卸車(chē)銷(xiāo)量約為25.8萬(wàn)輛，銷(xiāo)量和同比增幅均為去年重卡細(xì)分市場(chǎng)第二位。自卸車(chē)在重卡市場(chǎng)的地位舉足輕重，任何重卡廠家都無(wú)法忽視自卸車(chē)在滿足用戶需求、確保實(shí)現(xiàn)年度產(chǎn)銷(xiāo)量目標(biāo)所發(fā)揮的作用。
據(jù)了解，按照使用工況不同，我國(guó)自卸車(chē)市場(chǎng)主要分為三大塊，即中短途公路倒運(yùn)、坑口煤礦運(yùn)輸以及城市渣土運(yùn)輸。自卸車(chē)若要在今年繼續(xù)保持增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，企業(yè)應(yīng)看清楚哪一細(xì)分市場(chǎng)增長(zhǎng)空間最大。多家重卡企業(yè)營(yíng)銷(xiāo)負(fù)責(zé)人告訴筆者，城市渣土車(chē)會(huì)成為今年自卸車(chē)的主戰(zhàn)場(chǎng)。
煤礦自卸車(chē)需求銳減
礦用自卸車(chē)屬于工程類(lèi)用車(chē)，主要滿足煤炭、礦山運(yùn)輸需求。這種自卸車(chē)針對(duì)礦山、水利水電工程等工況條件設(shè)計(jì)，對(duì)爬坡能力、車(chē)輛橫向穩(wěn)定性、可靠性和安全性要求較高。從2009年到2011年，礦用自卸車(chē)銷(xiāo)售增量明顯。然而近幾年來(lái)，國(guó)家整頓小煤窯、打擊非法開(kāi)采礦山的力度不斷加大，關(guān)、停、并、轉(zhuǎn)了一大批不符合要求的煤炭、礦山企業(yè)，直接導(dǎo)致對(duì)自卸車(chē)的需求大幅萎縮。
由于國(guó)內(nèi)運(yùn)輸成本不斷提高，致使煤炭卸貨價(jià)格水漲船高，權(quán)衡之下，很多用戶開(kāi)始轉(zhuǎn)向購(gòu)買(mǎi)運(yùn)距相對(duì)較短且價(jià)格適中的進(jìn)口煤炭，以節(jié)省采購(gòu)費(fèi)用。國(guó)內(nèi)煤炭市場(chǎng)進(jìn)一步被壓縮，從而影響了礦用自卸車(chē)的市場(chǎng)需求。福田戴姆勒、中國(guó)重汽營(yíng)銷(xiāo)部門(mén)人士均認(rèn)為，今年礦用自卸車(chē)銷(xiāo)量必將大幅下降。
公路自卸車(chē)增長(zhǎng)空間有限
公路自卸車(chē)通常應(yīng)用于運(yùn)距在100公里左右的中短途倒運(yùn)，主要為長(zhǎng)貨箱產(chǎn)品。由于要求較大承載量，因此這類(lèi)自卸車(chē)以8×4車(chē)型居多。
有些用戶為了提高承載量，不斷加大自卸車(chē)貨箱。但是，隨著各省市治理超載力度不斷加強(qiáng)，以及計(jì)重收費(fèi)范圍不斷擴(kuò)大，自卸車(chē)超載運(yùn)輸受到限制，部分由公路自卸車(chē)承擔(dān)的運(yùn)量被運(yùn)載能力更強(qiáng)的牽引車(chē)取代，市場(chǎng)增長(zhǎng)空間并不明顯。中國(guó)重汽集團(tuán)銷(xiāo)售部總經(jīng)理張曉東認(rèn)為，今年公路自卸車(chē)銷(xiāo)量預(yù)計(jì)維持去年水平，無(wú)增長(zhǎng)趨勢(shì)。未來(lái)數(shù)年，公路自卸車(chē)可增長(zhǎng)的空間依然有限。
渣土車(chē)市場(chǎng)前景可期
近幾年來(lái)，我國(guó)大中型城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、城市房地產(chǎn)項(xiàng)目有增無(wú)減，城鎮(zhèn)化進(jìn)程不斷加快，為城市渣土車(chē)提供了巨大的市場(chǎng)空間。張曉東認(rèn)為，我國(guó)城市建設(shè)的勢(shì)頭至少可保持10年。因此，未來(lái)10年城市建設(shè)工程對(duì)渣土車(chē)的需求會(huì)呈持續(xù)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，并會(huì)成為自卸車(chē)市場(chǎng)中惟一產(chǎn)生增量的細(xì)分市場(chǎng)。
從各地方政府對(duì)城市渣土車(chē)的整治力度來(lái)看，新一輪置換高潮即將來(lái)臨。加之全國(guó)淘汰黃標(biāo)車(chē)行動(dòng)，都促使很大一批老舊渣土車(chē)面臨報(bào)廢。一波波的霧霾來(lái)襲，也提醒政府相關(guān)部門(mén)，整治渣土車(chē)刻不容緩。有市場(chǎng)分析人士推算，今年各地方政府出手整治渣土車(chē)帶來(lái)的需求將超過(guò)10萬(wàn)輛，約占自卸車(chē)全年產(chǎn)銷(xiāo)總量的半壁江山！這是任何一家企業(yè)都不可能無(wú)視的“大蛋糕”。
據(jù)了解，重卡企業(yè)已聞風(fēng)而動(dòng)、摩拳擦掌，積極謀劃城市渣土車(chē)市場(chǎng)，爭(zhēng)取在營(yíng)銷(xiāo)大戰(zhàn)上有所作為。一汽解放在2014年度商務(wù)大會(huì)上提到，這一細(xì)分市場(chǎng)的目標(biāo)銷(xiāo)量為7000輛，較去年提高2%。中國(guó)重汽、福田戴姆勒、陜汽、上依紅、聯(lián)合卡車(chē)、江淮格爾發(fā)等也爭(zhēng)相推出新一代渣土自卸車(chē)，為滿足各地市場(chǎng)需求進(jìn)行積極準(zhǔn)備。
