在為期3天的“走進(jìn)新國企”網(wǎng)絡(luò)媒體東風(fēng)行活動中，來自中新網(wǎng)、新華網(wǎng)、人民網(wǎng)等10余家網(wǎng)絡(luò)媒體記者來到東風(fēng)汽車發(fā)祥地湖北十堰。東風(fēng)商用車公司總經(jīng)理黃剛介紹了東風(fēng)商用車的歷史和現(xiàn)狀，他表示，應(yīng)對當(dāng)前商用車市場微增長局面，東風(fēng)不僅應(yīng)重視全球化發(fā)展，更應(yīng)提高經(jīng)營質(zhì)量，提升品牌價值。
今年1—8月，東風(fēng)商用車公司銷售汽車(卡車、客車)合計近12萬輛，同比增長3.5%。其中，中重卡累計銷售超11.3萬輛，同比增長6%，穩(wěn)居中重卡行業(yè)領(lǐng)先地位。與前幾年高速井噴式增長的時代相比，去年以來中國汽車市場尤其是商用車市場呈現(xiàn)微增長局面。
在黃剛看來，微增長是中國汽車產(chǎn)業(yè)的合理回歸，未來也將成為中國汽車市場的常態(tài)。他認(rèn)為，在經(jīng)濟(jì)環(huán)境和行業(yè)發(fā)生變化的市場條件下，對東風(fēng)商用車公司來說，既是挑戰(zhàn)也是機遇。
2012年，東風(fēng)商用車公司銷售中重卡17.9萬輛，市場份額提升至19%，穩(wěn)居國內(nèi)商用車龍頭地位?！靶詢r比高、有自己的研發(fā)能力和體系、立足本土，了解客戶需求?！秉S剛將東風(fēng)商用車在中國市場的優(yōu)異表現(xiàn)歸結(jié)于上述三點。
然而，包括黃剛在內(nèi)的東風(fēng)汽車公司高層早已意識到，應(yīng)對中國汽車市場微增長，必須調(diào)整市場機構(gòu)，平衡國內(nèi)與海外市場，提高品牌國際競爭力。如何在全球化的競爭中占據(jù)優(yōu)勢，黃剛認(rèn)為，應(yīng)通過良好的質(zhì)量，提升品牌價值，通過品牌的打造，避免低水平的價格競爭。
“便宜的車不一定能幫助客戶賺錢，滿足眼下快速高效的運輸要求，將一輛車的價值鏈往后延伸才能適應(yīng)市場需求?！秉S剛表示，目前東風(fēng)商用車公司在生產(chǎn)上以市場和客戶為中心，產(chǎn)銷銜接，改變了過去粗放的經(jīng)營方式。
截至目前，東風(fēng)商用車今年海外銷量僅7000輛左右，對于這一結(jié)果，黃剛認(rèn)為并不理想。他表示，所謂的價格優(yōu)勢在海外市場并不能成為吸引客戶的有效條件，多數(shù)海外客戶重視商品銷售后的服務(wù)，東風(fēng)商用車目前對于海外市場的理解還不足，并沒有形成一套完整的商業(yè)運營模式，這也是該公司當(dāng)前努力的方向。
