2007年9月11日，在北京人民大會堂，“2007年度中國名牌授牌大會”隆重召開，一汽解放汽車有限公司生產(chǎn)的“解放牌”卡車榮獲“中國名牌稱號”。
應(yīng)該說，作為新中國汽車工業(yè)歷史上最悠久的品牌，作為中國自主品牌汽車保有量第一的品牌，作為曾創(chuàng)造單一品牌中重型卡車銷量世界第一的品牌，解放卡車成為中國名牌確是實至名歸，當(dāng)之無愧。
從當(dāng)年受到舉國上下關(guān)注的共和國汽車工業(yè)的長子，到歷經(jīng)市場經(jīng)濟(jì)風(fēng)云變幻、承受住入世考驗、獲得國內(nèi)外卡車用戶青睞的知名產(chǎn)品，在解放卡車身上詮釋著一汽人與時俱進(jìn)、自主創(chuàng)新、以用戶需求為第一的理念。因此，在中國最有價值品牌評價中,“解放”的品牌價值連年保持增長。從2001年的60.59億元增長到2006年的114.62億元，連續(xù)多年穩(wěn)居中國卡車制造業(yè)榜首。早在2001年，解放中重型卡車以當(dāng)年銷售17萬輛的業(yè)績，創(chuàng)出了單一品牌銷量世界第一的記錄。2006年，解放卡車在市場份額、中重型卡車總銷量、重型卡車銷量三方面再拔頭籌。
近幾年，“中國制造”的美譽度大大提升，但是能夠享譽世界的中國名牌汽車尚未被社會認(rèn)可。而此次在2007年度中國名牌評選中，首次把載貨車列入評選目錄意義重大：它讓人們看到，在大量外資品牌轎車充斥中國汽車市場時，以解放卡車等為代表的民族品牌的商用車產(chǎn)品不但占據(jù)了國內(nèi)主流市場，而且早已實現(xiàn)大批出口，向國際汽車市場不斷輸送著中國名牌汽車。解放所走過的打造品牌之路，展示了中國商用車品牌成長、壯大的軌跡，即：認(rèn)真貫徹一汽集團(tuán)公司竺延風(fēng)總經(jīng)理“自主發(fā)展、開放合作”的要求，堅持以自主開發(fā)為先導(dǎo)，以滿足用戶需求為目標(biāo)，構(gòu)建完整的卡車產(chǎn)品體系；以“用戶第一”的經(jīng)營理念，以實施與國際接軌的營銷戰(zhàn)略為標(biāo)準(zhǔn)，打造布局合理、服務(wù)及時、人性化程度高的營銷服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，擴大市場占有率。
自主讓一汽打造了最完善的解放卡車產(chǎn)品鏈
誕生于1956年的解放卡車，之所以半個多世紀(jì)暢銷不衰，其中一個重要原因就是一汽人主動進(jìn)行產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整，不斷創(chuàng)新和完善產(chǎn)品體系。而在這個過程中，一汽人一方面全面吸收國外先進(jìn)技術(shù)；另一方面，牢牢把握開發(fā)的主動權(quán)，保護(hù)和提升解放的品牌價值。
眾所周知，解放是做中卡起家的。上個世紀(jì)90年代末，一汽人敏感地意識到：當(dāng)今世界卡車產(chǎn)品的發(fā)展趨勢是大馬力、大噸位、低排放，解放產(chǎn)品必須向重型車實施戰(zhàn)略轉(zhuǎn)移。他們清醒地認(rèn)識到，在解放歷經(jīng)六代的開發(fā)過程中，如果說前幾代是在計劃經(jīng)濟(jì)體制下、在國內(nèi)封閉式環(huán)境進(jìn)行的；那么解放第五、第六代開發(fā)則是在改革開放大背景下進(jìn)行的，可以吸納國內(nèi)外優(yōu)質(zhì)資源而實現(xiàn)再創(chuàng)新。
在捍衛(wèi)“解放”這一新中國第一汽車品牌尊嚴(yán)與地位的強烈民族感情的推動下，在對一汽人具有自主開發(fā)能力的自信心鼓舞下，由一汽技術(shù)中心主導(dǎo)，并整合各方資源，一汽獨立進(jìn)行了解放重卡的換代工作。從21世紀(jì)初開始，解放產(chǎn)品實施了一系列的戰(zhàn)略調(diào)整。到今年為止，解放已經(jīng)完成了第五代（J5平臺）、第六代（J6平臺）的打造。目前，解放在15噸以上重卡平臺，組成了一道密不透風(fēng)的產(chǎn)品線。
其中，解放J6高端商用車平臺是一汽同步世界卡車發(fā)展技術(shù)、自主開發(fā)的適應(yīng)中國國情的世界級重卡平臺。解放J6含有多項創(chuàng)新技術(shù)（其中197項申請了專利），其整車壽命已經(jīng)超過歐洲80萬公里的指標(biāo)，動力性、經(jīng)濟(jì)性、穩(wěn)定性及安全性指標(biāo)均已達(dá)到歐洲先進(jìn)水平。J6按駕駛室分為2250和2490兩大系列，涵蓋8～24噸全系列產(chǎn)品，功率覆蓋130～460馬力。解放J6平臺的發(fā)動機、變速器、驅(qū)動橋三大總成的技術(shù)檔次和工藝水平達(dá)到國際標(biāo)準(zhǔn)。2490系列的核心動力是自主研發(fā)的具有國際水平的6DN、6DL發(fā)動機，功率覆蓋280～460馬力；其中6DN發(fā)動機是目前國內(nèi)排量、扭矩最大的發(fā)動機。2250系列主配動力是從德國道依茨公司引進(jìn)的130～280馬力系列發(fā)動機。J6的變速器總成為一汽與美國著名的伊頓公司合資生產(chǎn)的FS10209變速器；驅(qū)動橋為一汽在引進(jìn)日產(chǎn)柴基礎(chǔ)上自主研發(fā)的國內(nèi)最大直徑的500單級減速橋和直徑485的貫通橋，并可選裝自主研發(fā)直徑300的輪邊減速橋；解放J6駕駛室為一汽自主設(shè)計，采用了歐洲流行的時尚元素,并融合了解放品牌大氣、渾厚的底蘊，給目前還處于外形呆板的卡車市場帶來震撼性的視覺沖擊效果。
在解放J6高端商用車平臺之下，是以奧威、捍威、駿威等第五代解放卡車產(chǎn)品組成的解放J5商用車平臺，是目前解放占領(lǐng)市場的主力軍。其中，解放J5P商用車平臺是以解放奧威為主的大功率、高承載的節(jié)油重卡，平臺產(chǎn)品系列寬泛，涵蓋載貨、自卸、牽引、專用車全系列；匹配國內(nèi)率先應(yīng)用四氣門技術(shù)的CA6DL發(fā)動機，功率覆蓋280～350馬力，重載爬坡能力大幅提高。2007年，奧威重卡全系選裝自主研發(fā)的電控共軌國3排放發(fā)動機，滿足更嚴(yán)格的環(huán)保要求。解放J5M商用車平臺是一汽針對國內(nèi)中長途物流市場及改裝車市場開發(fā)的解放捍威系列產(chǎn)品，涵蓋載貨、自卸、牽引、專用車全系列，分標(biāo)準(zhǔn)型和加強型兩個平臺。標(biāo)準(zhǔn)型匹配自主研發(fā)的CA6DE發(fā)動機，功率覆蓋180～240馬力；加強型匹配一汽與德國道依茨公司合資生產(chǎn)的CA6M1013發(fā)動機、錫柴生產(chǎn)的CA6DL1發(fā)動機，功率覆蓋240～280馬力，達(dá)到國3排放標(biāo)準(zhǔn)。解放J5K商用車平臺是一汽針對城市物流運輸和城際間物流市場開發(fā)的解放駿威系列產(chǎn)品，是一個與傳統(tǒng)產(chǎn)品完全不同的中型卡車平臺，主要產(chǎn)品為載貨車、廂式車、改裝車底盤。駿威按總重分8噸基本型和12噸加強型兩個系列，功率覆蓋130～180馬力：基本型匹配CA6DF發(fā)動機，達(dá)標(biāo)國3機型匹配從德國道依茨公司引進(jìn)的4M2012-13發(fā)動機；加強型匹配CA6E2發(fā)動機，達(dá)標(biāo)國3機型匹配道依茨4M1013發(fā)動機。
在解放品牌產(chǎn)品的架構(gòu)中，頂級有J6高端商用車平臺，占領(lǐng)市場的主力軍有解放J5商用車平臺。與此同時，解放第四代產(chǎn)品金駒、金駝、金牛車型通過降自重、多軸化等適應(yīng)性改進(jìn)，在市場上依舊煥發(fā)出生機。
一汽依托強大的自主研發(fā)能力，匯聚了眾多科技創(chuàng)新成果，持續(xù)提升了解放的產(chǎn)品競爭力，不但在半個多世紀(jì)的風(fēng)云變幻中生存下來，而且始終穩(wěn)固了中國卡車領(lǐng)導(dǎo)者的地位。這一切是與一汽堅定地保護(hù)、珍視解放品牌分不開的。
堅持“用戶第一”理念，強化解放品牌建設(shè)
當(dāng)?shù)谝惠v解放卡車誕生時，一汽人把它送到了博物館；而當(dāng)?shù)?00萬輛解放卡車下線時，一汽人把它送給了一位忠實的用戶。從計劃經(jīng)濟(jì)向市場經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)變的過程中，一汽人也完成了從追求“企業(yè)效益第一”到“用戶價值第一”的轉(zhuǎn)變。
作為國車長子，解放50多年的品牌價值積累是國內(nèi)任何汽車品牌無法比擬的。近幾年，在激烈的市場競爭中，一汽為快速提升解放品牌的知名度和美譽度，一方面整合全球優(yōu)質(zhì)資源、自主開發(fā)新品，保證解放品牌在技術(shù)含量上與國際接軌；另一方面，下大力氣扎扎實實地進(jìn)行品牌建設(shè)工作，通過全面貫徹“用戶第一”的理念，深化客戶關(guān)系體系建設(shè)，完善營銷、售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，使更多的用戶了解解放品牌的價值，使解放品牌成為當(dāng)前用戶和潛在用戶的第一選擇。為此，解放品牌在營銷上實現(xiàn)了三個轉(zhuǎn)變：
第一，由“以效益為中心”向“以用戶為中心”轉(zhuǎn)變。解放在國內(nèi)卡車品牌中最早提出給用戶創(chuàng)造價值概念?！敖夥趴ㄜ?，掙錢機器”是近幾年解放品牌打得最強的廣告語，它讓人們把致富與解放卡車聯(lián)系起來，使解放品牌的影響力深入人心，全國曾出現(xiàn)過很多“解放村”、“解放鄉(xiāng)”。目前，解放卡車的保有量超過500萬輛，為國內(nèi)第一卡車品牌，人們購買的動力就是解放能給用戶帶來價值和利益，這也是解放卡車再購率高的原因之一。
第二，由“市場營銷”向“關(guān)系營銷”轉(zhuǎn)變。解放品牌的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)是“親切、快速、有效、合理”；銷售解放卡車的一汽貿(mào)易總公司設(shè)立了“客戶關(guān)系中心”，建立了本部、省公司、代理商、服務(wù)站的“四級回訪體系”。經(jīng)銷店按照解放4S營銷服務(wù)網(wǎng)絡(luò)形象標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，可以為用戶提供像轎車那樣的集銷售、售后服務(wù)、配件銷售于一體的服務(wù)，樹立品牌形象。
第三，由“滿意服務(wù)”向“感動服務(wù)”轉(zhuǎn)變。通過強化一線員工的業(yè)務(wù)水平、優(yōu)化備品供應(yīng)流程等舉措，解放提高了服務(wù)效率和質(zhì)量。從2006年起，解放服務(wù)體系開始執(zhí)行更高的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)：如5個24小時服務(wù)，即客戶服務(wù)熱線24小時接聽來電，服務(wù)站工作手機24小時開機，24小時緊急救援服務(wù)，備品供應(yīng)綠色通道24小時服務(wù)，常用備品區(qū)域內(nèi)24小時到位。
正是解放品牌在營銷服務(wù)上做到以“用戶價值第一”為出發(fā)點，解放品牌在用戶中的影響力日益提高。目前，解放品牌已獲得“最受物流企業(yè)歡迎中卡獎”、“最佳經(jīng)濟(jì)效益重卡獎”以及“年度卡車大獎”等多項榮譽。
解放品牌的國際化之路已經(jīng)起程
根據(jù)一汽集團(tuán)公司的規(guī)劃，到2010年，集團(tuán)要實現(xiàn)規(guī)模百萬化、管理數(shù)字化、經(jīng)營國際化，這其中，解放品牌承擔(dān)著重要的角色。一汽集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)早就指出，解放必須由中國知名品牌向世界名牌沖擊。從目前看，解放品牌國際化的趨勢已日漸清晰。
首先，解放具備了與國際重卡接軌的基礎(chǔ)。解放J6高端商用車平臺是一汽自主開發(fā)的達(dá)到國際水準(zhǔn)的重卡產(chǎn)品，它的目標(biāo)就是緊盯著世界卡車技術(shù)前沿，產(chǎn)品在國際市場上10年不落后。
其次，解放卡車的營銷方式逐漸向國際通用標(biāo)準(zhǔn)看齊。比如解放J6的整個銷售過程與國際知名品牌對標(biāo)，按照訂單式的生產(chǎn)模式運作，沒有庫存。
其三，解放卡車是最早走出國門的汽車產(chǎn)品。近兩年來，隨著出口量的逐年增加，解放品牌的良好口碑也隨之更迅速地傳播。
一汽人有個夢想，要用10年時間把解放打造成與奔馳、沃爾沃齊名的商用車國際知名品牌。在榮獲“中國名牌”稱號后，解放的國際化之路將會提速前進(jìn)。
