到2017年，全國約有3000萬輛高排放黃標(biāo)車將被淘汰。
今年1月末，國家環(huán)保部發(fā)布的《2013年中國機(jī)動(dòng)車污染防治年報(bào)》中指出，“機(jī)動(dòng)車污染已成為我國空氣污染的重要來源，是造成灰霾、光化學(xué)煙霧污染的重要原因?！睋?jù)年報(bào)公布的數(shù)據(jù)顯示，到2012年年底，全國機(jī)動(dòng)車保有量達(dá)2.24億輛。其中，按環(huán)保標(biāo)志分類，綠標(biāo)車占總量的86.6%；高排放的黃標(biāo)車占13.4%，約為3000萬輛。
“年報(bào)”中明確要求，各地方政府要加速高排放黃標(biāo)車的淘汰更新，到2017年，全國范圍內(nèi)基本淘汰黃標(biāo)車。
用近4年時(shí)間淘汰約3000萬輛黃標(biāo)車（2013年，我國商用車產(chǎn)銷403.16萬輛和405.52萬輛），將對(duì)2014年-2017年我國商用車市場(chǎng)銷量起到有力的促進(jìn)作用。第一商用車網(wǎng)記者近日就這一新聞熱點(diǎn)，采訪了國內(nèi)幾家商用車廠商。
一汽解放：市場(chǎng)銷量將因此增加2-3萬輛
近年來，各地政府相繼出臺(tái)“黃標(biāo)車淘汰、黃換綠和黃標(biāo)車限行”等一系列治理黃標(biāo)車的政策，如今國家也下文要求各地加快黃標(biāo)車淘汰，這對(duì)我國商用車市場(chǎng)的影響會(huì)有多大？
一汽解放汽車營銷有限公司總經(jīng)理靳青春表示，加快淘汰黃標(biāo)車，對(duì)今年的商用車市場(chǎng)是一大商機(jī)。
靳青春認(rèn)為，“各地加快黃標(biāo)車的淘汰和更新，將有效拉動(dòng)各地商用車市場(chǎng)的需求。”他預(yù)計(jì)，2014年商用車市場(chǎng)至少將因這一政策增加2-3萬輛的銷量，這將主要集中在北京、上海和廣州及其周邊等環(huán)保排放標(biāo)準(zhǔn)要求嚴(yán)格的地區(qū)?！斑@些區(qū)域的經(jīng)銷商應(yīng)抓住這次商機(jī)，提高今年的銷量?！?BR>
上汽依維柯紅巖：市場(chǎng)影響要看政策執(zhí)行力度
上汽依維柯紅巖商用車有限公司市場(chǎng)部相關(guān)負(fù)責(zé)人，則對(duì)加快淘汰黃標(biāo)車政策的市場(chǎng)影響持觀望態(tài)度。他認(rèn)為“這一政策對(duì)重卡市場(chǎng)的影響可能很有限”。他指出，2013年各主要城市對(duì)黃標(biāo)車淘汰的力度也不算小，但對(duì)市場(chǎng)銷售總量的影響卻不大。
“雖然全國范圍內(nèi)的黃標(biāo)車數(shù)量可觀，但各地黃標(biāo)車的一系列政策，能在省會(huì)級(jí)以上城市嚴(yán)格實(shí)施就已經(jīng)很不錯(cuò)了，多數(shù)地區(qū)和城鎮(zhèn)根本管不了。所以，我國政策實(shí)際效果的顯現(xiàn)一定要看政策的執(zhí)行力度，政策有了效果，才能談到對(duì)市場(chǎng)、對(duì)行業(yè)的影響。”
他認(rèn)為，如果各地政府還按照以往政策的執(zhí)行力度，“那么關(guān)于黃標(biāo)車的這一系列政策，對(duì)2014年的商用車市場(chǎng)基本沒什么影響。因?yàn)檫@一政策和國Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)的影響比起來，影響有限?！?BR>
宇通客車：對(duì)新能源客車影響較大
鄭州宇通客車股份有限公司新能源技術(shù)部副部長(zhǎng)朱光海表示，“加快黃標(biāo)車淘汰對(duì)整個(gè)客車行業(yè)是個(gè)好消息，各家客車企業(yè)都會(huì)抓住今年這個(gè)機(jī)遇，以保障銷量的增長(zhǎng)?！?BR>
朱光海認(rèn)為，有關(guān)黃標(biāo)車的一系列政策，勢(shì)必會(huì)加快各地客車更新的速度，對(duì)2014年客車銷量增長(zhǎng)起到助推作用，但增長(zhǎng)的幅度還有待進(jìn)一步觀察?！皩?duì)新能源客車方面的利好影響可能相對(duì)較大?！彼硎?，今年新能源客車的銷量應(yīng)該會(huì)因此進(jìn)一步增長(zhǎng)。
一汽通用汽車：市場(chǎng)影響是個(gè)漸進(jìn)的過程
一汽通用輕型商用汽車有限公司市場(chǎng)部副部長(zhǎng)張青松表示，“政府加快黃標(biāo)車的淘汰，對(duì)商用車市場(chǎng)尤其是輕卡市場(chǎng)是個(gè)機(jī)會(huì)。從企業(yè)來說，我們可以借這個(gè)機(jī)會(huì)，大力推廣解放S230公獅、F330速豹等高排放標(biāo)準(zhǔn)的輕卡車型?！?BR>
“不過，淘汰黃標(biāo)車是一個(gè)持續(xù)漸進(jìn)的過程。從目前的勢(shì)頭來看，可能不會(huì)一下子就對(duì)市場(chǎng)有很大影響?！睋?jù)介紹，2013年一汽通用汽車解放輕卡的銷量約為5萬輛，自卸車為1萬輛左右。張青松預(yù)計(jì)，受這一利好政策刺激，2014年一汽通用輕卡的銷量在去年基礎(chǔ)上肯定會(huì)有增長(zhǎng)，但具體能增長(zhǎng)多少，目前還很難預(yù)測(cè)。
綜合以上觀點(diǎn)，結(jié)合近期國家治理霧霾的決心和對(duì)黃標(biāo)車治理的態(tài)度，記者認(rèn)為，今后一兩年很可能成為黃標(biāo)車淘汰更新的高峰期，商用車市場(chǎng)將迎來更大市場(chǎng)機(jī)遇。
