上汽與南京依維柯合作被一直以來媒體公認為“國內(nèi)汽車行業(yè)有史以來最大的并購案”，作為南汽集團旗下的最優(yōu)良資產(chǎn)，南京依維柯當(dāng)時的加入豐富了上汽集團商用車產(chǎn)品線。而上汽集團所持有的雄厚資金與平臺資源，為南京依維柯實現(xiàn)其國內(nèi)輕型商用車領(lǐng)航者地位成功撐起了企業(yè)的半邊天。
上南合作并不是兩大上市公司“名字”的簡單疊加，而是進行文化、制度、流程相互滲透，全面融合。在確保工作不斷不亂，和諧穩(wěn)定的基礎(chǔ)上實現(xiàn)商用車部門的有序銜接。2008年上南合作元年，南京依維柯便開始在供應(yīng)鏈方面實施了多項措施，如成立供應(yīng)鏈管理委員會、頒布供應(yīng)鏈管理建設(shè)綱要、模擬價值鏈運作、引入SQE工程、優(yōu)化采購業(yè)務(wù)組織和集中采購業(yè)務(wù)流程等，從而實現(xiàn)其資源的整合力度，全面深化降本增效的工作。
融入上汽后，南京依維柯的改革和探索首先體現(xiàn)在產(chǎn)品開發(fā)上。2008年輕客新品寶迪在2008北京國際車展亮相，該車型以歐洲同步科技作為核心理念，以高性能動力系統(tǒng)和優(yōu)良的環(huán)保能力及人性化設(shè)計的安全保護，成為當(dāng)時輕客市場上炙手可熱的產(chǎn)品，為國內(nèi)歐系輕客樹立了新標桿。 2008年9月，躍進品牌新品歐卡上市，躍進歐卡全面采用了依維柯的動力總成，達到了“歐洲卡車標準;，在國內(nèi)市場為輕卡用戶樹立了“國III輕卡新坐標;。依維柯寶迪、躍進歐卡兩大系列新品的推出，提升了南京依維柯的產(chǎn)品競爭能力，也為南京依維柯的市場銷售和盈利能力的提升進一步提供了有力支撐。
轉(zhuǎn)眼間，上南合作已經(jīng)走過了四個年頭。作為中國汽車工業(yè)歷史上最大的重組項目，上南合作一直備受關(guān)注。上南合作后，南汽的法人地位不變，注冊地不變，稅收也留在南京當(dāng)?shù)?。南汽的所有資產(chǎn)，不論優(yōu)劣，上汽都全盤接收。南汽的1.5萬名員工也全部進入新公司，政策、待遇不變。從社會效益看，上南合作的方式是比較完美的，兼顧了企業(yè)、中央政府、地方政府的利益，也沒有造成社會負擔(dān)。更重要的是，上南合作在最短的時間里，激活了曾經(jīng)南汽最優(yōu)質(zhì)的資產(chǎn)——南京依維柯，讓這位曾經(jīng)中國輕客市場的領(lǐng)跑者再度領(lǐng)先。
