在近日舉行的2014中國汽車零部件行業(yè)年會上，中汽協報告指出，經過幾十年發(fā)展，中國品牌汽車零部件企業(yè)已經基本覆蓋絕大部分汽車零部件。但中國境內汽車零部件企業(yè)呈現中國品牌企業(yè)、中外合資企業(yè)和外國獨資企業(yè)并存發(fā)展的局面。
據不完全統計，零部件企業(yè)總數超過10000家（規(guī)模企業(yè)不到6000家）。其中，外資背景企業(yè)（獨資45%，中外合資55%）占規(guī)模企業(yè)數的20%，但其市場份額高達70%以上。其中，中國品牌零部件企業(yè)市場份額不足30%，其中90%的產品集中于中低端，且市場份額呈現下降趨勢。而在汽車電子和發(fā)動機關鍵零部件等高科技含量領域，外資市場份額高達90%。在發(fā)動機管理系統（包括電噴）、ABS等核心零部件領域，外資企業(yè)所占比例分別高達95%和90%以上。
報告指出，中國品牌零部件企業(yè)的發(fā)展面臨來自多方面的挑戰(zhàn)，包括面臨著全面提升質量的壓力和頂層設計缺失的困擾。這些企業(yè)在自主創(chuàng)新能力、產品核心競爭力等方面，都難以與國外先進企業(yè)相抗衡。
從報告來看，外國獨資、中外合資企業(yè)基本壟斷了關鍵和核心技術。從現狀來看，國家缺乏對汽車零部件產業(yè)戰(zhàn)略轉型升級的系統規(guī)劃，缺乏鼓勵和支持關鍵核心零部件研發(fā)和生產的相關配套政策。需要清醒認識的是，汽車零部件產業(yè)的發(fā)展，與整車的發(fā)展休戚相關，在發(fā)展整車的同時，必須認識到零配件產業(yè)的同步發(fā)展重要性，才能最終贏得國內市場，并在全球擁有自己的一席之地。
