對(duì)于通用來(lái)說(shuō)，中國(guó)仍然是一個(gè)低成本的生產(chǎn)基地，而拉美市場(chǎng)又存在對(duì)廉價(jià)商用車的需求。通用當(dāng)然希望抓住這個(gè)機(jī)會(huì)。N200型的出口規(guī)模不會(huì)太大，這是一個(gè)很好的嘗試
中國(guó)汽車零部件行業(yè)在2005年開(kāi)始出現(xiàn)全球貿(mào)易順差，2007年，這項(xiàng)順差增長(zhǎng)了83%，今年到目前為止增幅已經(jīng)到達(dá)44%。
除了汽車零部件行業(yè)之外，整車行業(yè)亦是如此。據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年1至5月，累計(jì)汽車出口金額達(dá)到203.91億美元，同比增長(zhǎng)42.16%；其中乘用車出口16.43萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)94.53%。而前4個(gè)月的累計(jì)汽車進(jìn)口總額為104.67億美元，同比增長(zhǎng)36.75%。
下半年，汽車整車出口的旺勢(shì)可能還將持續(xù)。7月15日，中華駿捷出口德國(guó)儀式在沈陽(yáng)舉行。7月18日，上海通用五菱公司宣布，將于近期開(kāi)始向秘魯出口雪佛蘭“N200”微型商用面包車，這款車型大體相當(dāng)于目前在中國(guó)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)銷售的五菱“鴻途”。
“通用汽車計(jì)劃將中國(guó)發(fā)展成為亞太地區(qū)的出口基地?！眹?guó)家信息中心資源開(kāi)發(fā)部主任徐長(zhǎng)明曾經(jīng)這樣對(duì)媒體評(píng)價(jià)通用在華合資汽車企業(yè)的出口意圖。
實(shí)際上不僅僅是汽車行業(yè)，目前在制造業(yè)領(lǐng)域，中國(guó)的全球順差激增。據(jù)美國(guó)媒體報(bào)道，位于華盛頓的“MBG信息服務(wù)公司”統(tǒng)計(jì)顯示，中國(guó)制造業(yè)產(chǎn)品出口的順差在2001年只有310億美元，但到2007年就猛增到4014億美元。預(yù)計(jì)在2008年，這一順差可能會(huì)達(dá)到前所未有的5000億美元。雖然原油、礦石、食品等進(jìn)口價(jià)格飆升會(huì)把中國(guó)今年的商品貿(mào)易順差削減約11%，但是中國(guó)的制造業(yè)產(chǎn)品貿(mào)易順差到5月為止已經(jīng)增長(zhǎng)了34%。
通用的意圖能否如愿實(shí)現(xiàn)？中國(guó)是不是還像10年前一樣被跨國(guó)企業(yè)定位為低成本的制造業(yè)基地？中國(guó)制造業(yè)順差激增背后的原因是什么？
據(jù)美國(guó)媒體報(bào)道，總部設(shè)在底特律的《汽車新聞周刊》的編輯查爾斯·恰奧德認(rèn)為，在美國(guó)汽車行業(yè)不景氣的情況下，充分開(kāi)發(fā)低成本的海外業(yè)務(wù)是通用自然的選擇。
最近一段時(shí)間，美國(guó)汽車行業(yè)在經(jīng)濟(jì)不景氣的影響之下持續(xù)低迷。通用6月在美國(guó)市場(chǎng)的銷售額下降了18%。此外，通用上周宣布裁減上千個(gè)白領(lǐng)和行政人員職位，以進(jìn)一步壓縮北美地區(qū)運(yùn)營(yíng)成本。
“對(duì)于通用來(lái)說(shuō)，中國(guó)仍然是一個(gè)低成本的生產(chǎn)基地，而拉美市場(chǎng)又存在對(duì)廉價(jià)商用車的需求。通用當(dāng)然希望抓住這個(gè)機(jī)會(huì)。N200型的出口規(guī)模不會(huì)太大，這是一個(gè)很好的嘗試。”查爾斯·恰奧德說(shuō)。
據(jù)了解，早在2001年，上海通用已將別克GL出口至菲律賓，隨后相繼把別克君越散件銷往我國(guó)臺(tái)灣地區(qū)，雪佛蘭AVEO樂(lè)騁出口俄羅斯。去年，再度向?yàn)蹩颂m出口近1萬(wàn)輛雪佛蘭樂(lè)風(fēng)，同時(shí)向韓國(guó)出口7萬(wàn)多臺(tái)L4系列發(fā)動(dòng)機(jī)。
“其實(shí)，通用在中國(guó)生產(chǎn)的車輛完全可以就地消化，因?yàn)橹袊?guó)的市場(chǎng)仍處在迅猛增長(zhǎng)階段?！辈闋査埂でW德分析認(rèn)為，在未來(lái)幾年內(nèi)，“通用對(duì)拉美的出口只不過(guò)是雷達(dá)上閃過(guò)的一點(diǎn)而已。這是一項(xiàng)基于更加長(zhǎng)遠(yuǎn)考慮的策略?！?nbsp;
不過(guò)，一位研究世界貿(mào)易的專家對(duì)記者表示，“人們可能會(huì)忽略這樣一點(diǎn)，當(dāng)大量中國(guó)商品流入拉美、東歐、非洲等國(guó)際市場(chǎng)，真正獲取利潤(rùn)的其實(shí)是那些總部設(shè)在美國(guó)、歐洲的企業(yè)。從這一點(diǎn)來(lái)看，中國(guó)向外出口越多，那些在中國(guó)設(shè)廠的跨國(guó)企業(yè)就賺得越多?！?nbsp;
“中國(guó)生產(chǎn)的微型商用車首次掛上國(guó)際品牌出口到拉美市場(chǎng)，說(shuō)明中國(guó)微型商用車從產(chǎn)品設(shè)計(jì)研發(fā)到生產(chǎn)方面已經(jīng)可以達(dá)到國(guó)際市場(chǎng)的標(biāo)準(zhǔn)?！蓖ㄓ闷囍袊?guó)公司總裁兼總經(jīng)理甘文維說(shuō)。
