北京車展3大失望
一、兩廂飛度仍要等待
車展前盛傳廣州本田要推出的新款飛度會是兩廂車。但結(jié)果只不過是三廂飛度的1.5升版。不過大家在廣州本田展臺上總算是看到了兩廂飛度，可以預(yù)見兩廂飛度的投產(chǎn)應(yīng)該不遠(yuǎn)了。
另外，本屆車展雖然參展概念車不少，但是上市新車卻不多，根據(jù)本報(bào)“日報(bào)調(diào)查”結(jié)果，其實(shí)觀眾最關(guān)注的還是那些即將上市的新車。真正在車展上宣布上市同時(shí)是首次亮相的好像還只有廣本的新款飛度。
二、媒體日仍然人滿為患
本屆北京車展采取了嚴(yán)格的措施限制媒體日入場人數(shù)。比如首次采用電腦機(jī)讀門票，一票一人，進(jìn)出都必須讀卡才能有效。但是這些措施好象只是限制住了那些本來應(yīng)該進(jìn)場的人。比如有參展商出來時(shí)乘坐工作車，沒有讀卡，結(jié)果就不能再進(jìn)去了。但是在展館里，記者還是發(fā)現(xiàn)了大量閑雜觀眾，好象任何措施對這些人都不發(fā)生作用一樣。
三、自主品牌仍然處境艱難
在本屆北京車展上，雖然有像奇瑞、長安、哈飛這樣表現(xiàn)不錯(cuò)的自主品牌，雖然展臺面積不像跨國公司那么大，布置沒有那么排場，但是起碼能和國際品牌同臺競技。但是整體而言，車展仍然屬于跨國公司的。一共10個(gè)室內(nèi)展館，除了1號館和6號館外全部被國際品牌壟斷，不少國內(nèi)企業(yè)要么被擠到烈日炎炎的室外，要么根本就沒有租到展位，而無緣參展。
北京車展3大驚喜
一、東風(fēng)標(biāo)致307定價(jià)14.88萬元
東風(fēng)標(biāo)致307的價(jià)格一直被大家猜測，業(yè)界普遍認(rèn)為可能是在18萬元左右，本報(bào)“日報(bào)調(diào)查”結(jié)果，1.6升手動型價(jià)格應(yīng)在16萬元左右。但是東風(fēng)標(biāo)致給了大家一個(gè)驚喜———1.6升手動擋價(jià)格僅為14.88萬元，考慮到整體品質(zhì)，這個(gè)價(jià)格應(yīng)該比其主要競爭對手花冠要更有競爭力一些。不過2.0升的價(jià)格似乎還是高了一些，特別是自動擋售價(jià)19.68萬元，已經(jīng)幾乎可以買到一輛帕薩特了。
二、福特?？怂垢拍钴嚍橹袊ㄗ?
本屆車展最讓我興奮的不是有1000匹馬力的凱迪拉克SIXTEEN概念車，也不是超級豪華的邁巴赫62,而是福特?？怂垢拍钴嚒Ｒ?yàn)檫@是車展上唯一一款全球首發(fā)(第一次發(fā)布)的外國概念車，也是福特專為中國市場定做的車型。就像豐田T1(威馳的原型車)是上屆北京車展的亮點(diǎn)一樣，?？怂垢拍钴囈彩潜緦密囌棺畲罅咙c(diǎn)。
三、長安概念車不遜外國貨
在本屆車展上，長安汽車一舉展出了敞篷運(yùn)動型跑車“龍騰”和轎車“長江鱘”兩款概念車，即使和跨國公司的概念車相比，也顯得中規(guī)中矩，完全拿得出手。這幾年，長安非常重視研發(fā)隊(duì)伍的建設(shè)和投入，概念車“長江鱘”和“龍騰”就是兩個(gè)豐碩的成果，不僅展示出長安汽車集團(tuán)具有高水平的轎車研發(fā)能力，更讓公眾感受到長安汽車集團(tuán)下一步的汽車研發(fā)方向。
今年1至4月份，長安汽車集團(tuán)生產(chǎn)汽車164899輛，銷售汽車177218輛，同比增長分別近30%，市場占有率為10%。
來源： 廣州日報(bào) 2004-06-14 16:08 編輯： 陳敬
