2013年，重卡行業(yè)快速增長，以21%的同比增幅順利收官。整體市場“給力”，多數(shù)主流企業(yè)都受益匪淺，上汽依維柯紅巖也不例外。
2013年12月28日，上汽依維柯紅巖商用車有限公司（以下簡稱上依紅）在成都召開2014商務(wù)大會，來自全國各地的1100多家經(jīng)銷改裝合作單位共聚蓉城，商討2014年大計(jì)。記者了解到，2013年，上依紅共約銷售各類重型卡車2.8萬輛，同比增長65%，增幅躍居全行業(yè)第一。而面對即將到來的2014年，盡管對市場的整體發(fā)展態(tài)勢并不樂觀，上依紅仍然為自己制定了3.2萬輛的銷售目標(biāo)。
2014年，上依紅能夠逆市增長嗎？
銷車2.8萬輛杰獅銷售超9000輛
據(jù)上依紅銷售事業(yè)部總經(jīng)理曹宗強(qiáng)介紹，在即將過去的2013年，重卡市場預(yù)計(jì)銷售77萬輛，同比增長21%。這個增幅，出乎多數(shù)人的意料之外。
“宏觀經(jīng)濟(jì)的復(fù)蘇，市場需求回升，部分省市實(shí)施重型車國四帶來提前消費(fèi)，是推動重卡行業(yè)恢復(fù)性增長的幾個主要因素?！辈茏趶?qiáng)分析說道。在這77萬輛規(guī)模當(dāng)中，牽引車共約銷售26.5萬輛，是增長最快的細(xì)分行業(yè)，同比增幅達(dá)到39%。除牽引車之外，自卸車和載貨車分別增長19%和8%，全行業(yè)一片飄紅。
在利好的市場大環(huán)境下，上依紅公司也取得了良好的經(jīng)營業(yè)績。2013年，上依紅銷售各類卡車28008輛，比2012年的17008輛大幅增長65%。這一同比增幅，在各家主流重卡企業(yè)中排名第一?！坝捎谠鏊俪^行業(yè)平均增幅，我們的市場占有率達(dá)到3.6%，同比上升了0.9個百分點(diǎn)?！辈茏趶?qiáng)說。從細(xì)分市場來看，在公路車領(lǐng)域，上依紅2013年銷車3643輛，同比增長105%，雖然基數(shù)不大，但增幅遠(yuǎn)超行業(yè)，牽引車更是銷售3252輛，增幅為133%；在工程車領(lǐng)域，上依紅銷車21886輛，同比增長74%，其中“紅巖新金剛”自卸車銷售12239輛，同比增長73%，“紅巖杰獅”自卸車銷售3293輛，同比增長94%。
在整體業(yè)績達(dá)到預(yù)期的同時，上依紅還實(shí)現(xiàn)了兩方面的重要突破，一是紅巖杰獅和新金剛銷售占比超過80%，老產(chǎn)品“金剛”的占比大幅降低至20%以下，這為公司的可持續(xù)發(fā)展打下了良好基礎(chǔ)。二是紅巖杰獅中高端重卡銷量超過9000輛，這個搭載上汽菲亞特紅巖CURSOR9、CURSOR13（科索9和科索13）發(fā)動機(jī)的產(chǎn)品平臺，在2013年的發(fā)展十分迅猛，其可靠性、舒適性、低噪音和節(jié)油性等各方面性能表現(xiàn)也越來越受到用戶的認(rèn)可。
看淡2014年市場上依紅要賣3.2萬輛
2013年重卡市場賺的盆滿缽滿，2014年還能延續(xù)這一勢頭嗎？
上依紅總經(jīng)理熊偉銘認(rèn)為，2014年，宏觀經(jīng)濟(jì)將以穩(wěn)為主，中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有基本面良好、外部環(huán)境趨于改善、市場預(yù)期好轉(zhuǎn)等有利條件；但是，2013年下半年國四因素在各地導(dǎo)致的提前消費(fèi)（或開票），將在很大程度上影響2014年的市場走勢。“我們預(yù)測，2014年重卡市場的總體需求是75萬輛，同比下降2.6%?！睆募?xì)分市場來看，牽引車預(yù)計(jì)銷售25.5萬輛，同比下滑4.9%；自卸車銷售25.5萬輛，同比下降5.2%；載貨車及專用車預(yù)計(jì)銷售24萬輛，同比下降5.1%。
2014年，盡管整體市場形勢不被看好，但上依紅依然提出了富有挑戰(zhàn)性的企業(yè)銷售目標(biāo)?！?014年，我們要銷售重卡32000輛，市場占有率達(dá)到4.3%。這其中包括4500輛公路車、22800輛工程車、1500輛專用車和3200輛出口車?！辈茏趶?qiáng)表示。
這一“逆市”增長的產(chǎn)銷計(jì)劃，毫無疑問具有不小的難度。為此，熊偉銘明確提出，上依紅將在網(wǎng)絡(luò)、服務(wù)、出口、品質(zhì)提升、商務(wù)政策等多方面齊頭并進(jìn)，推動多個專項(xiàng)工程的開展。比如，在出口方面，上依紅將繼續(xù)堅(jiān)持自營渠道和依維柯全球渠道兩條腿走路的模式，繼續(xù)開拓海外出口業(yè)務(wù)，并頒布單獨(dú)的海外商務(wù)政策、價格體系和網(wǎng)絡(luò)管理辦法；在服務(wù)方面，上依紅將增加1600萬元工時費(fèi)預(yù)算，對牽引車承諾30萬公里或3年的保修期；在營銷方面，上依紅將持續(xù)推進(jìn)網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)型，繼續(xù)實(shí)施差異化授權(quán)、銷售服務(wù)一體化、網(wǎng)絡(luò)規(guī)模適度發(fā)展等商務(wù)方案，打造重卡行業(yè)最具盈利性的經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)；在品控方面，上依紅將把解決市場和終端用戶的抱怨作為工作重點(diǎn)來推進(jìn)，力爭讓杰獅的產(chǎn)品質(zhì)量接近歐洲水平。
2014年的上汽依維柯紅巖，究竟能否順利實(shí)現(xiàn)3.2萬輛的銷量目標(biāo)呢？一切還要由市場說了算。
