節(jié)油是我國可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略需要
中國的人均石油資源水平極低，人口占世界總?cè)丝诘?1%，而石油資源只占世界總量的3%。石油產(chǎn)量只占世界總量的5%。2000年，中國石油的消耗總量達到2.1億噸，是位列美國(8.9億噸)和日本(2.5億噸)之后的第三大石油消費國。
根據(jù)國家發(fā)展和改革委員會的預(yù)測，到2020年，進口石油將占石油需求的50%以上。持續(xù)增長的石油消費所帶來的石油進口將嚴重威脅中國的能源安全，并阻礙中國經(jīng)濟的持續(xù)發(fā)展。
中國石油安全對策的主要內(nèi)容應(yīng)該包括：能源消費結(jié)構(gòu)的優(yōu)化、節(jié)能和節(jié)油；強化國內(nèi)油氣勘探開發(fā)；全面進入國際石油市場；逐步建立和完善石油天然氣儲備和預(yù)警體系。簡言之就是開源、節(jié)流、儲備。我國目前面臨的現(xiàn)實是，在進入“汽車社會”的起點，就要以能源消耗最少，環(huán)境污染最小為前提，保障大眾汽車消費的可持續(xù)性。使居民汽車消費與我國小康社會的經(jīng)濟水平相適應(yīng)、與資源環(huán)境可持續(xù)發(fā)展相協(xié)調(diào)。
節(jié)油是汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略需要
目前中國進口的原油有30%被汽車消耗，今后汽車消耗原油量將升至50%。專家預(yù)計，到2010、2020、2030年時，中國的機動車燃料消耗量需求將達到1.3億噸、2.3億噸和3.7億噸，分別是當年全國石油總需求的43%、57%和87%。 “國家就是要通過限值標準使中國汽車油耗水平接近國際水平，達到節(jié)約能源的目的?！庇嘘P(guān)人士這樣評價。 據(jù)悉，今年出臺的《乘用車燃料消耗量限值標準》將分兩個階段實施，。
以節(jié)能為最終目的《乘用車燃料消耗量限值標準》，對內(nèi)產(chǎn)生的促進作用是：“要達到‘限值’的規(guī)定，全國現(xiàn)有一半的車型都要進行改造，主要是對發(fā)動機的改造。”中國汽車技術(shù)研究中心有關(guān)負責人說。對外作為一個硬性要求，也將促使合資的外國汽車生產(chǎn)廠家把滿足2005年或2008年的技術(shù)拿到中國來。這個《標準》將從本質(zhì)上改善中國汽車生產(chǎn)企業(yè)只生產(chǎn)落后產(chǎn)品的現(xiàn)狀。
節(jié)油是江鈴汽車市場戰(zhàn)略的優(yōu)勢所在
江鈴公司旗下的主導(dǎo)產(chǎn)品有全順、輕卡、皮卡、三大類產(chǎn)品，共400多個品種。2002、2003年江鈴產(chǎn)銷量連續(xù)跨越5萬、6萬輛大關(guān)，在我國的輕型車領(lǐng)域有著舉足輕重的分量。探究江鈴汽車受市場追捧的原因，江鈴人歸結(jié)為“高品質(zhì)、中價位、多品種、優(yōu)質(zhì)服務(wù)”這一市場戰(zhàn)略。而支持江鈴汽車高品質(zhì)的眾多因素中，有一個重要因素就是--節(jié)油。
江鈴汽車的節(jié)油性能建立在強大的技術(shù)支撐基礎(chǔ)上，同時也經(jīng)過了市場的洗禮。其裝備的 4JB1發(fā)動機系江鈴公司引進五十鈴公司的先進產(chǎn)品，是目前國內(nèi)外性能最好的輕型汽車動力之一。江鈴汽車每百公里的油耗在 6至8升之間，比起同樣動力的其他類型車少耗油4至7升。就此估計，新車跑10萬公里能至少節(jié)油4000升，即省錢在12000元以上。國家《乘用車燃料消耗量限值標準》的出臺，對一貫以開發(fā)更多節(jié)油產(chǎn)品為己任的江鈴公司來說，不是限制，而是肯定。
