從用途來看，汽車電子可以分為四大類：動力控制系統(tǒng)、安全控制系統(tǒng)、通訊娛樂系統(tǒng)與車身電子系統(tǒng)等。汽車行業(yè)隨著信息技術與消費電子等應用逐步滲透其中，傳統(tǒng)汽車行業(yè)或將面臨來自移動互聯(lián)網(wǎng)、消費電子行業(yè)等新型行業(yè)的沖擊。
動力控制系統(tǒng)：主要指基于汽車發(fā)動機、變速箱等動力系統(tǒng)的傳感器、控制系統(tǒng)等，通常用于進行發(fā)動機燃燒控制，汽車尾氣循環(huán)處理（如廢氣再循環(huán)EGR），自動變速箱控制（自動/手自一體）。
安全控制系統(tǒng)：分為主動安全系統(tǒng)與被動安全系統(tǒng)，主動安全控制系統(tǒng)是以提高汽車的主動安全性能為主要目標的控制系統(tǒng)，被動安全控制系統(tǒng)是使車輛在事故發(fā)生時大幅減低碰撞強度的控制系統(tǒng)。主動安全系統(tǒng)包括汽車安全駕駛輔助系統(tǒng)、防抱死制動系統(tǒng)ABS、制動輔助系統(tǒng)BAS、驅動防滑裝置ASR、電子制動輔助系統(tǒng)EBA、電子穩(wěn)定程序ESP、車輛偏離警告系統(tǒng)、碰撞規(guī)避系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測系統(tǒng)TPMS、自動駕駛公路系統(tǒng)等。被動安全系統(tǒng)包括安全氣囊、預警式安全帶等。
通訊娛樂系統(tǒng)：車載信息系統(tǒng)（運用計算機、衛(wèi)星定位、通訊、控制等技術來提供安全、環(huán)保及舒適性功能和服務的汽車電子設備）、車載音響、車載電視、車載導航（GPS）等。
車身電子系統(tǒng)：轉向控制、儀表儀盤、空調控制系統(tǒng)、汽車防盜系統(tǒng)、中控鎖等。
通訊娛樂系統(tǒng)與車載電子系統(tǒng)開始步入增長期。根據(jù)德勤報告的數(shù)據(jù)顯示，預計2012-2016E通訊娛樂系統(tǒng)年復合增長率將達10.8%，為各細分行業(yè)中年復合增長率最快，安全控制系統(tǒng)年復合增長率將為10.2%，位居第二。
從汽車電子各細分行業(yè)生命周期來看，屬于安全控制系統(tǒng)的汽車安全駕駛輔助系統(tǒng)屬于導入與成長期，原來僅在豪華車上使用，現(xiàn)在逐步進入中高端市場；處于成長期的還有屬于安全控制系統(tǒng)的胎壓監(jiān)測（TirePressureMonitorSystem，TPMS），屬于通訊娛樂系統(tǒng)的車載信息系統(tǒng)、其他通訊娛樂系統(tǒng)，以及屬于動力控制系統(tǒng)的汽油直噴。
從汽車電子各細分行業(yè)的市場規(guī)模與盈利性來看，通訊娛樂系統(tǒng)與安全控制系統(tǒng)增長迅速：汽車安全駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）毛利率水平接近40%，2020年市場規(guī)模近400億美元；車載信息系統(tǒng)2020年市場規(guī)模超800億美元，是汽車電子細分行業(yè)中市場規(guī)模最大的。
目前我國電子變壓器市場基本處于穩(wěn)定狀態(tài)，由于電子變壓器屬于勞動密集型產品，我國勞動力成本比較低廉，行業(yè)沒有受到較大沖擊，出口方面反而有了進一步的增長。去年我國電子變壓器出口額接近12億元，同比增長2.66%。
電子變壓器是電子產品中體積大、重量重的配件之一，為了適應電子產品的微型化發(fā)展需求，市場必將推動電子變壓器產品向輕薄小的方向發(fā)展，更重要的是隨著整機性能的變化，必將驅使電子變壓器產品向高頻化、低損耗、表面貼裝及新材料、新結構的新型變壓器方向發(fā)展。
我國電子變壓器產品仍是幾十年生產的傳統(tǒng)產品居多，仍是用矽鋼片、鐵氧體、漆包線、塑料骨架等為主要原材料和零部件。為了給新型電子產品配套，近幾年引進了R型鐵芯技術，開發(fā)了R型變壓器，進一步提高了電子變壓器的質量水平。
現(xiàn)在國內電子變壓器生產占全球總產量的20%以上，我國已經成為國際市場的主要供應基地。隨著國際市場競爭的日趨激烈，為了降低成本，必將進一步推動變壓器生產規(guī)?；?，形成規(guī)模效益，以適應更加激烈的市場競爭。
對此，電子變壓器企業(yè)必將在今后的發(fā)展中走技術進步之路。傳統(tǒng)的老產品盡管有市場，有產量，但利潤空間已很小，也不可能形成強勁的競爭力，變壓器的主要利潤點在于新一代高端產品，無源集成技術的迅速崛起，微型片式整機產品全面升級換代，為變壓器企業(yè)提供了實現(xiàn)跨越式發(fā)展的技術切入點。
