鮮明的顏色、霸氣的外表、特有的鳴笛聲……在日常生活中，消防車憑借這些高能“特質”，成為最吸睛的特種車。不過細心的人發(fā)現(xiàn)，路上跑的這些大家伙卻鮮有國產品牌。
其實一直以來，國內消防車特別是高端消防車底盤市場幾乎被進口品牌壟斷，而如今，隨著國內消防車應用需求逐漸增多，且國產車質量和技術水平的不斷提升，國產消防車替代進口消防車的聲音不斷增多，那么“去”進口的日子是否真的快來了？
下面,記者通過一組數據，帶您了解當下國內消防車市場的近況以及發(fā)展趨勢。
數據顯示，1~4月，國內消防車上牌數484輛，國產車底盤占比達96%。其中，慶鈴、重汽成為中、重型消防車底盤絕對霸主，分別銷售211輛和151輛，而反觀進口車底盤累計銷售僅有21輛。
雖然數據碾壓，卻不能盲目樂觀。因為仔細分析各類型消防車數據就會發(fā)現(xiàn)，像泡沫消防車、水罐消防車這兩類高銷量車型均屬于低端產品。而低端市場一直是國內消防車生產商的天下。
據山東重工集團有限公司副總裁譚秀卿介紹，雖然近幾年國產消防車的質量和技術水平有了快速提升，但由于發(fā)展時間較短，國產消防車底盤可選擇的范圍較小，且功能單一，像是機場消防車，就一直受制于高性能越野底盤技術。另外，低端消防車市場利潤較低，進口品牌無暇顧及。因此目前國內單一功能的中、低消防車以國產車居多，占70%~80%的份額。
如果說低端市場的高銷量不具說服力，那么我們再看幾組高端消防車型的數據。
1~4月，A類泡沫消防車、舉高噴射消防車以及登高平臺消防車上牌數分別為7輛、22輛和10輛，三類車輛國產車底盤占比分別為57%、64%和40%。數據上，除了在登高平臺消防車型，國產車底盤占比略低于進口車底盤，其他兩類高端車型的國產車底盤占比均實現(xiàn)反超。由此可以看出，國產車底盤已開始涉足高端消防車市場，并且在該市場已占一席之地，份額也在快速增加。
對此，業(yè)內專家楊再舜也持有同樣的觀點。“的確有這樣的趨勢，特別在消防車市場上尤為明顯?！彼榻B說，以前國內消防車使用的都是斯堪尼亞、雷諾、曼等進口底盤或者是直接由海外進口產品，隨著國產車質量及技術水平的提升，國產車已逐漸有能力替代國外同類產品。如今這個市場已經逐步打開，開始形成競爭之勢。
“在高端消防產品中，盡管進口產品更受采購人歡迎，但不可否認，國產車的進步是飛快的，目前一些國產底盤已經達到了進口底盤的質量。因此采購方應該相信國內企業(yè)。"政府采購專家表示。
在齊格勒消防及救援車輛銷售服務（北京）有限公司市場銷售主任馬順德看來，性能和質量是采購方考慮的主要原因?！澳壳?，我國能夠生產各類消防車輛，也符合國家標準，但與國外產品相比，消防持續(xù)作戰(zhàn)能力和性能穩(wěn)定性上還略有欠缺，但可以看到，國產車的質量和性能在逐步提升。雖然‘去’進口還有很長的路要走，但這種趨勢已開始顯現(xiàn)。”他說。
如今國產消防車已經有了替代進口消防車的趨勢，但據筆者了解，目前大部分國內生產消防車輛的廠家仍以生產低端產品為主，而真正擁有自主知識產權、能夠生產高端產品的廠家并不多。筆者認為，如果想實現(xiàn)“去”進口，國內消防車生產企業(yè)首要的任務就是練好內功，踏踏實實做好研發(fā)、提升產品性能、提高產品穩(wěn)定性和可靠性，生產出讓采購人心服口服的產品。只有這樣，我們才有底氣說出“去”進口。
