昨日，盡管北京國際汽車展還未正式開幕，但國內(nèi)外汽車廠商間的競爭已在場外展開。
一汽豐田力推卡羅拉
一汽豐田成為此次車展前夕率先進行全球首發(fā)的廠家。昨日，一汽豐田在北京宣布第十代COROLLA全球首發(fā)，并取名為“卡羅拉”。此舉被認為豐田汽車在兩大合作伙伴———廣汽集團、一汽集團之間取得平衡；目前正準(zhǔn)備通過卡羅拉來進一步占領(lǐng)中國汽車市場。一汽豐田汽車銷售有限公司總經(jīng)理毛利悟稱，“卡羅拉目標(biāo)用戶為小
型高端用戶，其競爭對手是馬自達6、帕薩特等?！庇浾邚囊黄S田經(jīng)銷商獲悉，未來卡羅拉的定價預(yù)計在17萬元至21萬元之間。
一汽豐田2007年銷售目標(biāo)為30萬輛。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，今年前10個月，一汽豐田總銷量為17.59萬輛。預(yù)計今年全年銷量將超過20萬輛。完成這30萬輛目標(biāo)的希望，寄托在卡羅拉身上。一汽集團副總經(jīng)理金毅接受采訪時表示，計劃卡羅拉的銷量與花冠相仿，均占一汽豐田總銷量的36％。
東風(fēng)拋出2000億目標(biāo)
昨日，東風(fēng)汽車集團股份有限公司董事長徐平表示，“2006年至2008年的D120計劃，如不出大意外，將順利完成?！?nbsp;
所謂D120計劃是指，2008年東風(fēng)汽車集團實現(xiàn)產(chǎn)銷120萬輛，2006年至2008年的年均銷售收入增長率為20％；2008年將市場占有率提高2％。而今年前10月，東風(fēng)累計銷售汽車74.22萬輛，同比增長24.96％，增速居行業(yè)前列。
完成這一目標(biāo)后，東風(fēng)汽車集團將滾動式發(fā)展。東風(fēng)汽車集團股份有限公司執(zhí)行副總裁周文杰說，“2010年，東風(fēng)汽車集團計劃實現(xiàn)產(chǎn)銷180萬輛，綜合市場占有率達到18％，銷售收入大于2000億元，利潤總額超過100億元。”
徐平接受上海證券報采訪時表示，完成這一目標(biāo)需要不斷降低成本，每年要像擠毛巾一樣至少降低3％的成本。此次北京國際車展也體現(xiàn)出東風(fēng)汽車集團節(jié)約成本的一面。精打細算的東風(fēng)汽車集團攜旗下8大汽車企業(yè)、15臺整車亮相于中國國際會展中心1號館，盡管占地面積1200平方米，但搭建展臺的費用不過數(shù)百萬元。遠低于跨國汽車巨頭近千萬元的搭建費。
吉利汽車開辟展外展
與兩大實力企業(yè)相比，中國民營企業(yè)———吉利汽車則另辟路徑。吉利汽車相關(guān)人士昨日對本報記者表示，由于展覽場地成為稀缺資源，故吉利汽車主動向組委會要求開辟吉利大學(xué)新展區(qū)，另設(shè)了1500平方米的展區(qū)作為北京國際車展分會場。這也是北京國際汽車展開辦9屆以來，汽車廠商首次專設(shè)分會場。但精明的吉利汽車董事長李書福還是留了一個懸念，其全新概念車放在18日北京國際車展時再揭開。
