1月17日，一輛懸掛著嶄新“三片銀杏葉和SITRAK”標(biāo)識(shí)的重型卡車，在中國重汽（香港）有限公司（以下簡稱中國重汽）總裁蔡?hào)|和中國重汽濟(jì)南商用車公司副總經(jīng)理司為公（MarekSwigon）的共同駕駛下，駛?cè)肓巳藗兊难酆煛＿@正是首輛由中國重汽與德國曼公司共同打造的高端合資自主品牌SITRAK重卡。
當(dāng)天，SITRAK品牌啟動(dòng)會(huì)暨產(chǎn)品下線儀式在中國重汽濟(jì)南商用車公司隆重舉行。中國重汽董事局主席馬純濟(jì)、攜中國重汽集團(tuán)公司眾領(lǐng)導(dǎo)，及中國重汽濟(jì)南商用車有限公司董事長嚴(yán)文俊、執(zhí)行總經(jīng)理王軍等人，出現(xiàn)在儀式現(xiàn)場(chǎng)。
蔡?hào)|對(duì)記者表示，SITRAK系列產(chǎn)品是中國重汽對(duì)公司原有產(chǎn)品進(jìn)行重新梳理之后，與曼公司聯(lián)合打造的、專門針對(duì)高端市場(chǎng)的重卡產(chǎn)品?！癝ITRAK重卡的產(chǎn)品定位就是‘進(jìn)口替代品’，可連續(xù)運(yùn)行30萬公里無故障，目標(biāo)是那些想持續(xù)高效運(yùn)營或從事危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)挠脩?。我們也希望通過SITRAK品牌，讓全世界都知道中國也可以生產(chǎn)高端重卡。”蔡?hào)|說。
嚴(yán)文俊則表示：“定位于世界級(jí)高端產(chǎn)品的SITRAK重卡的下線，不僅代表了中國重汽與德國曼公司合作共贏所取得的豐碩成果，更體現(xiàn)了中國重汽引領(lǐng)中國重卡行業(yè)與國際一流品質(zhì)接軌的決心。相信在不遠(yuǎn)的將來，SITRAK必將成為中國當(dāng)之無愧的第一高端合作自主品牌?！?nbsp;
SITRAK：
重汽與曼合作的有力佐證
“我們對(duì)SITRAK系列產(chǎn)品非常有信心，從基因上講，它來自德國曼的先進(jìn)技術(shù)，而且它是嚴(yán)格按照曼公司的質(zhì)量要求和工藝要求進(jìn)行產(chǎn)品設(shè)計(jì)、生產(chǎn)準(zhǔn)備的批量產(chǎn)品?！辈?hào)|接受媒體專訪時(shí)強(qiáng)調(diào)。
2009年7月，中國重汽與德國曼公司簽訂合作協(xié)議。根據(jù)該協(xié)議，德國曼公司以5.6億歐元獲得中國重汽25%加1的股權(quán)。同時(shí)，中國重汽引進(jìn)曼公司TGA系列化整車技術(shù)平臺(tái)，歐三至歐五排放、排量5升、7升、11升和13升、功率覆蓋140PS~560PS的D08、D20、D26發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)；噸級(jí)齊全、涵蓋輪邊減速和單級(jí)減速的全套車橋及相應(yīng)前軸技術(shù)。
2011年4月，中國重汽與德國曼公司共同在上海發(fā)布合作品牌——SITRAK。中國重汽同步引進(jìn)德國曼公司的全套先進(jìn)技術(shù)，將“快速精準(zhǔn)占據(jù)受眾心智，立足中國第一高端合作自主品牌，著力體現(xiàn)與德國曼公司一致的德國品質(zhì)”視為品牌目標(biāo)，將德國曼公司的授權(quán)許可、員工培訓(xùn)、品質(zhì)監(jiān)督、生產(chǎn)管理等全球優(yōu)質(zhì)資源以最佳方式融入SITRAK品牌培育中。
如今，融合雙方精湛造車技藝和中、德兩國領(lǐng)先運(yùn)營理念的SITRAK品牌在濟(jì)南下線，成為雙方實(shí)現(xiàn)合作共贏的有力佐證。
據(jù)嚴(yán)文俊介紹，近三年以來，中國重汽和德國曼公司在技術(shù)、資本、市場(chǎng)和管理等多個(gè)方面展開了一系列卓有成效的戰(zhàn)略合作，雙方還建立起聯(lián)合工作組，全力推進(jìn)雙方的合作項(xiàng)目。在這三年中，中國重汽先后向德國曼公司派遣12批、總計(jì)220人次的學(xué)習(xí)團(tuán)隊(duì)；同時(shí)，德國曼公司除了在濟(jì)南設(shè)立常駐專家團(tuán)隊(duì)之外，還先后向中國派遣了20批技術(shù)、質(zhì)量管理團(tuán)隊(duì)，以保證濟(jì)南工廠出品的SITRAK產(chǎn)品符合德國要求的高品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)。
“在打造SITRAK重卡時(shí)，中國重汽一方面對(duì)于德國曼全球頂尖技術(shù)做到真正的消化和吸收，另一方面憑借自身對(duì)于國內(nèi)高端重卡市場(chǎng)經(jīng)營理念的深入了解，實(shí)現(xiàn)有針對(duì)性的改良和創(chuàng)新。未來，SITRAK重卡必將以比肩進(jìn)口重卡的科技內(nèi)涵和高度貼合國內(nèi)重卡用戶品質(zhì)需求的特點(diǎn)，為國內(nèi)高端物流帶來高效、安全的運(yùn)營。”嚴(yán)文俊說。
SITRAK：
新形勢(shì)下中國重汽調(diào)結(jié)構(gòu)的華章
“我們以前的戰(zhàn)略是‘多生孩子好打架’，在同一個(gè)細(xì)分市場(chǎng)也投放多款產(chǎn)品。自從開展與曼的合作項(xiàng)目以來，我們對(duì)產(chǎn)品譜系進(jìn)行了重新的調(diào)整，明確了高、中、低的產(chǎn)品定位。SITRAK系列重卡正是我們進(jìn)入中高端市場(chǎng)的有力產(chǎn)品?！辈?hào)|說。
據(jù)蔡?hào)|介紹，SITRAK重卡以滿足國內(nèi)用戶對(duì)進(jìn)口重卡的替代性需求作為產(chǎn)品定位，以無故障作業(yè)的頂級(jí)德國品質(zhì)，全方位契合國內(nèi)高端物流對(duì)持續(xù)高效運(yùn)營的嚴(yán)格要求。
“未來，中國重卡市場(chǎng)的發(fā)展可能不會(huì)再像前兩年那樣高速增長了，重卡行業(yè)將進(jìn)入深度競(jìng)爭階段，運(yùn)行效率與成本控制將成為重卡用戶選擇車輛的重要依據(jù)。很明顯，SITRAK系列重卡在這兩方面都有很大優(yōu)勢(shì)?！辈?hào)|說。
蔡?hào)|告訴記者，SITRAK系列重卡的先進(jìn)性關(guān)鍵在發(fā)動(dòng)機(jī)上?！癝ITRAK重卡搭載了中國重汽獨(dú)家引進(jìn)的具有世界最先進(jìn)技術(shù)的MC11(曼D20的國產(chǎn)化)系列電控高壓共軌發(fā)動(dòng)機(jī)，排放可覆蓋國三至國五，采用了曼公司原有的供應(yīng)商體系，最后的產(chǎn)品示范也與德國曼公司的產(chǎn)品達(dá)成一致。”蔡?hào)|說。
據(jù)介紹，MC11系列發(fā)動(dòng)機(jī)采用蠕墨鑄鐵機(jī)體，抗熱變形能力超強(qiáng)，剛度大，壽命長；采用的高爆壓及優(yōu)化的噴射/燃燒系統(tǒng)保證了其經(jīng)濟(jì)性，最低比燃油僅為186g/kw.h(D10為196g/kw.h)；同時(shí)，比國際同類型發(fā)動(dòng)機(jī)減少零件數(shù)目25%，大大減少了故障點(diǎn)，使用壽命可達(dá)150萬公里；換機(jī)油間隔也更長，“如采用國四燃油，公路用車從車輛出廠至第一次換機(jī)油里程可達(dá)10萬公里，如采用中石油、中石化目前市售的燃油，可達(dá)到6萬公里，這將大大減少用戶的用車成本?！辈?hào)|說。
此外，SITRAK系列產(chǎn)品駕駛室沿用曼TGA駕駛室本體，符合歐洲卡車駕駛室強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)ECER29，高大寬敞、結(jié)實(shí)強(qiáng)健、造型流暢；變速箱則標(biāo)配德國ZF16S系列16擋變速箱，具有頭擋速比大、重量輕、效率高、帶超速擋、操作舒適、節(jié)能省油、經(jīng)濟(jì)效益高等特點(diǎn)。在售后服務(wù)上，與德國曼同步的配件供應(yīng)將以全心全意為用戶的服務(wù)理念徹底免除車輛高效運(yùn)營的后顧之憂。
蔡?hào)|告訴記者，首輛下線的SITRAKC7H重卡售價(jià)為41.98萬元，預(yù)計(jì)將于今年3月份正式上市，并已設(shè)下2013年全年銷量2000輛的目標(biāo)。
