一個(gè)是中國(guó)三大汽車巨頭之一，一個(gè)是崛起于漢江之濱的歷史文化名城，是汽車這根神奇的紐帶將兩者牢牢拴到了一起，結(jié)成了共生共榮的戰(zhàn)略伙伴關(guān)系。
襄樊人的“三張王牌”
東風(fēng)在襄樊建基地，曾令省內(nèi)外無(wú)數(shù)城市羨慕不已。襄樊市決策層深知，東風(fēng)這只“金鳳凰”的飛臨，對(duì)襄樊的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展意味著什么，于是打出了三張王牌：“服務(wù)東風(fēng)，支持東風(fēng)，配套東風(fēng)?！薄胺?wù)東風(fēng)無(wú)小事”。去年8月，襄樊高新區(qū)管委會(huì)專門成立了一個(gè)副縣級(jí)機(jī)構(gòu)“服務(wù)東風(fēng)辦”。近5年來(lái)，該市共投入8億多元用于襄樊高新區(qū)的道路建設(shè)，僅六車道的鄧城大道就投入了2．3億元。
2004年，為確?！疤旎[”當(dāng)年9月29日下線，襄樊高新區(qū)須在6個(gè)月內(nèi)修通“三縱三橫”總長(zhǎng)為9公里的大道。時(shí)年47歲的管委會(huì)建設(shè)局局長(zhǎng)李天福搬起鋪蓋卷住進(jìn)了青蛙亂跑、鼠屎遍地的工棚，每天在工地一泡就是十幾個(gè)小時(shí)。中途他因患甲狀結(jié)膜炎和膽結(jié)石，先后4次上手術(shù)臺(tái)，但每次沒休息兩天又下了工地。6家施工單位的項(xiàng)目經(jīng)理和工人們深受感染，干勁猛增，最后奇跡般地完成了任務(wù)。“支持東風(fēng)就是發(fā)展襄樊”。襄樊市還投資600多萬(wàn)元建成了全省第一家公路口岸，重組襄樊機(jī)場(chǎng)加密飛往京滬等地航班，取消了漢江兩座大橋的收費(fèi)，為東風(fēng)在樊企業(yè)提供了高效的對(duì)外通道。
配套東風(fēng)方面，襄樊市也是不遺余力。通過優(yōu)惠政策定向招商，生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸的桂林福達(dá)，生產(chǎn)沖壓件的臺(tái)資企業(yè)東升，生產(chǎn)汽車儀表的康奈克，以及神鵬、湖南車轎、邦樂車橋、長(zhǎng)源東谷等近200家汽配企業(yè)紛至沓來(lái)，形成了集汽車及零部件制造、汽車試驗(yàn)、商貿(mào)物流等在內(nèi)的完整產(chǎn)業(yè)鏈。
東風(fēng)的“三大禮包”
快速成長(zhǎng)的東風(fēng)也給了襄樊豐厚的回報(bào)。僅去年，東風(fēng)在樊企業(yè)就納稅14.1億元，占了該市全口徑財(cái)政收入的1/6強(qiáng)，其中僅風(fēng)神襄樊就納稅12億元。
其次，東風(fēng)的投資吸引了眾多汽配企業(yè)紛紛跟進(jìn)，商貿(mào)物流業(yè)也如魚得水。截至去年底，襄樊市上規(guī)模的汽貿(mào)企業(yè)有39家，經(jīng)營(yíng)70多個(gè)品牌和車型，已形成以東風(fēng)物流工貿(mào)、風(fēng)神、襄管、錦通等四大物流企業(yè)為代表的物流產(chǎn)業(yè)，年產(chǎn)值突破5億元?？偼顿Y4億元的天潤(rùn)汽配大市場(chǎng)、總投資7．5億元的華中光彩大市場(chǎng)的興建，標(biāo)志著該市商貿(mào)物流業(yè)的再次飛躍。
汽車業(yè)的勃興，為襄樊創(chuàng)造了13萬(wàn)個(gè)就業(yè)機(jī)會(huì)。6月13日下午，記者來(lái)到風(fēng)神襄樊總裝一車間，現(xiàn)代化的生產(chǎn)流水線令人目不暇接，據(jù)說(shuō)每天有127臺(tái)天籟和藍(lán)鳥車從這里下線。40歲的任會(huì)義師傅正往一輛剛下線的天籟轎車上貼保護(hù)膜。身為襄樊人的任師傅自豪地說(shuō)，在東風(fēng)就業(yè)感到很榮幸。
雙贏的戰(zhàn)略抉擇
現(xiàn)代化的轎車生產(chǎn)線，高貴典雅的“天籟”轎車，氣質(zhì)不凡的東風(fēng)“小霸王”……東風(fēng)襄樊基地的發(fā)展，為古城襄樊增添了一張張極富現(xiàn)代氣息的靚麗名片。2005年，襄樊市被美國(guó)《福布斯》評(píng)為“中國(guó)內(nèi)地最適宜辦工廠的城市”排行榜第四名。“不謀全局者，不足以謀一隅；不謀長(zhǎng)遠(yuǎn)者，不足以謀一時(shí)。”在既有輝煌的基礎(chǔ)上，襄樊和東風(fēng)公司都將視線投向了未來(lái)。
襄樊市響亮地喊出：“服務(wù)東風(fēng)無(wú)止境”，5年內(nèi)打造千億元汽車產(chǎn)業(yè)。市長(zhǎng)李德炳表示，襄樊本土汽配企業(yè)的產(chǎn)品大多科技含量低、附加值不高，只有少數(shù)幾家成為東風(fēng)的核心供貨商，今后政府要全力支持地方零部件企業(yè)融入東風(fēng)公司汽車配套、服務(wù)市場(chǎng)，跟進(jìn)全球汽車市場(chǎng)的發(fā)展步伐。
風(fēng)神襄樊總經(jīng)理于占渤雄心勃勃地表示，“十一五”末，該公司年產(chǎn)值將攀升到200億元。東風(fēng)汽車黨委書記王明清提出，該公司的輕卡年產(chǎn)量2010年要達(dá)到30萬(wàn)輛，康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)能要達(dá)到60萬(wàn)臺(tái)。
最近，東風(fēng)公司總經(jīng)理徐平表示，已將襄樊基地的發(fā)展和相關(guān)項(xiàng)目建設(shè)列入東風(fēng)的中長(zhǎng)期事業(yè)計(jì)劃，還將在襄樊布局新的項(xiàng)目，投放新的產(chǎn)品。他希望襄樊把汽車產(chǎn)業(yè)作為世界性產(chǎn)業(yè)來(lái)規(guī)劃建設(shè)，共同打造具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的汽車產(chǎn)業(yè)。
