新華網(wǎng)廣州3月15日電 3月是東莞市傳統(tǒng)的銷售淡季，因受到去年車市增速減緩等原因影響，使東莞的貨車銷售不容樂觀。記者了解到，東莞去年的貨車銷售量有1萬多輛。而貨車市場的幾大品牌：江淮、東風、江鈴、五十鈴、奧鈴、時代、歐曼等，都取得了不錯的成績。
據(jù)國家發(fā)改委價格監(jiān)測中心今年年初的報告顯示，去年載貨汽車價格漲跌變動頻繁，總體呈小幅下降態(tài)勢。面對全國市場走低，多數(shù)經(jīng)銷商對東莞今年的貨車市場卻充滿樂觀，他們認為東莞今年貨車市場將保持平穩(wěn)和緩速增長。
目前，在東莞虎門、常平、厚街、塘廈等地逐漸形成的專業(yè)批發(fā)市場，逐漸形成了頗具影響力的現(xiàn)代化物流配送中心。隨著物流業(yè)和運輸行業(yè)的發(fā)展，消費者對貨運車的消費也日漸增多。自2003年以來，東莞的貨運車輛增長數(shù)量都以兩位數(shù)增長。
輕型卡車占據(jù)主流市場
東莞電子、紡織、服裝等行業(yè)發(fā)達，這也催生了物流業(yè)的成長。在東莞，目前有著成千家的大小物流公司，它們直接刺激了物流用車市場的升溫。業(yè)內(nèi)人士指出，雖然目前東莞物流業(yè)比較混亂，但消費總量很大，因此對貨車的需求量也比較大。在貨車中，又以輕卡為主要消費品，大約占據(jù)85％的市場份額。
記者在采訪中了解到，東莞沒有像廣州、深圳那樣的大型火車站，但卻有分散在各鎮(zhèn)的汽車站和貨運公司。在這些物流行業(yè)中，輕卡占據(jù)著85％的市場份額。而江淮、東風、江鈴、五十鈴、奧鈴等主流品牌，則承載著東莞物流業(yè)的發(fā)展。東莞汽車界人士認為，東莞的貨車市場仍有待挖掘，今年還會保持平穩(wěn)速度繼續(xù)發(fā)展。
東莞貨車銷售主要分布于莞樟路段和莞龍路上，這里的汽車銷售店占總店數(shù)量的60%-70%。尤其是在寮步國際汽車城，因寮步本身就是電子業(yè)、汽車業(yè)比較發(fā)達的鎮(zhèn)區(qū)，背靠電子強鎮(zhèn)石碣以及物流中心鎮(zhèn)區(qū)常平，因此其貨車銷售已經(jīng)成行成市。在莞龍路的南城汽車貿(mào)易一條街上，這里的汽車4S店一家接一家，不少經(jīng)營多種汽車品牌的車行也經(jīng)營著貨車，它們將市場瞄準了東莞市區(qū)附近及厚街、虎門等鎮(zhèn)的消費者。
東莞駿宇車行銷售主管張健告訴記者，輕卡銷售占據(jù)著貨車市場的主流，占了廠家出產(chǎn)的53％。而在整個市場上，占據(jù)更多的市場份額。去年，瑞風和駿風兩家車行共售出了1700多臺。賣得最好的是康鈴I和康鈴II，占整個車行銷量的45％。目前中、重卡的銷售份額在逐漸增多。
“春節(jié)過后第一季度，是車市公認的銷售低迷期，而貨車銷售卻日見升溫，許多客戶來店里看車后立即就買車了，市場反映很不錯?！睎|莞臺誠汽車公司的一銷售負責人說。
物流業(yè)發(fā)達使車市潛力巨大
記者了解到，物流業(yè)的需求影響著運輸專業(yè)用車在市場的布局。目前，東莞小型個體戶、生產(chǎn)廠家、批發(fā)行、小型超市分布點較多的實際情況，使市場對輕卡運輸車形成龐大需求。東莞江鈴汽車市場部負責人阿燕告訴記者，目前東莞貨運車需求還是集中于輕卡系列。
另一方面，東莞各港口碼頭、外資企業(yè)則對重卡車需求較大。隨著有關(guān)整頓交通秩序的法規(guī)出臺，高效率、性能可靠的重卡車型正在成為運輸市場的主力軍，如歐曼、重汽等汽車，有足夠的貨物運載空間。據(jù)了解，大噸位重型車與中型車相比，具有運輸成本低、速度快的優(yōu)勢。部分車商指出，物流業(yè)發(fā)展到現(xiàn)在，已涵蓋原材料采購、運輸、配送、保管等各個環(huán)節(jié)，如果東莞物流業(yè)能夠形成大規(guī)模運作，今后將更加激發(fā)貨車銷售量的增長。
江淮汽車東莞駿豐銷售方面人士認為，東莞制造業(yè)發(fā)達，對貨運車尤其是輕客車、輕型貨運車需求巨天，這是汽車經(jīng)銷商和生產(chǎn)商的機會。許多公司、超市、商場需要乘用和商用兩用的車，將為今后發(fā)展提供參考。
江鈴領(lǐng)軍全國輕客市場
對于貨車市場，東莞江鈴汽車公司總經(jīng)理江平認為，2005年全國整體客車市場發(fā)展趨向微降態(tài)勢，其中輕型客車降幅比較明顯，同比下降10％左右。在此情況下，江鈴則逆勢上揚，去年銷量同比增長高達48% ，占據(jù)15％的市場份額，一舉成為國內(nèi)輕客市場份額提升最快的車型，排名輕客銷量亞軍。
國III標準暫不影響輕卡市場
對于東莞來說，多數(shù)車行還在談?wù)搰鳬I標準時，北京開始實施的機動車排放國III（相當于歐III）標準使廠家感到不少的壓力。那么國III標準會否影響到東莞的輕卡市場呢？部分經(jīng)銷商認為，達到這一標準在技術(shù)上不是問題，關(guān)鍵是成本會增加不少，因而可能引起輕卡市場新一輪格局的變換。
從實際情況來看，國III標準全面實施只是時間問題。那么東莞什么時候?qū)嵤?？東莞市機動車協(xié)會有關(guān)負責人表示，從推行來看，目前多數(shù)車行還在實行國II標準，關(guān)于國III標準最早也要等到明年。（完）
