2005年，于“東風(fēng)汽車”來說，是一個激情演繹的年份。東風(fēng)輕型商用車產(chǎn)銷量達(dá)107431輛（含鄭州日產(chǎn)），首次超越10萬輛。
在行業(yè)平均增速10%左右的平緩環(huán)境中，東風(fēng)輕型商用車增速高31.44%，實現(xiàn)行業(yè)增速第一，對國內(nèi)輕卡行業(yè)的貢獻(xiàn)度達(dá)到30%。
無疑，這是一次成功的跨越，為新年的局部反擊贏得了戰(zhàn)機(jī)。一次亮劍，給行業(yè)發(fā)展帶來一次驚喜！一次亮劍，給同行企業(yè)帶來一次地震。
自此，國內(nèi)輕卡行業(yè)初步形成“東風(fēng)汽車”、福田、“江淮”三國演義的格局。
年產(chǎn)銷突破10萬輛，也體現(xiàn)了“東風(fēng)汽車”對東風(fēng)的貢獻(xiàn)度越來越大，在集團(tuán)中的戰(zhàn)略地位越來越重要。
難怪乎東風(fēng)公司總經(jīng)理徐平評價道，在東風(fēng)的發(fā)展中，“東風(fēng)汽車”已由一支生力軍變成一支主力軍。
“東風(fēng)汽車”發(fā)展邁向一個新的里程碑。
“東風(fēng)汽車”整體戰(zhàn)略目標(biāo)是建設(shè)專業(yè)化、規(guī)?；⒚嫦驀H化的輕型商用車公司，除絕對乘用車、絕對中重型商用車外，將向更廣闊的產(chǎn)品空間發(fā)展。
有關(guān)業(yè)內(nèi)人士分析：“東風(fēng)汽車”是全國輕卡行業(yè)繼福田之后，第二個躍上10萬輛產(chǎn)銷平臺的企業(yè)，它有望在構(gòu)成產(chǎn)銷10萬輛規(guī)模平臺之后，依靠6年積累的社會保有量所創(chuàng)造的用戶認(rèn)知度和美譽(yù)度，使其綜合實力全面凸顯，從而跨入一個持續(xù)穩(wěn)健的高速增長期。
回首“東風(fēng)汽車”6年的發(fā)展歷程，可以清楚地看出其表現(xiàn)出來的三大方面的突出優(yōu)勢：技術(shù)領(lǐng)先，由跟隨市場開始轉(zhuǎn)變?yōu)橐I(lǐng)市場 東風(fēng)輕型商用車屬后手入市，初期階段的發(fā)展策略主要是跟隨市場。隨著6年的茁壯成長和技術(shù)積累，“東風(fēng)汽車”擁有了國內(nèi)輕卡企業(yè)中一流的技術(shù)人才，以及職能最完善和設(shè)備最先進(jìn)的研發(fā)機(jī)構(gòu)。
在堅持以市場為中心的產(chǎn)品技術(shù)創(chuàng)新工程中，“東風(fēng)汽車”明確了技術(shù)創(chuàng)新的方向性、目的性和有效性。首要的是構(gòu)筑科技與人才大廈。 2003年7月，“東風(fēng)汽車”整合研發(fā)資源，成立了集市場研究、商品企劃、產(chǎn)品開發(fā)、設(shè)計、試制于一體的商品研發(fā)院，實行全過程技術(shù)項目負(fù)責(zé)制，借助日產(chǎn)成熟的技術(shù)平臺，開發(fā)出更新一代的輕型商用車，以應(yīng)對全球輕型商用車市的激烈競爭。
新品研發(fā)特色化上，“ 東風(fēng)汽車 ” 堅定不移地走自主設(shè)計、自主品牌之路，以國際輕型商用車為趕超對象，首家導(dǎo)入轎車化設(shè)計和 整車一體化設(shè)計 理念。 良好的匹配性體現(xiàn)出整車的優(yōu)越性能，這是對手一時所不具備的。為什么東風(fēng)輕卡不僅省油，而且環(huán)保？這就是整體匹配性的作用，是對手難以模仿和抄襲的核心技術(shù)之一。
引進(jìn)美國全自動焊接裝配線、俄羅斯大型沖壓線、日本整車檢測線等世界一流的工藝設(shè)備，代表著國內(nèi)輕型商用車制造的最高水平。
第一家全面通過質(zhì)量管理、環(huán)境管理、職業(yè)安全健康管理等三大體系“ 三合一 ” 認(rèn)證；率先在國內(nèi)同行業(yè)進(jìn)行全免費首保和零部件零利潤銷售。
作為核心競爭力，“東風(fēng)汽車”還擁有同行所沒有的國際先進(jìn)的康明斯發(fā)動機(jī)技術(shù)，其綠色環(huán)保性能、節(jié)能性能和組件集成優(yōu)化組合技術(shù)，始終處于世界領(lǐng)先水平。
目前正在論證啟動的F91A項目，將引進(jìn)日產(chǎn)高端輕型商用車。此款不同于國內(nèi)傳統(tǒng)輕卡的全新輕卡，將把國內(nèi)高端輕卡引向一個嶄新時代。
節(jié)能性、環(huán)保性和安全性，是國內(nèi)輕型商用車要越過的三大技術(shù)關(guān)口“東風(fēng)汽車”在三大技術(shù)中一直處于行業(yè)領(lǐng)航地位。
在節(jié)能性上，東風(fēng)多利卡康霸等3噸載貨車100公里 油耗13L ，公開低油耗指標(biāo)的唯有東風(fēng)輕卡。作為一家有社會責(zé)任感的走節(jié)約型企業(yè)之路的面向國際化的汽車公司，東風(fēng)輕型商用車的整車自重逐步輕量化，這也是達(dá)到節(jié)能、經(jīng)濟(jì)、實用目的重要技術(shù)途徑之一。東風(fēng)輕型商用車的輕量化技術(shù)一直走在同行的前列。隨著“限載時代”的到來，深受用戶歡迎。同時，與輕量化有一定關(guān)聯(lián)的材料技術(shù)降成本成果，也達(dá)到了每生產(chǎn)10萬輛可節(jié)省大約2000輛份整車原材料費用的水平，這在行業(yè)中開了先河。
石油資源的緊缺對汽車節(jié)能提出了更高、更新的要求?！皷|風(fēng)汽車”未雨綢繆，早已啟動了石油以外的燃?xì)鈩恿夹g(shù)的開發(fā)和研究。這項技術(shù)可比單純以柴油為能源節(jié)省費用30-45%。
汽車安全對用戶來說，就是最大的效益。在安全性能上，“東風(fēng)汽車”的主導(dǎo)品牌于2003年在國內(nèi)率先通過正面碰撞實驗，安檢指標(biāo)全部符合歐洲目前最苛刻的三項標(biāo)準(zhǔn)。經(jīng)受了第一碰的考驗，奠定了東風(fēng)輕型商用車國內(nèi)第一安全車的地位。
由于 “ 東風(fēng)汽車 ” 技術(shù)先進(jìn)，產(chǎn)品優(yōu)越，高科技創(chuàng)造的經(jīng)濟(jì)效益十分明顯，被湖北省評選為高新技術(shù)十佳企業(yè)，在全國千家高新技術(shù)企業(yè)排行榜上， “ 東風(fēng)汽車 ” 位居第16名。
量變到質(zhì)變，蓄勢中呈現(xiàn)贏利性增長的均衡發(fā)展態(tài)勢
東風(fēng)輕型商用車產(chǎn)銷10萬輛，是一個量變到質(zhì)變的結(jié)果。
尚在上市之初，“東風(fēng)汽車”提出過“三年一個發(fā)展周期”的戰(zhàn)略規(guī)劃：在1999年至2002年的第一個發(fā)展周期中，“東風(fēng)汽車”完成了發(fā)動機(jī)年產(chǎn)銷10萬臺，東風(fēng)輕型商用車實現(xiàn)年均產(chǎn)銷增長率高于行業(yè)增速的兩倍，行業(yè)排名由第六升躍居第二位，取得了發(fā)展史上的第一個輝煌。2003年至2005年的第二個發(fā)展周期，“東風(fēng)汽車”實現(xiàn)了第二個10萬輛，也即輕卡產(chǎn)銷10萬輛。
作為蓄勢勃發(fā)的2005年，“東風(fēng)汽車”圍繞“銷量提升、效益提升、品質(zhì)提升”三大戰(zhàn)役。對內(nèi)夯實基礎(chǔ)管理，對外提升營銷質(zhì)量。
銷量提升戰(zhàn)役戰(zhàn)果凸顯。全年東風(fēng)輕型商用車產(chǎn)銷10743輛（含鄭州日產(chǎn)）。其中，東風(fēng)襄樊旅行車同比增長近60%，客車底盤在行業(yè)負(fù)增長的逆境中實現(xiàn)4.27%的增長率，連續(xù)六年增長率第一；東風(fēng)輕型工程車產(chǎn)銷異軍突起，在國內(nèi)輕型工程車市場掀起了一股“東風(fēng)金剛”旋風(fēng)；新事業(yè)東風(fēng)皮卡快速成長，銷售越過2000輛，同比增長了近4倍，有100多輛出口海外，成為業(yè)內(nèi)關(guān)注的一匹黑馬。
效益提升戰(zhàn)役初見成效。為不斷提升汽車銷售收益，東風(fēng)輕型商用車高附加值產(chǎn)品在銷量中的比重加大，在此基礎(chǔ)上，從研發(fā)、采購、制造、物流、銷售等環(huán)節(jié)入手，通過技術(shù)降成本等科學(xué)手段，確保了 整個東風(fēng)輕型商用車的盈利能力 。
品質(zhì)提升戰(zhàn)役漸入佳境?！皷|風(fēng)汽車”從研發(fā)設(shè)計到配件采購再到制造、總裝過程各個環(huán)節(jié)，處處都設(shè)立了質(zhì)量關(guān)口，“精品意識”和“從嚴(yán)從細(xì)”的行為準(zhǔn)則貫穿到每個生產(chǎn)流程和每道生產(chǎn)工序。經(jīng)過一年的有效整合，一批誠信度高、質(zhì)量好、服務(wù)優(yōu)、價格合理、技術(shù)開發(fā)能力強(qiáng)、各項管理與“東風(fēng)汽車”高度融合的核心級供應(yīng)商浮出水面，一個強(qiáng)勢供應(yīng)鏈平臺已初步構(gòu)筑。
在國內(nèi)一些同行企業(yè)依靠降價為競爭手段爭當(dāng)“價格屠夫”來提升市場占有率時，“東風(fēng)汽車”秉承對社會、對用戶等負(fù)責(zé)的企業(yè)價值觀，放眼未來，一方面與時俱進(jìn)地創(chuàng)新營銷模式，降低營銷成本，構(gòu)建完善的企業(yè)經(jīng)營價值鏈。一方面注重開發(fā)前瞻性和市場化的品種，通過新材料、新技術(shù)的運用，最大化地降低制造成本，不斷地提升整車的附加價值。這也是東風(fēng)輕型商用車不怕“價格戰(zhàn)”的利器之一。
在為企業(yè)創(chuàng)造價值的同時，東風(fēng)輕型商用車也在為用戶創(chuàng)造價值。整車的安全性和環(huán)保節(jié)能性，為廣大用戶節(jié)省了使用成本和維修成本。一輛東風(fēng)多利卡康霸在一年的實際使用中，與其它同類型產(chǎn)品相比，因省油以及品質(zhì)可靠少花維修費等節(jié)省近10萬元。
作為國內(nèi)輕型商用車自主品牌的代表??東風(fēng)輕型商用車品種系列，也由1999年的單一品種系列（年產(chǎn)銷不足2萬輛）發(fā)展為擁有從1噸至4噸含“小霸王”、“多利卡”、“金霸”、“金剛”“東風(fēng)之星”等品系的輕型商用車以及旅行車、 MPV 和 SUV 等多品種規(guī)模，年產(chǎn)銷突破10萬輛。
營銷創(chuàng)新與時俱進(jìn)。隨著營銷領(lǐng)域合作的深入，以及 星河計劃、網(wǎng)絡(luò)提升、品牌營銷、反競爭品牌定位 及 地平線服務(wù)提升等計劃的相繼實施， “東風(fēng)汽車”構(gòu)建未來大營銷的網(wǎng)絡(luò)戰(zhàn)略日漸成形。
相機(jī)擴(kuò)張，從國內(nèi)市場開始走向國際市場
6年間，“東風(fēng)汽車”建成了國內(nèi)產(chǎn)能最大、現(xiàn)代化技術(shù)含量最高的沖壓、焊裝、油漆、總裝生產(chǎn)線；從職能完善的商品研發(fā)院到技術(shù)先進(jìn)的發(fā)動機(jī)生產(chǎn)基地、整車生產(chǎn)基地，再到體制、機(jī)制創(chuàng)新的合資銷售公司，企業(yè)應(yīng)有的“價值鏈”不缺一環(huán)。
這得益于“東風(fēng)汽車”的科學(xué)規(guī)劃和低成本運營。“東風(fēng)汽車”作為上市運作的大型股份制企業(yè)，具 有一套較為科學(xué)的整體事業(yè)計劃。 中長期事業(yè)企劃、商品戰(zhàn)略、定位、布局越來越清晰，也越來越成熟。
明確的長遠(yuǎn)的戰(zhàn)略目標(biāo)是企業(yè)發(fā)展之根本。
依靠上市公司再融資的優(yōu)勢，“東風(fēng)汽車”有序地進(jìn)行低成本擴(kuò)張。通過自身滾動式發(fā)展，完成了15到20萬輛的產(chǎn)能。再通過資本運作和兼并重組，可完成10到15萬輛的產(chǎn)能。2004年2月底，經(jīng)過低成本擴(kuò)張，在中國最具活力的經(jīng)濟(jì)發(fā)展區(qū)域長江三角洲，成立了常州東風(fēng)汽車有限公司。公司擁有一流的汽車生產(chǎn)線和檢測設(shè)備，具備年產(chǎn)5-7萬輛高品質(zhì)輕型商用車的生產(chǎn)能力。是年10月收購鄭州日產(chǎn)，“東風(fēng)汽車”把一個擁有成熟技術(shù)的引進(jìn)品牌和擁有一定市場銷量的SUV 直接納入公司旗下。
同時，15萬輛的排放達(dá)到歐Ⅲ的小型柴油機(jī)項目已經(jīng)啟動，這將在不久的明天形成對手不可比擬的核心競爭力。
在穩(wěn)固國內(nèi)市場地位的同時，東風(fēng)輕型商用車跨出國門。海外事業(yè)上“東風(fēng)汽車”已從以“機(jī)遇性”和“貿(mào)易性”出口過渡到戰(zhàn)略性出口。在巴基斯坦、馬來西亞、埃及、越南等多個國家或地區(qū)建立信譽(yù)良好的 CKD 組裝基地。2003年取得外貿(mào)出口資格后，當(dāng)年實現(xiàn)出口輕卡706輛。2004年突破1500輛。東風(fēng)輕型商用車已遠(yuǎn)銷“亞、非、歐”20多個國家和地區(qū)。英國一客商慕名而來，不惜花300萬美金在使用地注冊東風(fēng)輕型商用車，簽定了在歐洲代理東風(fēng)輕型商用車的合作協(xié)議。2005年，“東風(fēng)汽車”實現(xiàn)出口3800多輛，提前完成年度3000輛的目標(biāo)?！皷|風(fēng)汽車”將在3至5年內(nèi)，力爭使出口量達(dá)到國內(nèi)總銷量的5%至10%。
在2005年金秋十月，南寧東盟博覽會上，“東風(fēng)汽車”摘下碩果：與烏克蘭、馬來西亞、泰國等簽訂了2006年出口6000輛東風(fēng)輕型商用車的購銷合同，3.8億元人民幣的訂單成為東盟博覽會上最大的一筆生意。
精進(jìn)，向著更高的目標(biāo)挑戰(zhàn)，是“東風(fēng)汽車”的品行之一。面對國內(nèi) 行業(yè)效益繼續(xù)縮水，商用車市場下滑，原材料持續(xù)漲價等不利因素， 新的年度商務(wù)大會上，“東風(fēng)汽車”審時度勢提出2006年挑戰(zhàn)13萬輛的目標(biāo)，東風(fēng)輕型商用車產(chǎn)品將全面更新升級，質(zhì)量將再一次得到提升。 為實現(xiàn)新年既定的目標(biāo)，“東風(fēng)汽車”確立了“雙增、雙節(jié)、雙降”的新舉措。即增加收入，增加收益；節(jié)約管理費用，節(jié)約制造費用；采購降成本，技術(shù)降成本。營銷方略上，品牌代理為主，使每個品牌不斷壯大；對出口國家重新規(guī)劃，調(diào)整出口方式，由KD件出口向整車出口轉(zhuǎn)變；對“小霸王”、“多利卡”等進(jìn)行駕駛室換型和全面技術(shù)升級。
