北京車展期間，東風汽車副總裁朱福壽介紹，東風公司和臺灣裕隆公司合作的杭州汽車項目進展順利，產(chǎn)品規(guī)劃、杭州工廠建設(shè)等正在進行中。
朱福壽透露，著眼于大陸市場，東風和裕隆杭州的合資意在建設(shè)一個大眾化的自主品牌。雖然還沒被雙方肯定，但東風聯(lián)手裕隆開辟另一個新的合資通道已經(jīng)水到渠成。
東風合資裕隆整車項目，是由東風旗下的子公司東風杭州汽車購入裕隆汽車在中國大陸子公司Luxgen納智捷(杭州)汽車20%股權(quán)，東風杭汽計劃今年將在生產(chǎn)商用車的基礎(chǔ)上導入乘用車生產(chǎn)。去年 11月份，東風和裕隆在杭州臨江的整車項目獲批。據(jù)悉，首先投產(chǎn)的車型是排量為2.0的Luxgen SUV，東風公司總經(jīng)理徐平此前也數(shù)度赴臺，并向媒體透露，東風裕隆項目投產(chǎn)后，東風杭汽將“商乘并舉”。
朱福壽認為，臺灣裕隆公司在大陸有非常復雜的汽車合作關(guān)系，由于多數(shù)是參股或者技術(shù)合作，很難有大的成果，和東風公司除了早期廣州風神由于日產(chǎn)切入而退出，后來和東風股份合資成立了銷售東風股份輕卡的東風裕隆汽車銷售公司。
“很多年以來，裕隆在大陸沒有一個實際直接的成果，只有一些邊緣的事業(yè)，我們正在研究，（和裕?。┳鲆粋€大眾化的自主品牌?！敝旄郾硎?，雙方利用共有資源結(jié)合，希望打造一個雙方都認可的自主品牌。此前，東風另一高層、主管合資的副總經(jīng)理周文杰就向外界透露，調(diào)動兩岸的資源和文化，東風和裕隆應(yīng)該創(chuàng)建一個“大中國”品牌。
其實，Luxgen納智捷也僅僅是裕隆在2009年年初推出的自有品牌，過去裕隆屢屢失意整車市場，品牌缺失，如果聯(lián)手東風，是被外界認為打造自有品牌、也可能是搭上大陸汽車的最后機會。
目前看來，發(fā)布不久的Luxgen納智捷就是雙方要打造的自主品牌，距離雙方對于打造大眾化的自主品牌的期待有多遠，還有許多未知因素。蕭山臨江東風杭汽工廠投產(chǎn)的納智捷車型被確定依次為SUV、MPV、轎車。新車型投產(chǎn)為時不遠，但朱福壽不愿透露更多的細節(jié)，他更多強調(diào)雙方合資的管理和運營問題。
“（合資公司）應(yīng)該基于完整的價值鏈去設(shè)計，東風公司最大的優(yōu)勢，在于不同的合資伙伴很多很強大，不同體系有很好的共融的理念?！敝旄弁嘎?，和裕隆的項目要加大此前不同體系營銷管理、營銷理念的交流，在很多合資伙伴構(gòu)建的平臺上來分析市場。
