根據(jù)東風(fēng)汽車公布的2005年年報數(shù)據(jù)顯示，2005年東風(fēng)汽車股份有限公司本部整車業(yè)務(wù)實現(xiàn)息稅前利潤3900萬元，利潤率達(dá)到1％。公司90％的利潤來自東風(fēng)康明斯發(fā)動機(jī)和鄭州日產(chǎn)的投資收益。
由于市場競爭激烈且產(chǎn)品趨同，預(yù)計輕卡產(chǎn)品利潤率大幅提高可能性不大，公司本部的輕型卡車業(yè)務(wù)很難成為公司利潤的主力，預(yù)期銷量增長10％左右，利潤有望增長至5000萬元左右。
中重型卡車市場在經(jīng)歷2005年的大幅調(diào)整之后，2006年有望實現(xiàn)平穩(wěn)增長，預(yù)期行業(yè)平均增速在15％左右，下半年將顯著好于上半年。從產(chǎn)品結(jié)構(gòu)來看，大馬力、大噸位的高端重卡增速將顯著好于中低端產(chǎn)品。東風(fēng)康明斯現(xiàn)有產(chǎn)品主要供給集團(tuán)內(nèi)的中端中重卡產(chǎn)品，東風(fēng)集團(tuán)推出的高檔重卡將主要搭載雷諾11升發(fā)動機(jī)。預(yù)期東風(fēng)康明斯產(chǎn)銷量將略有提高至9萬臺左右，利潤能夠維持平穩(wěn)。
東風(fēng)日產(chǎn)的SUV、皮卡市場由于受消費稅等因素的影響，大幅增長有相當(dāng)難度。
綜合預(yù)計2006年公司每股收益0.22元，能夠維持平穩(wěn)水平。由于公司非流通股股東東風(fēng)汽車股份有限公司的中方股權(quán)屬于香港上市的東風(fēng)集團(tuán)股份，公司股改實施面臨較大不確定性。
