2月28日下午2:00，在位于天津的中國汽車技術(shù)研究中心的碰撞試驗(yàn)室內(nèi)，一輛與傳統(tǒng)平頭輕卡產(chǎn)品外型迥異的短頭輕卡以每小時(shí)50公里的時(shí)速，徑直沖向目標(biāo)物。轟然巨響之后，輕卡短頭急劇潰縮，碎片四濺，然而駕駛室前擋風(fēng)玻璃完整無缺，車門絲毫沒有變形，駕駛室里的假人完好無損……眾人蜂擁而上聚集在此次試驗(yàn)的主角——南京依維柯即將上市的全新產(chǎn)品——?dú)W霸短頭輕卡周圍。隨著南京依維柯張欣總經(jīng)理和拉納副董事長相繼毫不費(fèi)力地拉開了歐霸左右駕駛室車門，現(xiàn)場響起了雷鳴般的掌聲和歡呼聲，中國首次輕卡正面碰撞試驗(yàn)完美上演！
據(jù)中國汽車技術(shù)研究中心碰撞試驗(yàn)室負(fù)責(zé)人劉主任介紹：此次試驗(yàn)不但是國內(nèi)首次針對輕卡產(chǎn)品進(jìn)行的正面碰撞試驗(yàn)；而且是在國內(nèi)輕卡碰撞法規(guī)缺失的情況下，嚴(yán)格按照我國轎車使用的<<乘用車正面碰撞的乘員保護(hù)>>標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高出了對卡車的安全要求，這是名副其實(shí)的“中國輕卡第一撞”。
經(jīng)過現(xiàn)場觀測，劉主任向現(xiàn)場媒體通報(bào)了直觀的碰撞結(jié)果：
“從直觀性定性指標(biāo)來看，碰撞之前，駕駛室門沒有打開；而在碰撞試驗(yàn)之后，試驗(yàn)用車歐霸的短頭在潰縮過程中有效吸收了碰撞能量，駕駛室門不利用任何工具即可順利打開，燃油罐沒有發(fā)生泄漏，而且駕駛員安全帶的固定點(diǎn)毫不松動，假人的頭、胸、腿并沒有因?yàn)樽矒袅Χ榷軅?，證明汽車完全達(dá)到了安全標(biāo)準(zhǔn)。此次歐霸短頭輕卡正面碰撞試驗(yàn)取得了圓滿成功?！?nbsp;
在隨后舉行的南京依維柯歐霸短頭輕卡上市新聞發(fā)布會上，張欣總經(jīng)理按捺不住激動的心情，他表示：“此次歐霸在上市前夕成功完成了中國首次正面碰撞試驗(yàn)，不但證明了歐霸的5A安全設(shè)計(jì)完全達(dá)到了國家的安全標(biāo)準(zhǔn)，是目前國內(nèi)當(dāng)之無愧地最安全的輕卡；同時(shí)，希望此次試驗(yàn)?zāi)軌蛲七M(jìn)社會各界對輕卡安全性能的高度重視。南京依維柯希望以歐霸產(chǎn)品為國內(nèi)的高端輕卡、安全輕卡重下定義，為物流用戶提供一個(gè)全新的選擇。
據(jù)記者了解，作為行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者以及具有國際競爭力的汽車制造公司，構(gòu)建安全和諧的運(yùn)輸世界一直是南京依維柯的一項(xiàng)核心價(jià)值觀。而作為南京依維柯首次跨產(chǎn)品線推出的輕卡產(chǎn)品，歐霸系列輕型商用車不但繼承了歐洲“以人為本”的人性化設(shè)計(jì)原則，更將“安全”作為了首要的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，是國內(nèi)輕卡市場唯一與歐洲技術(shù)同步的高端車型。這也是南京依維柯之所以在歐霸上市前夕敢于直面證明碰撞試驗(yàn)的信心來源。此次試驗(yàn)的成功有力地證明了歐霸輕卡世界一流的安全性和整體質(zhì)量，堪稱中國目前最安全的輕卡產(chǎn)品。
張欣總經(jīng)理最后表示，在圓滿完成“中國輕卡第一撞”之后，繼都靈V輕客系列之后，南京依維柯又一款與國際同步的“世界車”----短頭歐霸輕卡正式登陸中國市場。他相信，歐霸將為創(chuàng)造一個(gè)以安全為基礎(chǔ)，以高效為核心的物流運(yùn)輸新世界作出更大的貢獻(xiàn)。
