全球經(jīng)濟(jì)一體化已成為大勢(shì)所趨，世界各地的經(jīng)濟(jì)發(fā)展都將進(jìn)入“你中有我，我中有你”的局面。國(guó)內(nèi)外的零部件企業(yè)的互補(bǔ)性在哪里呢？
1、技術(shù)互補(bǔ)。歐美零部件生產(chǎn)企業(yè)關(guān)鍵零部件的生產(chǎn)技術(shù)比起中國(guó)遙遙領(lǐng)先，雖然經(jīng)過(guò)了多年的合資經(jīng)營(yíng)，但國(guó)內(nèi)在這方面的取得的成績(jī)并不明顯；一些二手設(shè)備淘汰技術(shù)被引進(jìn)國(guó)內(nèi)，中國(guó)人在啃發(fā)達(dá)國(guó)家汽配企業(yè)扔下的骨頭----一邊啃一邊想：有骨頭啃總比沒(méi)有強(qiáng)??！
2、勞動(dòng)力資源互補(bǔ)。國(guó)外發(fā)達(dá)國(guó)家的勞動(dòng)力嚴(yán)重不足，勞動(dòng)成本偏高，導(dǎo)致了生產(chǎn)成本居高不下。而中國(guó)的廉價(jià)勞動(dòng)力資源優(yōu)勢(shì)至少將保持到10年左右；就是說(shuō)中國(guó)勞動(dòng)力還會(huì)老老實(shí)實(shí)為人家打工。一邊干一邊想：有活干總比沒(méi)活干強(qiáng)??！
3、政策互補(bǔ)。一些高污染的零部件生產(chǎn)在發(fā)達(dá)國(guó)家受到嚴(yán)格的控制，而中國(guó)在這方面的政策環(huán)境比較寬松，于是許多國(guó)外零部件生產(chǎn)企業(yè)把中國(guó)變成了排污生產(chǎn)基地；一邊排一邊想：排污就排污吧，總比閑著風(fēng)景沒(méi)錢(qián)賺強(qiáng)??！
4、市場(chǎng)互補(bǔ)。中國(guó)的汽車市場(chǎng)呈高速發(fā)展趨勢(shì)，2005年一躍成為了第二大汽車生產(chǎn)和消費(fèi)大國(guó)（但也存在是第三位的爭(zhēng)議），這對(duì)于一些已近市場(chǎng)飽和的國(guó)家來(lái)說(shuō)無(wú)疑是塊誘人的蛋糕；伴隨著中國(guó)汽車及配件市場(chǎng)的全面開(kāi)放，國(guó)外汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)入中國(guó)的步伐逐步加快。全世界現(xiàn)在都知道：得中國(guó)者得天下----中國(guó)已成為國(guó)外汽車及零部件巨頭一個(gè)沒(méi)有硝煙的戰(zhàn)場(chǎng)。有人一邊看一邊想：你們打就打吧，反正不關(guān)我的事！總比冷冷清清強(qiáng)！
5、汽車文化互補(bǔ)。中國(guó)從國(guó)外引來(lái)的不僅是汽車，還有與之相關(guān)的汽車文化，并將會(huì)對(duì)中國(guó)消費(fèi)者產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響；
6、品牌與管理互補(bǔ)。在經(jīng)營(yíng)管理方面，中國(guó)人確實(shí)學(xué)到了好多，無(wú)論符不符合國(guó)情的，都拿來(lái)了。中國(guó)企業(yè)的仿造能力與復(fù)制能力天下無(wú)敵，但一提起汽車品牌，好多業(yè)內(nèi)人士都感到臉紅，因?yàn)椤笆袌?chǎng)是中國(guó)的，品牌是國(guó)外的”。而有的人一邊開(kāi)著進(jìn)口車，一邊高聲吶喊：“發(fā)展民族工業(yè)，倡導(dǎo)民族品牌”。
